河北
過去一段時間，烏克蘭對亞速海航運發動一系列猛烈襲擊，迫使俄羅斯暫停這一關鍵的海上交通，俄羅斯與全球市場的海上貿易能力恐將迅速下降，而全球糧食供應鏈將嚴重告急！
過去幾天，烏軍無人機猛襲亞速海上的影子油輪與軍艦
亞速海原本是位于俄烏兩國之間的一片內海，自蘇聯解體后，俄烏兩國曾于2003年達成協議共享這條水道，但隨著俄羅斯在2014年拿下克里米亞、在2022年的俄烏沖突中又直接占領了環繞亞速海的所有烏克蘭領土，亞速海直接成了“俄羅斯的內海”。
在2023年的夏季反攻中，烏克蘭曾設想從陸路直推，把扎波羅熱地帶作為突破口，然后一路打到亞速海，如此一來，烏克蘭的反攻就等于取得了重大成果，但隨著夏季進攻的失利與停滯，烏克蘭尋求重新打到亞速海的愿望也隨之落空。
不過近期情況發生了新變化，烏克蘭雖然無力從陸路打到亞速海，卻通過無人機技術的突破對亞速海航運展開了高強度的遠程火力打擊行動。
烏克蘭無人機部隊指揮官布羅夫迪在7月15日表示：他們在短短9天內就在亞速海擊中116艘俄羅斯船只。
美國有線電視新聞網表示：這項進展標志著俄烏局勢的一項重大逆轉，多年來，亞速海一直超出烏軍的打擊范圍，它不僅為俄軍提供了進攻烏克蘭的便利集結地，更連結了俄羅斯南部廣大地區與全球海洋之間的聯系，如今烏克蘭不斷突破的無人機技術改變了這一切。
亞速海在俄羅斯的經濟活動中扮演了重要角色
持續不斷的攻擊迫使俄羅斯關閉亞速海兩端的通道，即連接內陸水道的“頓河-亞速海航道”，以及連接黑海的刻赤海峽。目前亞速海域航運交通幾乎全部暫停，衛星影像與船舶追蹤服務顯示，亞速海兩側已有大批船只排隊等候通行。從某種意義上講，這就形同烏克蘭通過使用無人機攻勢封鎖了亞速海航運。
從烏軍的打擊目標看，他們似乎集中攻擊俄羅斯的影子油輪，但亞速海航運被關閉所產生的廣泛影響并非僅限于受西方制裁的石油，更波及未受制裁的小麥與葵花油等糧食出口。
這恐怕就要談一談亞速海在俄羅斯經濟中所扮演的關鍵角色，這片海域雖然相對狹小且淺，但它緊密連結了建于蘇聯時期、甚至是17世紀末彼得大帝統治時期就已開鑿的廣大河流與內陸運河網絡，從而將俄羅斯南部大片地區的石油、谷物、鋼鐵等商品，通過航運，過黑海、土耳其海峽、地中海，最終運往全球各地。
俄羅斯不僅是能源大國，更是農業大國，相關數據顯示：俄羅斯是全球最大的谷物出口國，每年的小麥出口量占全球小麥總出口量的五分之一，其中俄羅斯本土約有四分之一的小麥出口都要通過亞速海航運對外運輸。
現在亞速海航運中斷，必然會對俄羅斯的石油與糧食出口造成重創，從而壓縮俄羅斯的財政收入，但對全球谷物市場也造成了嚴峻沖擊。
俄羅斯可是全球的糧食出口大國，但出口高度依賴亞速海航運
值得一提的是，過去幾個月，美伊戰爭沖擊了波斯灣航運，而波斯灣地區又是全球最大的化肥出口地，再加上美伊戰爭持續的時間正值北半球的播種期，全球糧食供應鏈已經有了很大的危機信號，如今俄羅斯的糧食外運又因亞速海航道而遭受波折，今年全球糧食市場恐怕要經歷一輪非常嚴峻的危機。
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