陜西
當(dāng)一架架飛機(jī)滿載旅客騰空而起，很少有人會想到，在每一架航班的背后，有一個被稱為“地面機(jī)長”的群體，正在運(yùn)行控制中心里緊盯著屏幕，用精準(zhǔn)的計算和果斷的決策，守護(hù)著每一次起降的安全與效率。他們就是飛行簽派員。這個崗位有多重要？它直接決定了航班能不能飛、怎么飛、飛得安不安全。而這樣一個關(guān)鍵崗位，全國60%的從業(yè)者，竟然來自同一所大學(xué)、同一個專業(yè)。這個專業(yè)，就是中國民航大學(xué)的交通管理（飛行運(yùn)行管理）專業(yè)。
真正懂行的人都知道，交通管理（飛行運(yùn)行管理）專業(yè)，才是民航系統(tǒng)里那個“低調(diào)的王者”。這個專業(yè)有多牛？它是國內(nèi)第一個培養(yǎng)飛行簽派人才的本科專業(yè)，核心課程《飛機(jī)性能工程》早在2020年就獲批為首批國家級一流本科課程。這意味著，從課程設(shè)置到教學(xué)質(zhì)量，都得到了國家層面的最高認(rèn)可。
這個專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)非常明確：為航空公司輸送能夠勝任飛行簽派、飛行性能和航空情報工作的專業(yè)人才。看看它的實(shí)踐條件：飛行運(yùn)行控制實(shí)驗(yàn)室、飛機(jī)性能軟件實(shí)驗(yàn)室、飛行計劃實(shí)驗(yàn)室……這些不是擺設(shè)，而是學(xué)生日常訓(xùn)練的“戰(zhàn)場”。更關(guān)鍵的是，這個專業(yè)與中國國際航空、中國東方航空、中國南方航空等國內(nèi)頂級航企建立了緊密的校企合作關(guān)系。學(xué)生不是在象牙塔里閉門造車，而是直接對接行業(yè)最前沿的需求。
在科研層面，這個專業(yè)同樣實(shí)力雄厚。它承擔(dān)了國家自然科學(xué)基金、民航局、中國商飛及各大航空公司的研究課題，獲得多項(xiàng)省部級科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎。它已經(jīng)成為民航飛行簽派和飛機(jī)性能的新技術(shù)研發(fā)主基地，是民航局和航空公司的重要智庫，更是國產(chǎn)大飛機(jī)運(yùn)行技術(shù)的重要參研單位。與中國南方航空公司共建的民航人工智能重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，更是將智慧民航的前沿技術(shù)直接引入了教學(xué)和科研。
畢業(yè)去向是這個專業(yè)最亮眼的名片。每年9月份開始，國航、東航、南航、海航、廈航等國內(nèi)知名航空公司，會專程到校舉辦飛行簽派類人才招聘會。這不是普通的校園招聘，而是“專程到校”，意味著這些企業(yè)把這個專業(yè)視為人才儲備的核心基地。畢業(yè)生主要進(jìn)入航空公司的運(yùn)行控制部門——這是航空公司的運(yùn)行中樞，是飛行安全、品質(zhì)和效益的重要保障。從公務(wù)機(jī)公司的航務(wù)管理部門，到民航局的安全監(jiān)管部門，再到相關(guān)科研機(jī)構(gòu)，這個專業(yè)的畢業(yè)生擁有極其廣闊的職業(yè)發(fā)展通道。
當(dāng)中國民航的航班量再創(chuàng)新高，當(dāng)國產(chǎn)大飛機(jī)C919的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)展，飛行簽派員的價值正在被越來越多的人看見。中國民航大學(xué)交通管理（飛行運(yùn)行管理）專業(yè)，用60%的行業(yè)占比和100%的就業(yè)底氣，證明了它的不可替代性。對于每一個渴望在民航核心崗位發(fā)光發(fā)熱的考生來說，這個專業(yè)，就是通往航空公司“最強(qiáng)大腦”的最佳入口。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
凡知
