山東
IT之家 7 月 21 日消息，汽車媒體 Electrek 編輯 Fred Lambert 昨天發文，稱自己上周末使用特斯拉 FSD 時被交警當場攔下，收到超速罰單。當時車輛處于 FSD 標準模式，在一段限速 50km/h 的道路上以 78km/h 的速度疾馳。
當時，這名編輯正在向兩位從未體驗過 FSD 的朋友展示這項功能，但 FSD 啟動兩分鐘后，一輛迎面駛來的警車亮起了警燈，將他當場截停。
Fred Lambert 首先在文中聲明，他知道 FSD 開啟時，駕駛員仍需要為一切事故和違章負責。他會按時繳納罰單，也不想把問題甩鍋給特斯拉。
但關鍵問題在于，FSD 此前其實有一個可以避免這種情況的功能，但特斯拉卻在沒有任何說明的情況下將其移除。
現實生活中，很多人會在合理范圍內略微超速，而自動駕駛系統也應該具備類似能力。沒人希望在限速 50km/h 的道路上始終保持 50km/h，畢竟周圍的車輛都以 60km/h 行駛。
在 FSD v14 以前，特斯拉允許用戶自行設定高于限速的偏移值。例如用戶覺得超速 10km/h 是可以接受的，就把偏移值設定為 +10。
但去年 10 月后，特斯拉悄悄刪除了這項功能，取而代之的是一組固定駕駛模式：樹懶（IT之家注：Sloth）、輕松（Chill）、標準（Standard）、趕時間（Hurry）、瘋狂麥克斯（Mad Max）。
其中，樹懶和輕松模式實在是太慢。這名編輯經常使用標準模式，雖然偏慢但也還算合理。而趕時間模式則是會經常超速，瘋狂麥克斯更是直接無視限速，簡直“愚蠢至極”。
在加拿大魁北克，只要不是危險駕駛，一般情況下交警不會理會 10-20km/h 的超速。但 FSD 選擇超速 28km/h，已經足以收到罰單。
以前，FSD 還能夠自己設定速度偏移，讓用戶自行決定超速多少，這種事情也不會發生。而如今，用戶只能在過于保守的模式，和趕飛機一樣的狂奔模式間做選擇，完全沒有自主決定空間。
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