北京
2026年環法自行車賽的敘事已從波加查沖擊第五冠，迅速轉向一系列深夜反興奮劑檢測。周日凌晨，阿聯酋航空車隊的波加查在5點被興奮劑檢查官從睡夢中叫醒；幾乎同一時間，他的對手、維斯瑪車隊的溫格高于凌晨2點被迫提供檢測樣本。當天晚些時候，溫格高摔車導致鎖骨骨折退賽，多位對手隨即猜測睡眠受干擾是導致其事故的因素之一。
《競技報》核實，至少還有三支車隊的車手在本屆環法期間經歷了午夜藥檢，巴林勝利車隊的莫霍里奇確認自己同樣在凌晨5點被檢測。為保證盲檢，具體車手及所屬隊伍的身份未被披露。檢測結果目前并未公開，只有出現陽性樣本時才會對外公布。環法歷史上從未啟用過午夜突檢，但自2016年起，規則已為此類操作留出空間。
根據規定，在23時至次日6時對運動員進行違禁物質檢測，需由國際檢測機構（ITA）等反興奮劑組織提出申請，并獲世界反興奮劑機構（WADA）及當地法官的授權。國際自行車聯盟（UCI）的規則明確，只有在存在“嚴重且具體的懷疑”時，才能簽發夜間檢測許可。ITA則強調，有效檢測必須能夠在有限且合理的條件下突破日間時段。
此次深夜檢測早有預兆。幾個月前，ITA總干事本杰明·科恩在接受《競技報》采訪時已發出信號：“我們需要改變檢測的時間和方式嗎？根據我們得到的信息，確實表明存在問題?！彼敃r表示不會支持大規模凌晨三點叫醒全體車手，但主張基于具體嫌疑謹慎行動。本次對波加查、溫格高及多名車手的突襲檢測，正是這一立場的直接落地。
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