俄媒曾批評：中國車輛耐用度僅為德系一半，易生銹、品質不如歐美

之前刷到一條挺扎心的消息，俄羅斯媒體說咱們中國車耐用度只有德系的一半，還特別容易生銹，品質遠不如歐美車。這話傳出來之后好多人都議論紛紛，到底是咱們車真的不行，還是這里頭藏著別的彎彎繞？今天咱們就掰開揉碎了捋清楚這事。

這事最早是2025年1月曝出來的，俄羅斯汽車媒體和當地一家叫拉馬克的汽車防腐中心聯手，跑了26個地區測了25個品牌的車型，光中國品牌就有16個參與測試。測出來的數據挺扎眼，說歐洲品牌不加防腐處理，車身金屬就能用12年，加了防腐涂層直接能延長到22年，這個使用壽命是咱們中國車的2.4到4倍。

不加防腐的時候，只有4家中國品牌能撐兩年不生銹，剩下的大多也就四五年的水平。加了涂層之后，表現好的中國品牌能撐12年，其余的也就十二到十四年，離歐洲品牌的22年確實差了一截。有意思的是，俄羅斯二級市場還能見到車齡超過10年的中國車在路上跑，也不是說所有中國車都不耐造。

出報告的機構自己都沒一棒子打死說咱們造不好車。人家測試人員明說了，這個結論只說明中國品牌沒針對俄羅斯的氣候、當地人開車偏猛的習慣做專門的車身優化，不是說咱們造不出耐造的車。說白了就是沒做本地化適配，不是技術能力達不到。

俄羅斯車主自己的反饋也挺實在。早前當地機構做過調查，六成多車主覺得中國車只勉強適配當地的寒冷天氣，近兩成直接說中國車熬不過俄羅斯的冬天，只有兩成車主覺得完全沒問題。吐槽點也很集中，快一半人說防腐沒考慮嚴寒環境，近三成說電子件和備件質量欠佳，還有近三成覺得懸架太嬌貴扛不住當地的爛路，四分之一的人嫌油漆涂層太薄。

這份被到處轉發的報告，本身其實漏洞不少。國內有車企高管直接質疑過發布方的資質，拉馬克本身是做防腐涂料生產銷售，還接整車防腐后處理的生意，根本不是獨立的第三方檢測機構。一家賣防腐產品的公司出耐腐蝕排名，這里頭的利益關聯，想想都得打幾個問號。

拋開報告本身的水分，咱們也得承認，早些年國內車企在防腐工藝上確實有欠賬。不少車企為了控制成本，會選更便宜的單面鍍鋅鋼板，甚至普通冷軋鋼板，這種材料本身抗腐蝕能力就弱，水汽滲進去之后，銹斑慢慢就會擴散開。合資進口品牌大多用雙面鍍鋅或者帶鍍鉻層的鋼材，長時間風吹雨淋也能保持車身完整。

不少日系品牌的功夫都藏在看不見的地方。生產的時候會引入空腔注蠟工藝，往車身空腔里注入蠟質保護劑，形成一層均勻的膜把水汽擋在外面。就連螺絲和各種小緊固件，都會做額外的防腐處理。看似不起眼的幾微米蠟膜、幾十微米鍍層，直接決定了車在沿海潮濕或者西伯利亞極寒地區能堅持多久。

好在咱們國內車企也沒捂上耳朵不聽勸。這幾年吉利、長安這些主流本土品牌，在鋼材選料、涂裝工藝、組裝精度上都做了不少細致優化，車身防銹水平已經跟上了行業主流標準，和早年間的粗放生產早就拉開了差距。吉利在俄羅斯本地生產的車型，用的是鍍鋅鋼材，還有德國SCA的膠焊接頭技術和機器人噴漆，防腐水平已經能看齊歐洲車，出口到俄羅斯還提供三到六年的防腐保修期。

有意思的是，那份被到處議論的報告里，其實也有表現亮眼的中國品牌。長城、吉利、奇瑞這些，不加額外涂層也能撐四五年不生銹，加了防腐涂層之后能用到十二到十四年。同樣都是中國車，內部差距其實不小，一棒子打死整個行業真的不公道。

這事到底站不站得住腳，銷量才是最硬的證據。西方車企集體撤出俄羅斯之后，中國品牌順勢接了盤，2024年俄羅斯全市場賣出157萬輛新車，中國品牌就貢獻了將近100萬輛。后來市場短暫進入調整期，2026年上半年俄羅斯新車累計銷量同比漲了11.8%，哈弗、吉利、長安穩穩排在銷量前列，新品牌也在快速鋪開，中國品牌占了銷量榜半壁江山。俄羅斯車主真金白銀投票，比一百句辯解都管用。

去歐洲市場看看，走勢更耐人尋味。2026年4月比亞迪在歐洲的新車注冊量漲了114.5%，銷量還超過了特斯拉，奇瑞的注冊量直接同比暴漲了322%。今年前四個月比亞迪在歐洲累計銷量就突破了12萬輛，2021年比亞迪歐洲全年銷量才一千多輛，這樣的增長速度誰看了不驚訝。

現在比亞迪海外銷量占比已經攀升到44%，還把高端品牌騰勢放到法國巴黎歌劇院上市，鋪開了平民車和高端車的雙線布局，還拿下了英國年度制造商大獎，是第一個拿到這個獎項的中國汽車品牌，行業專業獎項的分量，可比自己吹牛皮管用多了。

回到最開始的問題，中國車耐用度真的只有德系一半嗎？這事得拆開說。在防腐、極寒適配這些靠時間沉淀的傳統項目上，咱們確實還有短板，欠賬也不該遮著掩著。但在新能源這條新賽道上，咱們中國品牌早就從追趕者變成領跑者了，歐洲消費者的選擇，行業權威機構的認可，都能說明問題。

這份帶著爭議的報告更像一面鏡子，照出了存在的問題，也指明了接下來要補的功課。不管是海外本地化研發，還是售后網絡密度，長期質保的可信度，都得一步步夯實。等咱們的耐用度能經得住各類機構反復檢驗，“品質不如歐美”這個舊標簽，自然就會慢慢揭下來。現在歐洲市場一路上漲的銷量，不就是那只正在揭標簽的手嘛。

參考資料：騰訊新聞《俄羅斯測試機構指責中國汽車超過2年會生銹，有市場還需有口碑》，新浪財經《銷量實現翻倍增長 比亞迪2026年1-4月歐洲市場銷量突破12萬輛》