江蘇
作為國內新能源汽車的“一哥”，比亞迪品牌旗下車型幾乎是覆蓋了6-30萬元的各細分市場，布局可謂是十分完善。
不過，就在近日，又一款全新的家用轎車迎來了亮相，該車命名為秦MAX，它搭載有插混/純電雙動力，從尺寸來看，它與秦L頗為相近，有望是秦L的換代版本。新車將會于8月中旬正式上市，最近網上曝出了該車的預扣款信息，預扣款區間為11.5-14.5萬元。接下來咱們就一起來看看新車都有哪些亮點。
外觀方面，秦MAX延續了比亞迪王朝網家族式的設計風格，前臉部分細長的燈組與中央飾板相連接，整體形成貫穿式造型，下方三角形的導風槽以及向前凸起的前唇營造出一定的運動風格。
車身側面有著溜背式造型，線條流暢舒展，搭配半隱藏式車門把手以及黑色下護板，呈現出時尚的一面。尾部依舊是配備了貫穿式尾燈組，內部蜿蜒交叉的燈帶在夜間以及中央位置可發光的“BYD”標識在點亮后能夠帶來不錯的辨識度。
進入到車內，新車采用抱式座艙設計，細長的多色燈帶以及大面積的皮質包裹增添了車內的質感，相比于秦L，秦MAX的中控島臺為錯落式布局，方向盤也換成了最新的雙輻式造型，視覺效果更具設計感。科技感這塊依舊是采用全液晶儀表+大尺寸懸浮式中控屏的組合，日常能夠用到的多區域語音識別、AI智能體以及手機互聯等功能均沒有缺席，值得一提的是，新車還提供了全新的晨曦紫配色，比較符合年輕消費者的胃口。
車身尺寸方面，秦MAX的定位仍是一臺中型轎車，它的長寬高分別是4866*1880*1495mm，軸距為2820mm。作為對比，秦L DM-i的尺寸為4830*1900*1495mm，軸距是2790mm；秦L EV的尺寸則是4720*1880*1495，軸距是2820mm，秦MAX的軸距做到了與秦L EV一致，車長略有增加，實際的空間體驗差別并不大。
再是動力部分，秦MAX提供了1.5L插混以及純電兩套動力系統，前者發動機最大功率74kW，電機功率175kW，根據版本的不同，CLTC純電續航里程有230km和320km之分；純電版車型同樣采用單電機驅動，電機最大功率為120kW和240kW兩種，動力電池容量分別為52.868kWh和64.315kWh，對應CLTC續航里程分別為530km和630km。另外，純電版車型采用的是第二代刀片電池，支持閃充功能，電池電量由10%充至97%僅需9分鐘。
總的來說，你可以把秦MAX看作是秦L的改款車型，新車在質感、尺寸以及純電續航里程方面都做了升級，純電版車型還搭載了第二代刀片電池技術，競爭力提升還是比較明顯的，至于新車的售價，目前曝光出來的價格并非最終售價，所以，期待比亞迪能夠給到一個更具誠意的定價吧！對此，你怎么看呢？
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