通了！海拔3500米，時(shí)速250公里

7月22日

隨著最后一次掘進(jìn)

西寧至成都鐵路日爾郎山隧道順利貫通

為全線按期通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

日爾郎山隧道位于四川省阿壩藏族羌族自治州若爾蓋縣紅星鎮(zhèn)，為單洞雙線鐵路隧道，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，隧道總長(zhǎng)2260米。

隧道地處海拔近3500米高原，地質(zhì)環(huán)境錯(cuò)綜復(fù)雜，V級(jí)圍巖占比超95%，巖體松散破碎、自穩(wěn)性能較差。施工現(xiàn)場(chǎng)多重施工難題交織疊加，當(dāng)?shù)貥O端最低氣溫可達(dá)零下30攝氏度，空氣含氧量?jī)H平原地區(qū)六成，加之?dāng)鄬悠扑閹А⒄谱用娲笥克鹊刭|(zhì)風(fēng)險(xiǎn)，工程施工難度極大，安全生產(chǎn)管控壓力突出。

施工單位堅(jiān)守生態(tài)優(yōu)先、綠色施工理念，項(xiàng)目同步實(shí)施多項(xiàng)生態(tài)保護(hù)舉措：施工前剝離原生草皮異地培育養(yǎng)護(hù)，工程完工后就地復(fù)原植被；生產(chǎn)、生活污水實(shí)現(xiàn)全流程閉環(huán)循環(huán)處理；沿線預(yù)留野生動(dòng)物遷徙、牧民畜牧專用通道。在生態(tài)系統(tǒng)十分脆弱的若爾蓋高原生態(tài)敏感區(qū)，切實(shí)做到鐵路工程建設(shè)與高原生態(tài)保護(hù)統(tǒng)籌兼顧、互利共贏。

西寧至成都鐵路四川段自開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，各項(xiàng)工作有序推進(jìn)，線路14座隧道已有10座順利貫通，62座橋梁工程整體完成92.4%，路基工程完成85.6%，項(xiàng)目整體建設(shè)進(jìn)度超55%。

西寧至成都鐵路是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)蘭州、西寧至廣州的蘭（西）廣通道的組成部分，起自青海省西寧市西寧站，經(jīng)青海省海東市、黃南藏族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，四川省阿壩藏族羌族自治州，接入四川省成都市成都東站。

西寧至成都鐵路全線建成通車后，將極大便利沿線各族群眾出行，加強(qiáng)蘭（州）西（寧）城市群和成渝城市群交流，推動(dòng)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”互聯(lián)互通，對(duì)促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興，具有十分重要的意義。

來(lái)源：成都局集團(tuán)公司黨委宣傳部 融媒體中心

圖文/視頻：胡志強(qiáng) 相欣龍

編輯：李昕怡 張丁歡