跳過長安！福特與吉利合資，吉利技術“反哺”福特

2026年7月23日，福特與吉利正式官宣西班牙整車制造合資項目，福特持股66%掌握工廠主導權，吉利出資2.21億歐元拿下34%股權，2027年工廠啟動運營，2028年多款合作車型實現量產落地。有意思的是，福特深耕國內多年的合作方長安被完全跳過，雙方長達十余年的長安福特聯合研發計劃推進緩慢、新品遲遲難以落地，反觀福特與吉利全新搭建的歐洲合資項目，多款搭載吉利核心新能源技術的車型已明確投產時間表，吉利成熟的純電平臺、雷神（參數丨圖片）插混系統，成為福特歐洲電動化轉型的核心支撐，上演中國車企技術反哺國際老牌車企的全新產業圖景。

一、長安福特聯合研發進度滯后，新能源產品落地長期遇阻

長安與福特依托長安福特合資公司，多年前便提出聯合開發新能源車型的規劃，計劃共享底盤、混動技術，打造適配中國市場的專屬新能源產品，但多年推進下來成果寥寥。

雙方長期采用50:50對等合資模式，在產品定位、研發投入、渠道話語權、新能源資源分配上持續存在分歧，研發項目反復調整、延期。福特曾計劃依托長安深藍、啟源新能源體系補齊國內電動化短板，然而雙方在技術共享、成本分攤、車型投放節奏上難以達成統一，規劃中的多款聯合混動、純電車型始終停留在概念階段，遲遲無法實現規模化投產。

疊加福特近年持續收縮中國新能源業務、收回新能源銷售主導權，長安福特新能源賽道投入力度持續削減，曾經寄予厚望的聯合研發路線逐步擱置，難以支撐福特全球層面的電動化轉型需求。

二、福特歐洲另起爐灶牽手吉利，多款合作車型鎖定投產周期

與長安福特研發停滯形成鮮明對比，福特和吉利的歐洲合資項目落地節奏清晰、產品規劃完整，所有車型均明確量產節點，分為插混聯合開發車型、吉利純電平臺換標車型兩大矩陣。

官方已經敲定兩款福特全新燃油+插混車型落地西班牙工廠，分別是緊湊型Bronco烈馬、全新家用跨界Crossover。兩款新車整車底盤架構延續福特成熟C2燃油平臺，外觀調校、整車操控由福特主導研發，但核心插電混動動力總成、電池、電控全套采用吉利雷神Hi·P插混系統，2028年正式下線投產，主打歐洲家用、輕越野主流市場。

除此之外，海外權威媒體披露遠期產品規劃：2027至2030年福特將推出四款基于吉利GEA全球純電架構打造的純電車型，包含純電版Puma小型SUV、小型城市跨界車、緊湊型家用SUV、歐洲專屬純電MPV。整車底盤、三電系統、電控熱管理全部由吉利完整輸出，福特僅負責外觀內飾設計與本地車機適配，依托西班牙工廠本地生產規避歐盟電動車高額關稅。

生產端，合資工廠柔性產線同步容納福特合作車型與吉利自有純電SUV共線生產，產能充分釋放，整套合作方案從資本入股、技術配套到量產落地全部落地，推進效率遠超長安福特聯合研發項目。

三、福特選擇吉利而非長安，多重硬性條件形成關鍵差距

不少人存在疑問：長安同樣擁有成熟純電、插混新能源技術，為何福特繞開長安，遠赴歐洲和吉利搭建全新合資體系？核心并非技術高低，而是雙方合作模式、全球化能力、項目匹配度存在無法彌合的差距。

第一，合作載體需求完全不同。本次合資核心目標是盤活福特西班牙閑置整車工廠，福特需要合作方直接出資入股分擔工廠改造、人力成本。吉利可直接投入現金獲取股權，同時擁有比利時沃爾沃成熟歐洲制造基地，具備本地整車生產運營經驗；長安暫無投產的歐洲整車工廠，無法承接盤活福特海外存量產能的核心訴求。

第二，股權合作模式難以兼容。福特海外合資紅線是自身持股66%絕對控股，中方僅作為技術、資本合作方，不干涉品牌與運營。長安福特長期實行對半對等持股，多年合作矛盾不斷，福特不愿將內耗模式復制到歐洲市場；吉利完全接受福特控股規則，權責劃分清晰，無經營博弈隱患。

第三，技術商業化能力天差地別。吉利GEA純電平臺、雷神插混擁有成熟對外授權體系，可整套輸出整車架構、按銷量收取技術提成，具備配套外資車企完整落地案例；長安新能源技術僅供應自有品牌，無向海外車企整車平臺授權的成熟方案，適配福特燃油底盤的標定體系也缺乏大規模商用驗證。

第四，全球化產業鏈支撐不足。吉利擁有覆蓋歐洲、東南亞、拉美的完整海外生產網絡，零部件本地配套成熟，輕松滿足歐盟原產地規則；長安海外產能集中東南亞，歐洲無配套供應鏈，合作后整車制造成本會大幅上漲，喪失市場競爭力。

四、行業啟示：吉利技術反哺福特，改寫中外車企合作邏輯

過去數十年，中外車企合資模式基本都是外資輸出平臺、技術，中方提供市場、產能；如今福特跳過合作多年的長安，優先落地與吉利的歐洲新能源合資項目，吉利依靠自研新能源技術反向供給百年車企，標志行業格局徹底反轉。

對于福特而言，借助吉利成熟、低成本的新能源方案，大幅縮短新車研發周期，不用獨自承擔巨額電動化研發虧損，同時保住歐洲本土工廠產能與就業，快速滿足歐盟嚴苛碳排放法規；對于吉利，一方面實現新能源技術商業化變現，通過零部件供貨、平臺授權持續獲取收益，另一方面依托西班牙工廠完成自有車型本地制造，打通歐洲主流市場，完美落地《臺州宣言》全球化、精品化、技術出海的長期戰略。

（圖片來自網絡）