上海
好消息！連接長寧、普陀兩區的涇陽路橋將于今年下半年開工建設，建成后將填補沿線3公里跨河慢行交通空白，切實解決市民通勤“最后一公里”難題。
涇陽路橋位于中環和外環線之間，西起長寧區福泉北路臨新路交叉口，東至普陀區涇陽路同普路交叉口，工程長約460米，是一座跨蘇州河的慢行橋，供行人與非機動車通行。
位置示意圖
“主橋采用系桿拱結構，整體輕盈簡約。”據建設單位上海公路投資建設發展有限公司時健偉介紹，涇陽路橋主橋兩側為非機動車道，中間是人行道，引橋與主橋相鄰的邊跨局部分幅，橋中孔內布置人行梯道和無障礙電梯。非機動車過河后通過引橋銜接兩岸市政道路，行人過河后可經由地面步道聯通至兩岸濱河路以及市政道路，實現人車分流、互不干擾，確保通行的安全性。
涇陽路橋主橋以“中間高、兩側低”的形式呈現，即主橋人行道標高略高于非機動車道。這種設計在滿足非機動車騎行縱坡的前提下，能縮短坡道長度，節約工程占地，減少對周邊道路及交叉口的影響。
一座橋的用心，不僅體現在細節設計上，還體現在它所承載的社會價值與民生溫度上。時健偉告訴記者，目前從上游的臨洮路跨吳淞江橋到下游的祁連山南路橋之間約3公里范圍缺乏慢行過河通道，兩岸市民通行不便，涇陽路橋應需而生，將填補這一空白。
待建成后，涇陽路橋將打通濱水出行斷點，激活城市交通微循環，有效串聯蘇州河兩岸綠帶及長寧外環林帶、臨空音樂公園、滑板公園等公共空間，完善蘇州河沿岸慢行系統，為沿線注入更多人氣與活力。與此同時，也為虹橋臨空經濟園區的白領提供了一條前往地鐵13號線的捷徑，大幅縮短通勤時間，有效分流祁連山南路橋的行人與非機動車流量。
圖片來源于城投公路
記者：徐夢露
編輯：竺嘉茹
責編：王 博
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