華為、小米先后入局 車頂帳篷是下一個(gè)市場嗎？

中國新能源汽車市場很卷，體現(xiàn)在各個(gè)領(lǐng)域，但很多人都沒有想到，2026年的夏天，中國汽車市場的競爭維度居然被兩家公司不約而同地拉到了車頂之上，拼起了車頂帳篷。

先是華為系的享界，余承東在微博上高調(diào)展示了旗艦SUV享界G9的原廠集成的車頂升頂帳篷，緊接著，小米澎程在N90車型的預(yù)熱中，也亮出了自家的“車頂太空艙”。

兩種車頂帳篷前后腳發(fā)布，而且都瞄向了SUV車頂。不過，雖然都是“車頂帳篷”，但享界和小米拿出的方案，卻展現(xiàn)出了不同的產(chǎn)品哲學(xué)。

如何打造車頂帳篷？

享界G9的帳篷方案，帶著一種“工程美學(xué)”的精密感。從曝光的專利圖來看，它采用了一種前低后高的三角形結(jié)構(gòu)，并且頂部還可以二次掀開，形成一個(gè)類似“瞭望塔”的觀景臺。

這種設(shè)計(jì)的背后邏輯很華為：追求極致的系統(tǒng)化和智能化。例如，帳篷在升降過程中具備主動防夾和智能避障功能，能通過車機(jī)系統(tǒng)一鍵控制。

享界打造這款帳篷的原因很簡單，它就像在車?yán)锶蠠赡灰粯樱际怯靡粋€(gè)高度集成、充滿科技感的方案，匹配50萬級科技豪華的定位。

相比之下，小米澎程N(yùn)90的方案則顯得更為實(shí)用主義，它的車頂帳篷造型相對方正，采用四角液壓支撐桿，展開后內(nèi)部挑高可以超過1.5米，一個(gè)成年人能在里面直立活動。

小米的思路也很清晰：強(qiáng)調(diào)快速安裝拆卸、內(nèi)部空間的極致利用以及與車內(nèi)空調(diào)、照明、供電系統(tǒng)的深度聯(lián)動。

為什么要“卷”向車頂？

一個(gè)是自上而下的技術(shù)賦能，一個(gè)是自下而上的場景滿足。兩種思路沒有高下之分，卻共同指向了一個(gè)核心趨勢：車頂，正在被賦予前所未有的戰(zhàn)略意義。車頂之所以成為新戰(zhàn)場，根本原因在于汽車業(yè)的價(jià)值鏈正在發(fā)生轉(zhuǎn)移。

過去幾年的“內(nèi)卷”主要集中在地板之下和屏幕之上，車企們比拼的是電池續(xù)航、電機(jī)功率、芯片算力和屏幕數(shù)量。當(dāng)這些“硬參數(shù)”逐漸同質(zhì)化的時(shí)候，車企就要尋找新的賣點(diǎn)，來支撐起高端定位，而車頂恰好是那個(gè)被忽略的“處女地”。

更深層的原因是，原廠二字正在重塑整個(gè)露營生態(tài)。在過去，車主想露營只能購買第三方帳篷，這面臨著三大痛點(diǎn)。

一是法規(guī)灰色，私自加裝可能涉及非法改裝。二是體驗(yàn)割裂，帳篷無法與車機(jī)互動，甚至破壞整車風(fēng)阻和NVH。三是安全存疑，長期使用后對車頂行李架的承重和密封性都是考驗(yàn)，這不是個(gè)人用戶能解決的問題。

華為和小米這種原廠一體化方案的出現(xiàn)，精準(zhǔn)地?fù)糁辛诉@些痛點(diǎn)，將過去一個(gè)邊緣的、粗糙的后市場DIY項(xiàng)目，直接升級為一個(gè)集成化、智能化的出廠標(biāo)配功能。這不僅僅是功能的疊加，更是一種生活方式的官方認(rèn)證。當(dāng)車企開始直接介入用戶怎么玩的層面，品牌的護(hù)城河就從在無形中拓寬了。

車頂帳篷 實(shí)用還是噱頭？

在熱度之下，很多人也開始懷疑，這玩意兒，到底實(shí)用不實(shí)用？有多少人，會主動尋求睡在車頂呢？客觀來說，車頂帳篷充滿了強(qiáng)感知、弱使用的矛盾屬性。對于核心的戶外露營愛好者而言，這是一個(gè)極大的福音。它能讓你遠(yuǎn)離地面的潮濕和蛇蟲，提供一個(gè)相對平坦、私密的睡眠空間。

像小米那樣內(nèi)部挑高充足，還能聯(lián)動車內(nèi)空調(diào)的帳篷，極大地拓展了露營的季節(jié)和舒適度。享界那種帶有觀景臺的設(shè)計(jì)，更是創(chuàng)造了一種獨(dú)特的情緒價(jià)值，在野外擁有一個(gè)專屬的第三空間看星星或吹晚風(fēng)，這種體驗(yàn)顯然是枯燥的參數(shù)無法替代的。

但另一方面，車頂帳篷的使用場景限制同樣明顯。在城市環(huán)境里，加裝的升頂結(jié)構(gòu)意味著車輛高度很可能突破2米甚至2.2米，日常通勤的便利性大打折扣。此外，對于絕大多數(shù)每年露營不超過三次的城市家庭而言，車頂帳篷可能會淪為昂貴的擺設(shè)，增加的重量和風(fēng)噪?yún)s是每天都要承受的代價(jià)。

此外，車頂帳篷在極端天氣下的保溫、隔音性能，以及長期使用后的維修成本，也都是需要時(shí)間來驗(yàn)證的現(xiàn)實(shí)問題。所以，與其爭論它實(shí)用與否，不如說它是一種高度場景化的工具。它的價(jià)值不取決于功能本身，而取決于你是否恰好是那個(gè)目標(biāo)用戶。

無論是享界偏向工程美學(xué)的科技表達(dá)，還是小米主打?qū)嵱玫膱鼍奥涞兀瑑商追桨傅暮诵膬r(jià)值，都是把 “小眾后裝愛好” 變成了 “原廠合規(guī)體驗(yàn)”。車頂帳篷或許永遠(yuǎn)成不了人人剛需的標(biāo)配，但它的出現(xiàn)，標(biāo)志著家用車的競爭已經(jīng)從 “滿足出行”，進(jìn)階到了 “承載興趣與情緒”。