北京
喬伊·洛加諾用一場復古級的表現，把他的季后賽希望從懸崖邊拉了回來。在北京時間周日晚進行的納斯卡杯系列賽北威爾克斯伯勒站中，洛加諾全場領跑323圈——這是他職業生涯單場領跑圈數的新高——最終率先沖過終點線，終結了自2025年5月以來的冠軍荒。
這場勝利本身就像是在一座重生的賽道上，用最老派的方式寫下的劇本。北威爾克斯伯勒賽道上一次承辦杯系列賽積分賽還要追溯到1996年，此后沉寂了數十年，建筑破敗、設施腐朽、雜草從路面裂縫中瘋長。但周日晚，這里奇跡般地再度迎來積分賽，座無虛席，而洛加諾用碾壓級的表現搶走了全部聚光燈。全場比賽僅6臺賽車留在了領先圈，第11名都落后2圈，真正能構成威脅的追擊幾乎只來自丹尼·漢姆林。漢姆林在最后175圈的漫長追逐中死死咬住洛加諾的22號賽車，最終沖線時僅落后0.8秒，拿下亞軍。可洛加諾硬是沒給他任何超越的機會。“我們讓賽車狀態調得相當不錯，足以保持壓迫，”漢姆林賽后直言，“但每次我剛追近，輪胎溫度一上來，他就能重新拉開距離。他和團隊的發揮真是令人印象深刻。”
這個亞軍的含金量對漢姆林而言同樣關鍵——直接打擊了另外兩位與他爭搶積分榜首的對手。泰勒·雷迪克在183圈時與亞歷克斯·鮑曼發生碰撞，只得帶著受損轉向桿跑完全程，最終僅列第30位，就此落后漢姆林68分。另一位追趕者瑞安·布萊尼則禍不單行：因動力轉向泵故障從隊尾起步，一度追至第四，卻在還剩84圈時因維修區超速被罰，最后勉強拿到第11名，積分差距拉大到87分。季后賽還剩五站，這樣的劣勢已不容再有任何閃失。
洛加諾憑此一勝重新殺入季后賽區，而跌出晉級線的倒霉蛋換成了埃里克·瓊斯，后者僅以第21名完賽。當晚另一大驚喜來自新西蘭車手肖恩·范·吉斯伯根，這位Trackhouse Racing旗下的公路賽道專家居然在一條短道橢圓賽場上領跑了49圈，最終拿下第五。連他自己都被這場面驚到了，直接在車隊電臺里爆了粗：“我正領先著——見鬼，現在該怎么辦？”下周納斯卡將轉戰磚廠400大賽，隨后進入常規賽最后沖刺階段。
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