直擊水上突發事件應急演練 首次采用數字化應急處置

7月21日，2026年重慶市水上交通突發事件應急演練在長江支流大寧河巫山段水域舉行。演練模擬極端強對流天氣下，客船失控、人員落水，并連鎖觸發貨船碰撞橋梁、起火燃爆等極端險情，首次依托“數字交通”“政務·千里輕舟”“141基層應急智治體系”搭建起全鏈條數字化應急處置新模式，推動應急指揮從“經驗驅動”向“數據驅動”的轉變，為重慶水上應急處置打造了“智慧樣板”。

2026年重慶市水上交通突發事件應急演練現場

“一鍵調度” 指令直達每個救援單元

21日上午，長江支流大寧河巫山段，江面原本波光粼粼。上午10時，一聲急促的警報突然拉響——平靜被徹底打破。

“小三峽106”“神女號”兩艘客船，載著300余名乘客，正沿江相向而行。剎那間，天色驟變，8級以上短時強風席卷而來，掀起巨浪，船身劇烈搖晃，乘客驚慌失措……船上工作人員第一時間開展應急處置并上報險情。

在巫山縣數字化城市運行和治理中心的大屏上，這一連串信息正以秒級速度涌入。“政務·千里輕舟”應急指揮平臺自動鎖定險情坐標，紅點閃爍間，系統完成風險分級、初始研判，并同步推送到重慶市交通運輸委、港航海事、長航公安、消防救援、醫療衛生等所有聯動單位。

2026年重慶市水上交通突發事件應急演練現場

指揮部大屏上，“一圖通覽”清晰顯示每一艘船艇的實時位置、航速、載員狀態——“一鍵調度”按鈕被按下，指令直達江面每一艘救援單元，實現從“各自為戰”到“全局聯動”的跨越。

“硬核尖兵”列陣出擊 無人裝備大顯身手

2026年重慶市水上交通突發事件應急演練現場

智能無人裝備是此次演練的絕對主角。險情發生后，搭載AI視覺大模型的偵查無人機率先升空，對事故水域進行快速掃描，精準鎖定8名落水人員，并將畫面實時回傳指揮部。指揮部迅速調集多種無人救援設備協同出擊，將落水人員安全拖帶至岸邊。

2026年重慶市水上交通突發事件應急演練現場

面對貨船碰撞橋梁后的起火燃爆險情，滅火無人機梯隊果斷升空，精準投放滅火彈，有效控制火勢，為大型救援船舶現場處置爭取關鍵窗口期。

2026年重慶市水上交通突發事件應急演練現場

重慶交通大學自主研發的橋梁檢測無人機、水下檢測機器人快速完成橋梁受損排查，兩艘水質檢測無人機同步開展下游水域水質抽樣監測。這些“硬核尖兵”的應用，不僅為搶險處置贏得了寶貴時間，更極大降低了救援人員的安全風險。

2026年重慶市水上交通突發事件應急演練現場

本次演練集結了市、縣兩級交通、港航海事、應急管理、長航公安、消防救援及醫療衛生等多方參演力量，依托數字化指揮平臺，實現信息實時共享、指令無縫銜接、力量協同聯動，構建一體化應急處置體系。

人員救助階段，“渝救援661”等多艘高速沖鋒舟、救生艇分工協作，成功救助全部落水人員；旅客疏散階段，“渝海巡0103、0303”等4艘巡邏艇在“長江巡警0309”的配合下，有序轉移300余名被困乘客。與此同時，“渝救援111、113”與“渝消救06”消防船，使用水炮撲滅明火，“渝衛02”醫療救護船聯動120急救力量，及時開展傷員救治工作。從市級指揮部的統一調度，到區縣一線力量的快速響應，充分驗證了市、區縣兩級水上應急聯動機制的科學性、高效性和實操性。

2026年重慶市水上交通突發事件應急演練現場

已成功處置各類險情1126次

本次演練由重慶市交通運輸委員會與巫山縣人民政府聯合主辦，全面檢驗全市水上交通突發事件應急處置能力。

目前，重慶市港航海事中心以“1中心、6基地、10站所、N個人命救助點”為基本架構，持續投入超3億元，全面實現了“1分鐘隊伍集合、3分鐘沖鋒舟出警、8分鐘輕型裝備出動、15分鐘重型裝備出動”的應急響應目標。

2026年重慶市水上交通突發事件應急演練現場

應急體系建設以來，全市地方水上應急系統已累計成功應對高水位洪峰496次，成功處置各類險情1126次，救助涉險群眾2244人次，挽回經濟損失7.8億元，水上交通連續23年未發生重特大事故，切實筑牢了重慶水上交通安全的“最后一道防線”。

“此次演練有效檢驗了新裝備與數字技術在應急處置中的實戰效能，下一步將加快成果的轉化與推廣應用。”重慶市港航海事事務中心副主任陳理真表示，當前正值主汛期，針對今年極端天氣頻發及我市山區河流水情特點，港航海事事務中心將嚴陣以待，做好防大汛、抗大旱、搶大險、救大災的準備，全力保障全市水上交通安全形勢持續穩定。

上游新聞記者 黎靜 攝影 任君 實習生 雷書瓷