北京
新京報(bào)訊（記者張建林）去年以來，公安機(jī)關(guān)、衛(wèi)健部門為交通事故傷者救援開辟綠色通道，爭取了大量寶貴時(shí)間。這項(xiàng)協(xié)同保障工作取得了哪些成效？在今天（7月24日）國新辦舉行的新聞發(fā)布會上，公安部交通管理局局長王強(qiáng)表示，相關(guān)措施已在江蘇南京和蘇州、浙江寧波和衢州、廣東東莞、重慶等地開始落地實(shí)施，形成了“快速響應(yīng)、前置救援、院前院內(nèi)銜接、社會廣泛參與”的警醫(yī)聯(lián)動(dòng)新模式。
為進(jìn)一步提高道路交通事故的救援救治聯(lián)動(dòng)能力，最大限度減少傷員的傷害程度、減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，去年12月18日，公安部與國家衛(wèi)生健康委員會聯(lián)合出臺了《關(guān)于深入開展交通事故聯(lián)合處置工作的通知》，積極推動(dòng)“報(bào)警即急救、上車即入院”的救援救治模式，推動(dòng)共享傷員救治信息、落實(shí)傷員救治保障、完善傷員救治網(wǎng)絡(luò)、實(shí)行傷員分級檢傷、規(guī)范傷員運(yùn)轉(zhuǎn)流程、構(gòu)建一體化救治“綠色通道”，還探索新技術(shù)裝備應(yīng)用、發(fā)揮社會救援力量等八項(xiàng)重點(diǎn)措施落地見效，努力實(shí)現(xiàn)“四降兩升”工作目標(biāo)。
王強(qiáng)介紹，“四降”是指較大及以上道路交通事故的起數(shù)、道路交通事故的萬車死亡率、平均處置反應(yīng)時(shí)間、交通事故的致殘致死率，這四項(xiàng)指標(biāo)要同比下降。“兩升”是指公眾交通安全知識知曉率、駕駛?cè)藛T和交警輔警急救知識技能的培訓(xùn)率，這兩項(xiàng)指標(biāo)要同比上升。
他說，警醫(yī)聯(lián)動(dòng)新模式概括起來可以歸納為“四個(gè)體系”的建設(shè)。
首先是高速公路前置救援體系建設(shè)。依托交警、路政、醫(yī)療、消防聯(lián)動(dòng)救援工作站，交警和醫(yī)療機(jī)構(gòu)建立24小時(shí)聯(lián)合值守機(jī)制，形成了“調(diào)度快、出發(fā)快、到場快、處置快、救援快”的“五快”救援模式。
其次是院前院內(nèi)一體化救治體系建設(shè)。依托醫(yī)院創(chuàng)傷中心實(shí)體化運(yùn)行機(jī)制，形成了“上車即入院、中途即準(zhǔn)備、到院即救治”這種閉環(huán)式的救治模式來提高救治的時(shí)效。
再次是全域智慧指揮調(diào)度體系建設(shè)。以交警指揮中心為中樞，集成事故接報(bào)、傷員信息、救護(hù)資源、道路通行等多維數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了“一圖感知、統(tǒng)一調(diào)度、綠波護(hù)航”，推動(dòng)救護(hù)車優(yōu)先通行和跨部門協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)一體化運(yùn)行。
最后是社會急救能力支撐保障體系。以標(biāo)準(zhǔn)化急救培訓(xùn)基地為支撐，推動(dòng)急救技能納入駕駛?cè)伺嘤?xùn)體系，持續(xù)提高公眾自救互救能力，夯實(shí)基層應(yīng)急救援基礎(chǔ)。
王強(qiáng)表示，上述這些工作開展以來，效果已經(jīng)逐步顯現(xiàn)，以蘇州市為例，到目前為止，蘇州市道路交通危重傷員7日內(nèi)救治成功率同比上升了11%，急救的速度也同比上升了6.8%，救治效率與保障能力實(shí)現(xiàn)了跨越式整體性提升。
編輯 張磊
校對 趙琳
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