外來車輛隨意穿行，小區(qū)水泄不通……裝上“智慧門栓”后，這個老弄堂變了！

來源：滾動播報

（來源：上觀新聞）

松江區(qū)新橋鎮(zhèn)新育路457弄小區(qū)，居民駕車駛?cè)耄悄艿篱l靈敏抬桿。而在半年前，這里還是另一番景象：外來車輛隨意穿行，狹窄的弄堂被堵得水泄不通。這一變化的背后，是莊浜居民區(qū)黨總支歷時數(shù)月，以黨建引領(lǐng)撬動基層治理，為這個典型的開放式老舊小區(qū)量身定制的一場“微手術(shù)”。

因地制宜，“一區(qū)一策”破困局

457弄小區(qū)建于上世紀(jì)90年代，是典型的動遷安置小區(qū)。由于歷史原因，小區(qū)呈開放式格局，60戶人家散落在縱橫交錯的弄堂里。隨著私家車激增，“停車難、行車難、管理難”成了居民的“心頭病”。

“一到下班高峰，微信群里全是抱怨，車輛交匯根本開不過去。”莊浜居民區(qū)黨總支書記沈憶回憶，此前并非沒想過徹底封閉，但現(xiàn)實卻潑了冷水。原來，小區(qū)內(nèi)有一半住戶門前道路極窄，最窄處僅容一輛車通過，且部分路段立有電線桿，若強行修筑圍墻全封閉，前排30戶居民將面臨“無路可走”的窘境。

“完全封閉行不通，那就‘半封閉’。”沈憶介紹，黨總支依托“四百”大走訪和12345市民服務(wù)熱線大數(shù)據(jù)，鎖定痛點，確立了“一區(qū)一策”的改造思路。不搞“一刀切”，而是利用道閘系統(tǒng)織密防護(hù)網(wǎng)。為了驗證方案可行性，黨總支并未一次性鋪開，而是先在北面入口試運行，觀察動線是否順暢。“我們就是要用這種‘繡花’功夫，在螺螄殼里做道場，既要守住安全底線，又不能斷了居民的出行路。”

黨員帶頭，疏通民意“堵點”

改造方案易定，人心難齊。要在僅有60戶人家的小區(qū)安裝3個道閘，必須征得三分之二以上居民同意。意見征詢階段，黨總支組建了由居委干部、老黨員、樓組長組成的專項聯(lián)絡(luò)小組，挨家挨戶敲門。黨員們發(fā)揮了“人熟、地熟、情況熟”的優(yōu)勢。針對擔(dān)心施工擾民的老人，他們協(xié)調(diào)錯峰作業(yè)；針對怕“吃虧”的租戶，他們聯(lián)系房東明確責(zé)任。

“推行辦月卡、限車輛數(shù)量，之前租戶停車都是免費的，大家抵觸情緒比較大，一定要耐心做好解釋溝通工作。”新橋物業(yè)公司物業(yè)科科長朱君輝深有感觸。改造初期，由于系統(tǒng)設(shè)置不完善，部分道閘只能單向識別，導(dǎo)致居民進(jìn)出不便，甚至有居民仍然撥打12345投訴。面對問題，黨組織沒有回避。沈憶帶領(lǐng)班子成員和物業(yè)人員一次次現(xiàn)場勘查，針對477弄路面較寬但轉(zhuǎn)彎半徑不足的問題，反復(fù)調(diào)試，甚至加裝輔助攝像頭，最終實現(xiàn)雙向暢行。

“哪怕是種菜的居民舍不得門前的‘自留地’，我們也耐著性子反復(fù)做工作。”沈憶說，正是這種“遇到問題解決問題”的韌勁，讓改造贏得了大多數(shù)居民的支持。近期，隨著最后一道道閘在南面落戶，457弄的半封閉管理正式成型。

長效治理，守住家門口的幸福

如今，走進(jìn)457弄，雖然弄堂依舊狹窄，但秩序已然天翻地覆。外來“僵尸車”不見了，主干道兩側(cè)規(guī)范停車，留出了一條寬闊的生命通道。

“真的比以前方便多了！”居民朱佩華說，“以前回家找車位像尋寶，鄰里間常因為刮擦吵架。現(xiàn)在裝了智能道閘，外來車輛進(jìn)不來，車牌一識別就抬桿，心里踏實多了。”

數(shù)據(jù)是最好的佐證。朱君輝提供了一組實實在在的數(shù)字：實施半封閉管理后，小區(qū)因停車引發(fā)的鄰里糾紛警情大幅下降，物業(yè)管理相關(guān)投訴工單較往年降低了30%。更重要的是，消防通道徹底暢通了。“以前亂停車，救護(hù)車都進(jìn)不來。現(xiàn)在通過車牌識別把無關(guān)車輛擋在外面，再加上保安24小時巡邏，一旦發(fā)現(xiàn)違停立刻勸離或貼單，三次違規(guī)就拉黑。”朱君輝表示，為了應(yīng)對租戶帶來的車輛壓力，小區(qū)還規(guī)定每套出租房最多辦理3張月租車證，用價格杠桿倒逼規(guī)范停車。

從“四通八達(dá)”的混亂到“半封閉”的有序，莊浜居民區(qū)黨總支不僅用三個道閘“鎖”住了平安，更通過黨建引領(lǐng)下的精細(xì)化治理，讓老小區(qū)煥發(fā)了新生機(jī)。

原標(biāo)題：《外來車輛隨意穿行，小區(qū)水泄不通……裝上“智慧門栓”后，這個老弄堂變了！》

欄目編輯：李一能 文字編輯：餅餅

來源：作者：新民晚報 曹博文 通訊員 李諄諄