四川
7月21日，據環球網報道，目前俄烏雙方都在襲擊對方的航運。
比如據烏克蘭媒體報道，近日，一艘國際貨船在烏克蘭敖德薩港口附近的黑海海域，遭到俄羅斯巡航導彈的襲擊。
烏克蘭無人機系統部隊也宣稱，從19日晚至20日凌晨，烏方在黑海水域和亞速海水域襲擊了俄羅斯5艘貨船和5艘油輪。
這足以說明，盡管互相指責，但俄羅斯和烏克蘭手腳“都不干凈”，不約而同地選擇了通過襲擊對方船只及港口設施的方式來升級沖突。
這也使得俄烏沖突正朝著整個黑海和亞速海海域蔓延，直接威脅到在相關海域活動的其他國家的船只和油輪安全。
從烏克蘭的角度來看。
盡管在俄羅斯持續的襲擊下，烏克蘭國內經濟活動已經大受影響，但作為東歐農產品出口大國，烏克蘭的糧食、食用油等大宗商品，依舊高度依賴敖德薩等港口的出口通道。
更重要的是，西方國家對烏克蘭的部分援助，也需要通過海運方式抵達烏克蘭。
在此背景之下，俄羅斯襲擊烏克蘭敖德薩港口以及相關海域附近的船只。
一方面可以對烏克蘭本已脆弱的經濟造成更嚴重的打擊；
另一方面也能一定程度上影響西方國家對烏克蘭援助的如期到達。
而從俄羅斯的角度來看。
以亞速海、黑海水域為主要航線的海上貿易運輸線路，是俄羅斯石油對外出口最重要的通道之一，同樣是俄羅斯經濟的“命門”。
現在烏克蘭一晚上就襲擊10艘俄羅斯相關的船只，其范圍和烈度，足以影響俄羅斯正常海上貿易。
這一方面直接打擊了俄羅斯的海貿出口；
另一方面，烏克蘭其實也是在用這些襲擊，嘗試嚇阻第三方國家與俄羅斯之間的正常能源貿易。
最近這段時間，俄羅斯石油生產和出口，本身就因為烏克蘭無人機的頻繁襲擊而大受影響，再加上歐美的持續制裁，俄羅斯原油出口渠道已經很窄了。
可以說只有少數幾個國家，還愿意冒著被歐美制裁的風險，繼續跟俄羅斯進行石油貿易。
如今烏克蘭將戰爭擴大至海面目標，攻擊亞速海和黑海相關油輪和貨船，對于少數幾個依舊和俄羅斯保持正常貿易的國家來說，收益和風險就嚴重不對等了。
國家之間，利益危險，如果跟俄羅斯正常貿易，所帶來的利益不能覆蓋風險，那就算有人不怕歐美制裁，也很難繼續從俄羅斯大量進口石油。
綜上所述，現在烏克蘭和俄羅斯襲擊對方海上目標的行為，其實是“大哥不能笑二哥”，都屬于是越發沒有下限了，雙方的手段都是越來越狠了。
對于這一點，就雙方交戰區邊上的土耳其，已經明確表達了不滿。
據法新社等外媒報道，當地時間7月16號，土耳其外長費丹訪問基輔時表示，俄烏沖突不應該擴散至黑海，黑海水域安全受到威脅，沖突擴大風險加大，攻擊港口游輪和漁船，威脅平民生命的行為是不可接受的。
換句話說，如果俄烏繼續這樣無限制地升級戰爭，威脅到在黑海國際水域正常航行的他國民用船只，很可能會招致國際社會的反對，誰要是堅持在黑海這么做，誰就會站在絕大多數國家的對立面。
至少俄羅斯方面，最近一直在比較積極的尋求和平解決沖突的可能。
據俄羅斯衛星通訊社報道，7月20號，俄羅斯外交部發言人扎哈羅娃表示，俄外長拉夫羅夫與美國國務卿盧比奧，在菲律賓馬尼拉東盟活動期間的會晤正在籌備中。
由此可以看出，俄羅斯實際上還是希望美國能夠發揮調停作用，盡快實現停火。
只是在美國減少對烏克蘭援助、歐洲逐漸成為援助烏克蘭主力的情況下，特朗普當局對俄烏沖突的話語權事實上已被削弱。
當前，俄羅斯一直希望由美國出面，主導西方與俄羅斯之間的談判，而刻意排斥歐盟，這種做法其實無助于談判和停火的真正實現。
說白了，如果美俄外長會晤能夠成行，或許能為沖突降溫打開一扇窗，但在俄烏雙方軍事行動持續升級的現實面前，外交突破的前景依然充滿變數。
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