北京
記者 濮振宇
7月23日，Stellantis集團宣布,自2026年8月3日起，零跑國際CEO忻天舒將擔任Stellantis集團中國和亞太地區負責人，并向集團CEO安東尼奧·菲洛薩匯報工作。同時，忻天舒也將加入Stellantis集團領導團隊。原中國區負責人奧立維則被任命為戰略顧問，向忻天舒匯報。
時間回到2024年。當年10月，Stellantis集團時任CEO唐唯實公布離職計劃，該公司同步啟動了一系列高層調整。彼時，奧立維被任命為Stellantis集團中國區首席運營官，并繼續擔任“Stellantis集團-零跑科技戰略聯盟”總負責人。
2025年2月，Stellantis集團再次調整在華管理層，忻天舒取代奧立維擔任中國區首席運營官及“Stellantis集團-零跑科技戰略聯盟”負責人，奧立維被任命為中國市場戰略負責人及資深顧問。2025年10月，奧立維又被任命為中國及亞太區負責人，并擔任集團領導團隊成員。
忻天舒近幾年的晉升與Stellantis集團和零跑汽車的合作幾乎同步展開。2023年10月，Stellantis集團宣布投資約15億歐元成為零跑汽車的戰略股東，雙方同時以51:49的股比成立合資公司“零跑國際”，負責零跑產品在大中華地區以外的獨家出口、銷售和生產。自2023年11月起，忻天舒便被任命為零跑國際CEO，負責該合資公司的籌備和組建工作。
忻天舒的職業履歷與Stellantis集團的中國業務密切相關。在Stellantis集團成立前，他曾負責標致雪鐵龍集團在中國市場的戰略、合作及公共事務，還曾在菲亞特克萊斯勒汽車公司、偉世通和IHS擔任管理崗位。
近兩年，Stellantis集團在中國市場乃至全球市場的經營狀況并不樂觀。2025年，Stellantis集團全年凈營收1535.08億歐元，同比下滑2%；凈虧損高達223.32億歐元，其中在華銷量僅4.3萬輛，市場占有率僅約0.2%。
2025年6月，隨著菲洛薩正式接替唐唯實出任Stellantis集團CEO，Stellantis集團開始調整在華戰略，更積極地與中國企業綁定，核心動作包括與東風集團深化合作、與零跑汽車在歐洲啟動聯合生產。
2026年5月，Stellantis集團宣布在西班牙薩拉戈薩工廠新增產線，計劃2028年投產一款基于零跑技術架構的歐寶品牌純電SUV；零跑B10車型將以CKD形式于2026年在該工廠量產。Stellantis集團還計劃將馬德里工廠所有權轉讓給零跑國際，用于生產全新零跑車型。
與此前Stellantis集團中國區負責人相比，忻天舒的特殊之處在于，他同時掌管著Stellantis集團與零跑的合資出海平臺。這意味著Stellantis集團中國區的核心任務，不再只是把Stellantis集團的產品賣到中國，還要思考如何把中國的技術、產品和供應鏈能力輸出到全球。
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