吉林
小米汽車第二個產(chǎn)品系列出來了，叫澎程，主打智能可變大空間SUV。官方放出一張車內(nèi)布局圖，網(wǎng)友看完直呼第一次在車上看戶型圖。賣車的沉默了，賣房的也沉默了。
座椅能在滑軌上來回移動重新布局還能旋轉(zhuǎn)，一個人工作室兩個人咖啡館三個人會客廳全家游樂場全都能變。通勤午休周末出游露營就是第二個家。二十萬起直接對標理想L8問界M7，這車到底能不能打？
澎程的核心就兩樣?xùn)|西，純平地板和超長滑軌。車內(nèi)座椅可以在滑軌上移動重新布局，部分還能旋轉(zhuǎn)。駐車狀態(tài)下你想讓它是什么就可以是什么，電視游戲主機咖啡桌茶幾都能放。
前排座椅能轉(zhuǎn)一百八十度，滑軌上還能加可拆卸多功能桌板。雷軍自己說這幾年冰箱彩電大沙發(fā)大六座大七座已是尋常配置，越來越多車主在意的是待在車里是否自在。想要的不是大就好，是一輛車能不能適應(yīng)所有角色的切換。
這個邏輯其實很清晰，澎程的設(shè)計不是簡單堆配置，是重新定義空間使用方式。傳統(tǒng)汽車空間設(shè)計本質(zhì)是工程師思維，定好尺寸定好座椅數(shù)量定好行李箱容積，然后告訴用戶這車能裝多少東西。
澎程反過來用的是用戶場景思維，用戶在不同場景下需要什么空間就提供什么空間。配合AI技術(shù)和澎湃OS生態(tài)，空間布局能實現(xiàn)電動化智能化切換，一鍵從通勤模式切到露營模式。
澎程不是子品牌，跟SU7YU7是平行并列的雙系列。SU7YU7定位駕駛者之車，澎程定位智能可變大空間SUV，一個服務(wù)駕駛快感一個服務(wù)空間體驗。
兩個系列兩種思維覆蓋兩類需求。這車5.2米左右軸距超3.1米，再怎么變物理邊界就在那。宣傳里的理想場景實際體驗?zāi)懿荒苓_到還得等實車落地。
增程動力純電續(xù)航最高三百八十公里綜合續(xù)航超一千五，增程路線確實符合家庭用戶無焦慮需求但市場競爭已經(jīng)很擁擠了。二十萬起直接對標理想L8問界M7，理想靠奶爸車定位打下堅實基礎(chǔ)，澎程能不能靠空間自定義撕開一條口子不好說。
從SU7到澎程小米汽車只用了兩年多。前者證明小米能造好開的車，后者要證明能造好用的車，讓用戶在車里待得住待得舒服。
雷軍說車內(nèi)空間不該固定，這句話本質(zhì)上是在挑戰(zhàn)一個行業(yè)默認假設(shè)，為什么汽車的空間布局一定要出廠就定死。
澎程做的事情其實是在重新定義汽車空間這件事，至于能不能被市場接受很快就有答案。
車可以只是車，也可以是一個會移動的房間，區(qū)別不在于誰更能跑，而在于誰更懂你想要什么樣的生活。你覺得澎程能干翻理想嗎？評論區(qū)聊聊。
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