活力中國調研行 |“現在交船就像下餃子一樣！” 全球船東爭相下單，中國造船業何以獨領風騷？

7月22日上午，開闊的長江江面，一艘紅藍拼色的9000標箱甲醇雙燃料集裝箱新船從船塢緩緩駛出，平靜地向岸邊碼頭靠近。

“這是丹麥馬士基的訂單。這艘船已經下水，但還需要進一步調試和試驗。”揚子江船業集團副總經理、江蘇新揚子造船有限公司（以下簡稱“新揚子”）總經理杜成忠向《每日經濟新聞》記者（以下簡稱“每經記者”）介紹。

新揚子隸屬的揚子江船業集團是全球前十強的造船企業。此次下水的是新揚子史上建造的最大箱位甲醇燃料動力船。這艘巨輪水線以上高度約30米，配有11層甲板，載重達12萬噸，搭載了先進的雙燃料推進系統。從船塢拖出后，它還將在碼頭經歷約80天調試，隨后進入外海試航，返航后20天內即可完成交船。目前，新揚子手持訂單已排至2030年。

訂單滿載，巨輪出海。這繁忙的一幕，正是當下中國造船業高景氣度的生動縮影。隨著全球船舶行業迎來新一輪訂單爆發期，各類大噸位、高附加值的巨型貨船正源源不斷從中國船廠駛向世界。

新揚子造9000標箱集裝箱新船 圖片來源：每經記者 張寶蓮 攝

交船計劃已排至2030年

“現在交船就像下餃子一樣！”揚子江船業集團副總經理周科偉打趣道。

新船接連下水的背后，是全球船舶市場強勁的需求共振。

當前，全球商船隊普遍船齡老化，疊加環保法規日益嚴苛、地緣沖突拉長航運航程，多重因素共同推高新船需求，推動造船業進入存量替換的超級周期。

根據工信部數據，2026年上半年，我國新接造船訂單量達1.21億載重噸，同比增長173.1%，占全球新接造船訂單份額超80%，造船三大指標全面領跑全球。

多家券商機構研報顯示，我國造船業上市公司業績受此提振，甚至超出預期。中國船舶預計2026年上半年歸母凈利潤達92億元至110億元，同比大增143.56%至191.21%。松發股份（龍頭船廠恒力重工的上市平臺）業績超預期，預計2026年上半年歸母凈利潤約36億元，同比增長456.33%，其交船計劃也已排至2030年。

供需關系的緊繃也直接拉高了造船價格。截至2026年7月初，克拉克森周度新船價格指數報收185.44點，處于歷史峰值96.79%的高位分位。在活躍船廠數量較上一輪周期顯著減少、船廠產能近乎飽和的背景下，供需緊張推動船價居高不下。

行業大周期下，中國頭部造船企業的排產已極其緊湊。目前，揚子江船業集團手持訂單金額已達230億美元，意味著其未來的船位早已被全球船東提前鎖定，排產直奔2030年。

據了解，中國船舶等央國企通過新建船塢、提升翻臺率優化產能；松發股份則依托年鋼材加工能力、主力船塢及自主配套船用發動機形成的產業鏈一體化優勢，實現批量化、節拍化生產。

全球主流船東扎堆下單中國

每經記者在走訪中了解到，在這一輪造船景氣周期，中國船廠憑借龐大、成熟的產業工人群體，在效率、成本、質量控制等多方面持續沉淀，贏得了國外客戶的青睞。

杜成忠向每經記者表示，造船成本中，設備采購和原材料占60%以上，勞動力成本占20%左右。

以新揚子為例，其客戶列表中幾乎涵蓋了全球最頂尖的航運力量——全球最大船東地中海航運（MSC）、法國達飛（CMA CGM）、丹麥馬士基（Maersk）、德國赫伯羅特（Hapag-Lloyd）、日本ONE，以及全球最大獨立集裝箱船船東Seaspan等。這些知名船東既有直接下單購買，也有通過希臘等地區的獨立船東訂造后再租賃給班輪公司運營。

能贏得這些眼光挑剔的全球買家，依靠的是扎實的技術積累與節能降耗的實績。新揚子從建廠初期以小散貨船跑批量起家，逐步攻克了1000箱、8000箱、18000箱，直至全球最大的24000箱超大型集裝箱船建造技術。

如今，在綠色低碳的大趨勢下，高附加值船型已成為市場“絕對主力”。

每經記者注意到，在新揚子的碼頭邊，還停泊著為挪威船東KLAVENESS量身打造的第二代節能型船。這種船在船體上加裝了被稱為“大眼睛”的旋筒風帆，可直接節約5%至10%的燃油消耗。不僅如此，船體還集成了前置導輪、舵葉導流帽以及空氣減阻等多項節能黑科技，是可裝載散貨、燒堿的多用途商船。

揚子江船業集團旗下另一家造船廠江蘇揚子泓遠造船有限公司，負責綠色高技術清潔能源船舶制造。據悉，該船廠2026年至2030年計劃交付船舶共計48艘，總載重達351.83萬噸。其中，2艘10萬立方米VLEC運輸船為首制船，已于2026年2月開工建造，計劃于2027年7月完成建造并正式交付。其主力船型還有17000TEU雙燃料船、13000TEU甲醇船、2萬立方米LNG加注船、11900TEU單燃料船等。

這股技術升級潮在整個中國造船板塊普遍上演。恒力重工公布的數據顯示，2026年上半年，公司新承接船舶訂單207艘，訂單結構涵蓋集散油氣全品類船型，其多元化程度與單一船廠接單規模均創下行業新紀錄。

中國造船業在這一輪景氣周期中展現出極強的工業韌性與創新活力。遠洋大海中，一艘艘由中國制造的巨型貨船正揚帆起航，成為中國工業走向世界舞臺中央的硬核名片。

免責聲明：本文內容與數據僅供參考，不構成投資建議，使用前請核實。據此操作，風險自擔。

""