方程豹鈦7新款混動改款曝光，續航直接翻倍，買車先別著急下手

一、銷量差距一目了然：混動才是走量主力，純電僅補充市場

截至2026年7月，方程豹鈦7全系累計銷量突破20萬臺，但混動、純電版本市場表現天差地別，插混混動版銷量占比高達85%，純電EV閃充版僅15%左右，混動是絕對銷量擔當。

最新官方月度銷量數據

1. 2026年5月

全系總銷量18280臺，混動PHEV賣出16247臺，純電EV僅1263臺，純電占比不足7%。

2. 2026年6月

全系合計23709臺，混動19165臺，純電4544臺；即便純電環比大幅放量，混動依舊占據8成以上銷量。

3. 時間差是核心原因

混動插混2025年9月上市，至今銷售10個月，市場口碑、渠道訂單完全成熟；純電閃充版2026年4月底才上市，受電池產能制約，交付量長期偏低，官方預計7月純電單月交付有望破萬，但短期仍無法撼動混動地位。

全系累計銷量拆分（截至7月20日）

- 插混混動累計約17萬臺，上市僅3個月就單月突破3.4萬臺，連續9個月穩居混動方盒子SUV銷冠；

- 純電EV閃充累計僅3萬臺，上市時間短、補能場景受限，僅適合有固定車位、無長途需求的城市用戶。

為什么混動賣得遠好于純電？

1. 價格門檻更低：混動起售價17.98萬，純電入門19.98萬，差價2萬；

2. 無補能焦慮：插混綜合續航1300km，節假日長途、山區自駕不用搶充電樁，唯一家用車首選；

3. 適用人群更廣：無固定車位、北方冬季、經常跨省出游的家庭，全部優先選擇混動；

4. 市場沉淀充足：混動上市近一年，用戶真實口碑積累完善，線下門店主推，優惠政策更豐厚。

二、混動有新版本嗎？分兩款車型說清：現款在售，中期改款下半年上市

1. 當前在售混動：無年度改款，仍是2025基礎版

目前門店正常售賣的鈦7插混，自2025年9月發布至今，未推出官方年度大改款，在售4套固定配置，售價區間17.98萬-21.98萬：

- 135km兩驅Pro 17.98萬

- 200km兩驅Max 18.98萬

- 190km四驅Max 20.68萬

- 190km四驅Ultra 21.98萬

現款核心短板：全系最高僅35.6kWh電池，WLTC純電續航最高140km，沒有閃充技術，快充峰值72kW，30%-80%充電需要17分鐘，長途補能效率一般。

僅2026上半年新增激光雷達、車載冰箱、拖鉤付費選裝包，車身、動力、底盤硬件無任何改動，不屬于改版升級。

2. 工信部已申報全新中期改款混動，2026年9-10月正式上市

新款已經完成工信部新車公示，現款門店開啟清庫、終端優惠加大，這次改款不改動外觀、動力、底盤，全部升級核心續航與補能配置，屬于針對性補強。

外觀/底盤/動力完全不變

車身尺寸、方盒子外觀、前后燈組、前雙叉臂+后五連桿懸架、1.5T插混發動機、電機功率、零百加速數據全部沿用現款，沒有改動，主打“增配不換殼”。

三大核心重磅升級，解決現款最大痛點

1. 換裝50kWh第二代刀片電池，純電續航近乎翻倍

取消現款35.6kWh電池規格，保留入門26.6kWh小電池，新增大容量50kWh版本：

兩驅50kWh版WLTC純電續航230km（CLTC工況約330km）；四驅50kWh版WLTC續航210km。日常通勤30km以內，一周只需要充一次電，徹底告別短途頻繁充電。

2. 下放純電同款閃充技術

50kWh高配車型搭載800V高壓閃充，大幅縮短充電時長，補齊現款插混無快充的最大短板，高速服務區補能效率大幅提升。

3. 附加實用升級

① 50kWh車型標配2000kg拖掛資質，露營拖房車、拖掛車玩家剛需；

② 電池溫控系統優化，冬季、高速爬坡續航衰減明顯降低；

③ 高配車型升級天神之眼5.0智駕系統，激光雷達成為標配。

三、購車選購建議，按需選不踩坑

1. 短期用車、預算有限、近期就要提車

直接抄底現款2025款混動，門店清庫優惠力度大，性價比拉滿；日常通勤里程短、很少長途出行，現款續航完全夠用。

2. 長期家用、日均通勤50km以上、喜歡戶外露營、經常跑長途

建議等到下半年新款上市，50度大電池+閃充兩大核心升級，純電續航、補能體驗提升巨大，長期用車更省心。

3. 純電版本僅適合：城市短途通勤、固定車位有家充、幾乎不跑高速長途的用戶，否則優先混動。

結語

從市場銷量就能看出，混動才是方程豹鈦7真正的銷量基本盤，而即將到來的中期改款，精準補齊現款續航、快充短板。近期打算入手這款硬派家用SUV的朋友，一定要分清現款和新款的差異，結合自己用車場景再做決定。