廣東
點擊上方 關(guān)注我們
2022年7月誕生的第十六代皇冠，在走過四年市場周期后，再一次迎來了首次中期改款。
日前，豐田已官宣，9月3日在日本市場率先上市，7月下旬開啟預(yù)訂。
對于一個擁有70年歷史的車系而言，這次改款或?qū)硪饬现獾捏@喜，據(jù)已公布的消息，新車將在以下幾個關(guān)鍵維度上做了有針對性的補強。
主要針對初代車型的爭議設(shè)計進(jìn)行優(yōu)化，并升級第五代混動系統(tǒng)，主要變化在于取消分體式雙色車身、采用反向雙色設(shè)計解決視覺割裂問題，全系取消機械擋桿并標(biāo)配換擋撥片，2.5L混動版本升級第五代 THS系統(tǒng)，綜合功率提升至236馬力。
動力方面，2.5L混動版本換裝豐田第五代 THS混合動力系統(tǒng)，電池由雙極鎳氫更換為鋰電池，電機輸出從120ps提升至135ps，系統(tǒng)綜合馬力由222匹提升至236匹。
2.4T渦輪增壓混動RS版本則維持原有動力架構(gòu)，發(fā)動機本體可輸出272馬力、460牛·米峰值扭矩，前后電機分別為61千瓦與59千瓦，系統(tǒng)綜合馬力344匹。
雖然官方尚未公布電機升級后的具體參數(shù)，但電機功率上調(diào)后，車輛在低速起步和急加速階段的動力銜接將更加流暢，動態(tài)響應(yīng)更為輕快。現(xiàn)款2.4T RS車型0-100km/h加速已進(jìn)入5.8秒?yún)^(qū)間，電機升級后這一數(shù)據(jù)有望進(jìn)一步優(yōu)化。
外觀方面，本次改款在外觀上的調(diào)整幅度不大，但方向極為明確。
雙色車身的拼接方案經(jīng)過重新梳理，A柱至D柱、車頂及后視鏡統(tǒng)一采用黑色處理，尾廂蓋則由原先的全黑改為車身同色。
內(nèi)飾方面，新款皇冠Crossover取消了傳統(tǒng)的機械式換擋桿，全系標(biāo)配方向盤換擋撥片，這是皇冠車系七十余年歷史上首次引入換擋撥片。
此前作為選裝項目的寒地適配套裝，包含前風(fēng)擋玻璃除霜功能與毫米波雷達(dá)融雪功能，現(xiàn)已升級為全系標(biāo)準(zhǔn)配置。
材質(zhì)方面，此前分布在輪眉、側(cè)裙及后保險杠的啞光塑料飾件，全面更換為高亮黑烤漆材質(zhì)。
此外，原202號黑色車漆被全新的中性黑烤漆取代，RS車型繼續(xù)保留紅色剎車卡鉗作為運動身份的標(biāo)識，同時后保險杠重新設(shè)計，增加橫向布局反光條。
價格方面，日規(guī)改款車型的售價已基本明朗，Crossover G E-Four版本5,179,900日元（較現(xiàn)款上漲29,900日元），Z版本5,999,400日元（上漲49,400日元），RS版本6,739,700日元（上漲39,700日元）。
國內(nèi)方面，目前進(jìn)口銷售的皇冠SportCross（對應(yīng)日本本土Crown Crossover）售價區(qū)間為36.9萬元至42.9萬元。
按照豐田進(jìn)口車型的更新節(jié)奏，日本市場完成改款后，國內(nèi)版本預(yù)計也將同步跟進(jìn)。
36.9萬至42.9萬的區(qū)間恰好處于豪華品牌與主流合資品牌之間的夾心層，比BBA的入門級車型略低，又顯著高于凱美瑞、雅閣等主流合資旗艦。
各位 讀者朋友們，你們覺得豐田這款新車怎么樣？評論區(qū)聊一聊！
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
