曾贊榮赴上海，關注了哪些產業？

青島城市主官，繼續帶頭推進招商引資。

7月20日至21日，青島市委書記曾贊榮帶隊在上海走訪部分企業。公開報道顯示，曾贊榮此行去了兩家企業，分別是阿斯利康全球研發上海戰略中心和太古中國區上海辦公室，均為外企。

兩家企業中，世界500強阿斯利康近年來已多次追投青島，此番曾贊榮到訪，也有深化合作之意；而太古集團作為一個高度多元化的環球集團，旗下擁有臨空產業、現代商貿等諸多業務，與青島重點布局的產業方向契合，此番到訪預示著一些潛在的合作機會有望浮出水面。

“繼續加大投入力度”

首先來看阿斯利康，這家跨國醫藥巨頭，堪稱近年來青島招引外資的“代表作”。

雙方自2020年結緣，在2022年第三屆跨國公司領導人青島峰會上，阿斯利康與青島市政府簽署合作備忘錄，在青島設立阿斯利康中國區域總部，成立以罕見病為主題的創新中心、生命科學創新園及產業基金。

次年3月，阿斯利康與青島高新區簽署協議，投資4.5億美元的吸入氣霧劑生產供應基地項目正式落地青島高新區。同年8月，阿斯利康方面追加2.5億美元投資，用于增加罐裝生產的能力和增加建設一條吸入氣霧劑包裝生產線，進一步擴大生產供應基地的產能。

隨后，在第五屆跨國公司領導人青島峰會上，阿斯利康方面又與青島高新區達成戰略合作協議，對青島生產供應基地項目增資至7.5億美元。

而在去年第八屆進博會期間，青島高新區與阿斯利康就呼吸藥物生產及供應擴建項目簽署投資協議，阿斯利康追加投資約1.36億美元，新增一條灌裝生產線，主要生產“倍擇瑞?令暢?”等用于治療呼吸道疾病的吸入產品。

三次增資后，阿斯利康對青島生產供應基地的投資現達到8.86億美元，目前該基地首條生產線設備已經進場，預計2028年投產。

除對青島基地項目持續追加投資，阿斯利康還與青島高新區、中金資本等合作組建了一只總規模10億元的投資基金，專注于醫療健康等領域的早中期投資。

公開信息顯示，這只基金自組建以來，僅有三筆對外投資，分別投向一家蘇州、一家上海和一家武漢的生物醫藥企業，與青島的產業協同效應仍有待強化。

曾贊榮此番到訪阿斯利康，也延續了雙方高層自2025年來的高頻互訪節奏：

2025年3月底，曾贊榮帶隊赴上海走訪，期間與阿斯利康全球執行副總裁、國際業務負責人尹思睿進行深入交流；

5月29日，曾贊榮在青島會見尹思睿一行，雙方圍繞產業發展、項目投資、市場開拓等方面深入洽談交流；

次日，尹思睿一行趕赴濟南，會見山東省委書記林武、省長周乃翔，期間青島市長任剛作為青島市負責人，一并參加會談；

6月19日，任剛會見來青參加第六屆跨國公司領導人青島峰會的阿斯利康全球高級副總裁、亞太區生產運營負責人溥思同，明確要共同推動生產供應基地項目加快建設，在呼吸類疾病和罕見病診療等方面加大合作力度；

10月，任剛率青島市代表團赴德國、瑞典進行友好訪問，在瑞典期間走訪阿斯利康哥德堡全球研發中心，并與負責人進行交流；

11月，曾贊榮在上海走訪期間，與尹思睿座談交流，希望雙方在前期良好合作基礎上，加強溝通對接，推動生產供應基地、區域總部等項目加快建設；

今年3月4日，任剛會見了阿斯利康全球執行副總裁、生產運營及信息負責人潘斌以及尹思睿一行，希望圍繞創新藥物研發生產等領域，扎實推進項目對接；

6月16日，任剛會見來青參加第七屆跨國公司領導人青島峰會的阿斯利康中國總經理林驍一行，提出“布局更多首發藥品，把青島基地打造成跨國公司在華投資的標桿項目”的期許；

7月，曾贊榮赴上海走訪期間，專程前往阿斯利康全球研發上海戰略中心……

青島城市主官之所以看重與阿斯利康的合作，除了其與青島“10+1”產業中的生命健康產業有很大的契合度外，還有一個大背景值得一提。

今年年初，阿斯利康方面披露，計劃于2030年前在中國投資逾1000億元人民幣（150億美元），以擴大在藥品生產與研發領域的布局。

同時，阿斯利康方面也披露了新一輪投資所涉及的項目，一部分將投向位于北京和上海的全球戰略研發中心；另一部分將升級位于無錫、泰州、青島和北京的生產基地，此外阿斯利康方面還將適時宣布新建生產基地的計劃。

對于阿斯利康這樣一塊“香餑餑”，各地都在發力，力求在其新一輪投資中爭取更多的份額。

例如無錫，今年以來其與阿斯利康的互動頻率同樣不低，且雙方合作還獲得了江蘇省級層面的“力挺”。

今年5月27日，無錫市委書記杜小剛與來錫深化對接合作的尹思睿一行會談，在無錫官方媒體對此次會談的報道中明晰，“雙方就抓緊落實今年3月省委、省政府主要領導會見阿斯利康全球首席執行官蘇博科等高層時商定的深化合作事項進行深入交流”。

面對激烈的招商引資競爭，青島想要突出重圍，除了要通過高層互動讓企業看到城市的誠意，還要找到自己的比較優勢。

值得關注的是，圍繞推動阿斯利康繼續加大在青投資力度，曾贊榮專門提到要“積極導入更多產業鏈上下游資源，更好助力‘中國康灣’建設”。

這句話至少透露了兩個關鍵信息點。

其一，青島不只盯著阿斯利康這一家企業，還希望其能憑借自己的行業影響力與號召力，為青島帶來更多產業鏈上的優質資源。

換言之，青島希望依托阿斯利康，打造一個更加成熟的產業生態，一旦成行，將對青島生物醫藥產業帶來翻天覆地的變化。

其二，將阿斯利康與青島正在頂層推進的城市戰略布局——“中國康灣”深度綁定。

事實上，青島所打造的“中國康灣”，核心便是康養產業，這是一片正處于爆發期、規模可達15萬億的藍海市場，而生物醫藥產業與康養產業眼下也呈現出了深度融合的發展趨勢。

從這個角度來說，青島打出“中國康灣”這張牌，就是要讓阿斯利康看到在青島發展的廣闊前景，為企業加大投資吃下一顆“定心丸”。

“推動落地一批優質合作項目”

再來看太古集團，這家企業也算是青島的“熟人”了。

去年7月，曾贊榮帶隊赴香港、澳門訪問期間，就曾將太古集團列為其走訪的一站，期間他便希望企業立足良好合作基礎，進一步加大在青布局力度，推動更多項目落地發展。

而與前往阿斯利康鞏固既有合作不同，曾贊榮此番走訪太古中國區上海辦公室，并與太古中國區主席蔣意達座談，應該是與拓展新項目有關。

作為一個高度多元化的環球集團，太古迄今營商逾200年，其中香港特別行政區和中國內地向為太古業務的主要營運地，集團業務涵蓋地產、飲料及食物鏈、航空、海洋服務、貿易及實業、醫療保健等。

特別要說一下航空，曾贊榮此番在走訪期間也重點提及：“圍繞臨空產業、現代商貿、航運貿易、醫養健康等領域，推動落地一批優質合作項目。”

企業官網顯示，太古是環球航空業中一家主要公司，業務由航空公司到飛機工程及航空飲食等，種類繁多。

事實上，在臨空產業領域，太古確實是青島一個重要的招引對象。

去年3月，時任青島市國資委主要負責人到廈門、上海開展航空產業專題招商走訪時，首站便前往了全球規模最大、維修能力最強的航空維修中心之一——廈門太古飛機工程有限公司（以下簡稱“廈門太古”）。

官網顯示，廈門太古系太古集團在亞太區主要的飛機維修、修理及大修服務供應商。

圖片來源：山東太古飛機工程有限公司官網

此外，太古集團還在濟南落地了山東太古飛機工程有限公司（以下簡稱“山東太古”），主要為波音737型飛機及其他窄體飛機提供機身維修、客機改裝貨機工程及外勤服務。

山東太古系波音公司B737-800BCF的全球重要改裝合作伙伴，波音在中國市場完成的第50架737-800改裝貨機即交付山東航空，而737-800BCF在山航的貨運航線網絡中也發揮了關鍵作用，將山航的青島、烏魯木齊和深圳貨運樞紐與中國各地和東北亞、中亞和東南亞的目的地連接起來。

眼下，青島與太古集團在臨空產業領域的合作，確實存在更進一步的可能。

7月20日，知名航空博主@FATIII發博稱，猛犸貨機將與山東太古合作，在青島開設波音777-200LRMF客改貨改裝線，其中首條轉換生產線將于今年9月在青島基地啟動。

這是猛犸貨運在亞太地區的首個改裝基地，也是中國首條波音777寬體客機客改貨改裝線，標志著777-200LRMF項目正式進入商業化運營階段。

另據航空自媒體“壹航空”披露，此次合作匯聚了猛犸貨運、山東太古、廈門太古三方專業力量。

其中，猛犸貨運擁有創新的777貨機解決方案和已獲FAA認證的777-200LRMF改裝技術；山東太古在國內窄體機客改貨領域積累了豐富經驗，已累計完成超過100架波音737-800客改貨項目，是國內最大的客改貨MRO之一；廈門太古則將為項目啟動階段，提供777相關的技術專家與作業人員支持。

對青島而言，這一項目將為城市在臨空產業領域打開更大的想象空間。

目前，寬體機客改貨產業正從歐美向外轉移，再疊加亞太跨境電商、洲際航空貨運需求等的持續走高，大量服役多年的777客機即將進入改裝窗口期，而過去國內又僅能完成窄體機客改貨，777等重型寬體改裝尚處于空白。

在此背景下，青島產線一旦落地，有望迎來更大的發展機遇，而青島也將借此提升在全球航空維修、客改貨產業鏈當中的存在感和影響力。

且考慮到臨空產業不菲的產出效應，其也會為青島經濟發展帶來實實在在的助益。