濟南新一批交通組織優化改造方案出爐

據濟南交通7月20日消息，市交通運輸局聯合市公安局交管支隊圍繞學校、醫院、商圈、景區等熱點區域，聚焦民生關注、民心關切、民意所盼，確定了2026年交通綜合治理點位。

歷山東路（解放路-山大南路）

歷山東路（解放路-山大南路）全長約500米，沿線分布有2所小學（熙華小學、解放路第二小學）、1所醫院（濟南市中心醫院），學校段為雙向2車道、其他段為雙向3車道。

問題分析

該路段非機動車道寬度僅2米，學校周邊接送學生的非機動車占道停車，尤其早晚高峰時段，通勤、學生集散交織，機非混行，擁堵嚴重且存在安全隱患。

歷山東路（熙華小學周邊）現狀圖

歷山東路建筑新村南路交叉口現狀圖

改造方案

增設綠蔭候學區（家長等候區）：深入貫徹落實中央城市工作會議精神和“人民城市”理念，推進城市兒童友好空間建設，打造學校周邊“三件套”，對熙華小學門口南北兩側現狀綠化和人行空間進行鋪裝提升改造，增設學生集散區、家長等候區，避免家長在校門口集聚等待，規范候學秩序。

歷山東路學校周邊交通組織優化整體示意圖

增設信號燈：在歷山東路建筑新村南路交叉口增設信號燈，規范交通秩序，緩解交通擁堵。

優化斷面：優化道路斷面，壓縮雙向機動車道寬度至7.5米，歷山東路東側非機動車道拓寬至3.5米、西側拓寬至3米，兼顧非機動車臨時停放需求。

千佛山醫院西北門

千佛山醫院位于經十路山師東路路口西南角，在經十路設2處開口，其中西北門為急診出口與院內即停即走入口，東北門為就醫車輛出口。

問題分析

院區西北門西側綠化機非分隔帶過長，綠化帶開口較小，車輛進出流線不暢；入口提示標志缺失，無法對就醫車輛起到有效指引。

千佛山醫院西北門車輛進出流線不暢

千佛山醫院西北門缺少入口提示指引標識

改造方案

削減門口西側機非綠化分隔帶長度，擴大千佛山醫院西北門出入口轉彎半徑，并增設“千佛山醫院入口”指示標牌。

千佛山醫院西北門交通組織優化示意圖

北園大街生產路路口

北園大街為主干路，紅線寬度60米，雙向6車道；生產路為主干路，紅線寬度40/50米，雙向6/4車道。

問題分析

北進口車流量較大，高峰期存在較大交通壓力。由于路口設置轉角島，導致非機動車道通行流線不順暢，需繞行安全島通行且夜間光線不足，存在交通安全隱患；同時，路口北進口4條車道，且無非機動車道，北進口2條直行車道分設于路中高架橋墩兩側，機動車流線不順暢。

北園大街生產路路口現狀交通流線示意圖

改造方案

優化交通組織：北進口利用對向1條出口道，將車道功能調整為“1左轉+2直行+1右轉+1非機動車道”，2條直行車道均位于橋墩東側，同時在橋墩上增設反光標識等設施；

拆除路口轉角島：拆除東北角路口轉角島，優化南北向非機動車流線；

銑刨罩面：生產路（劉家橋街-北園大街段）局部破損路面重新罩面，保障行駛順暢。

北園大街生產路路口優化改造示意圖

小清河北路標山路路口

小清河北路為主干路，紅線寬度50米，雙向6車道；標山路為次干路，紅線寬度25米，雙向2車道。

問題分析

路口東西向長約75米，路口空間過大，非機動車及行人直接在路口內無序穿行，交通組織混亂，高峰期車流量大時，極易造成交通擁堵。

小清河北路標山路交叉口現狀圖

改造方案

縮小路口空間：西口、北口人行橫道、停止線前移，西口路中中央綠化帶、路側分隔帶進行補種，保障行人及非機動車過街安全，提升路口通行效率；

優化交通組織：東口設置提前調頭口，防止車輛與行人交織；

完善交通設施：優化調整信號燈位置。

小清河北路標山路交叉口優化改造示意圖

世紀大道鳳歧路路口

世紀大道為主干路，紅線寬度50米，雙向8車道，路側設置公交專用道；鳳歧路為主干路，紅線寬度50米，雙向8車道。

問題分析

該路口東進口共6條車道，車道功能為“1左轉+3直行+1公交專用+1右轉”，高峰期東向西交通流量較大，且左轉掉頭車輛較多，壓車嚴重，且緊鄰萬達廣場，周末節假日壓力大。

世紀大道鳳歧路交叉口現狀圖

改造方案

增設逆向可變車道：東進口利用對向車道增設一條逆向可變車道，長約60米；利用中央綠化帶增設開口，允許車輛擇機掉頭，同步增設標識牌；

調整待行區：取消路口內左轉待行區并增設直行待行區，同步調整路口標線等設施；

增設警示標志：考慮對向公交站乘客過街存在穿行隱患，在路中增設標牌，禁止行人穿行。

世紀大道鳳歧路交叉口優化改造示意圖

目前，市交通運輸局正在加快推進項目前期手續辦理，爭取早日完成改造，讓市民朋友們出行更順心。

來源｜濟南日報·愛濟南客戶端

編輯｜陳康

復審｜陳吉康

終審｜王樹偉

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