北京
記者 周信
7月23日，卓馭科技為其常州工廠舉辦開業(yè)剪彩儀式。這座位于常州高新區(qū)、建筑面積5564.53平方米的工廠，是卓馭科技的第二個制造基地。隨著它的啟用，卓馭科技形成了“深圳+常州”雙制造基地格局。
卓馭科技常州工廠分兩層，主要生產車間在二樓。該工廠將專注于視覺感知系統(tǒng)、域控制器、激光雷達等智能駕駛核心零部件的一站式制造與檢測，一期產能為10萬套智駕域控，二期產能為50萬套，預計總員工規(guī)模超過100人。
“常州工廠是我們‘智能一切移動’戰(zhàn)略在制造端落地的一個關鍵落址。”卓馭科技CEO沈劭劼在現場說，以前卓馭科技是圍繞技術、產品和可行性驗證的“0到1”的發(fā)展過程，常州工廠落成表明卓馭科技進入從“1到100”快速擴張的新歷程。
卓馭科技正在把技術上的通用性轉化為制造端的規(guī)模效應，常州工廠是該計劃的關鍵落子。2025年，無圖純視覺智駕技術路線在乘用車領域跑通，今年開始，智駕公司紛紛將該技術適配至重卡、物流車等商用車場景。
今年北京車展上，輕舟智航發(fā)布了基于世界模型+強化學習的物理AI模型，Momenta 發(fā)布了R7強化學習世界模型，卓馭科技發(fā)布了原生多模態(tài)基礎模型，它們都在以“移動物理AI”技術路徑，推動智能駕駛從場景適配向全域通用躍遷。
卓馭科技表示，其原生多模態(tài)基礎模型支持乘用車、商用重卡、客車、無人物流車、Robotaxi及車載無人機等六大垂類。但卓馭科技于2019年投產的深圳工廠，目前已滿負荷運行。因此，卓馭科技急需新增產能。
卓馭科技的硬件產品較為豐富，覆蓋了智駕的“大腦”（域控制器）和“眼睛”（感知硬件）。在域控方面，卓馭科技有200—1400 TOPS中高算力的域控產品系列，包括與高通合作的SA8775P艙駕一體域控制器，以及專為Robotaxi等場景打造的基于雙Thor芯片的三冗余L4控制器等。
感知硬件方面，卓馭科技的慣導雙目系統(tǒng)是L2+輔助駕駛的核心傳感器，可滿足城市NOA功能；慣導三目系統(tǒng)由雙目仿生視覺+長焦單目組成，已應用在紅旗天工08車型；激目2.0是艙內激光視覺前前融合系統(tǒng)，將激光雷達與慣導三目進行融合，可用于重卡、客車等場景；知周補盲激光雷達則是專為L3/L4級自動駕駛設計的純固態(tài)激光雷達。
目前，卓馭科技已經拓展了豐富的客戶群體。乘用車領域，卓馭累計量產車型已超過50款，定點合作車型突破130款。重卡領域，其已與徐工、陜汽、重汽、福田、東風、上汽、斯堪尼亞建立合作，首款高速NOA產品已進入量產階段。開業(yè)活動現場，卓馭科技還亮相了其與福田聯合開發(fā)可實現高速NOA的歐曼銀河E5。
按計劃，卓馭科技聯合宇通打造的客車NOA，將于2026年9月量產交付；Robotaxi相關試運營也將在下半年展開；無人物流車已在多個城市開展無人化試運營。
值得一提的是，出席當天開業(yè)儀式的嘉賓中，除常州市市長周偉等地方官員外，還有上汽集團旗下恒旭資本管理合伙人朱家春。恒旭資本與常州關系深厚，其規(guī)模超20億元的第四期旗艦基金由江蘇省市區(qū)三級政府聯動參與出資，并拆分為“常州”與“寧波”兩只基金。恒旭資本是卓馭科技的股東之一，也是卓馭落戶常州的關鍵推動者。
卓馭科技選擇常州，核心是產業(yè)邏輯。上汽是卓馭最重要的集團客戶之一，雙方合作始于2018年，卓馭科技深圳工廠的第一款產品就是為上汽大眾生產的。卓馭科技還與上汽通用五菱聯合打造的靈眸智駕系統(tǒng)，目前已迭代至3.0版本，覆蓋城市領航、全速域AEB、代客泊車等全場景功能。
常州離上海大約160公里，恒旭資本作為上汽旗下私募股權投資平臺，將資本紐帶轉化為產業(yè)落地，推動卓馭將制造基地設在上汽產業(yè)鏈輻射范圍內，以降低卓馭科技與上汽的協同成本、提升響應效率。站在卓馭科技的角度來說，選擇在這個時間點落子常州，也說明上汽后續(xù)對卓馭的訂單貢獻仍然舉足輕重。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
