北京
本田在美電動(dòng)車(chē)戰(zhàn)略的最后一塊拼圖即將消失。本田Prologue將在2026款車(chē)型銷(xiāo)售完成后正式退市，這款車(chē)自2024年3月上市至今僅兩年出頭。本田發(fā)言人向汽車(chē)媒體CarBuzz確認(rèn)：“本田將在今年晚些時(shí)候完成2026款車(chē)型銷(xiāo)售后終止Prologue的銷(xiāo)售。Prologue客戶(hù)將繼續(xù)通過(guò)我們的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)獲得全面支持，包括服務(wù)、零部件和保修。”
Prologue誕生于本田與通用汽車(chē)的聯(lián)合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，采用與雪佛蘭Blazer EV相同的Ultium平臺(tái)，在通用汽車(chē)位于墨西哥的拉莫斯·阿里斯佩裝配廠生產(chǎn)。這意味著它進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)需繳納25%的關(guān)稅。按照產(chǎn)品命名邏輯，Prologue本應(yīng)成為本田0系列純電車(chē)型的序章，但整個(gè)0系列計(jì)劃已在今年早些時(shí)候被徹底取消。Prologue的謳歌姊妹車(chē)型ZDX早在去年9月已先行停產(chǎn)。
銷(xiāo)量斷崖式下滑讓Prologue的退場(chǎng)并不讓人意外。2026年上半年，本田在美國(guó)僅售出8407輛Prologue，同比暴跌48.5%。作為參照，同期CR-V在美國(guó)賣(mài)出了22萬(wàn)6114輛。這使得Prologue成為本田在美銷(xiāo)量倒數(shù)第二的車(chē)型，唯一表現(xiàn)更差的是剛剛啟動(dòng)產(chǎn)能爬坡的全新Prelude。曾幾何時(shí)，Prologue一度躋身美國(guó)最暢銷(xiāo)的純電新車(chē)行列，但這樣的日子一去不復(fù)返。
停產(chǎn)背后是本田對(duì)純電路線的全面退縮。公司電動(dòng)化項(xiàng)目關(guān)停的賬面減記總額逼近100億美元，已在推進(jìn)中的車(chē)型——包括原計(jì)劃在俄亥俄州生產(chǎn)的謳歌RSX、以及本田與索尼合資的Afeela品牌——都已胎死腹中。Prologue的名字承載著本田對(duì)電動(dòng)化時(shí)代的期許：一個(gè)長(zhǎng)篇故事的序言。而如今，歷史或許只會(huì)把它記作一本書(shū)的簡(jiǎn)短開(kāi)篇——一本至少目前無(wú)人能再翻閱的書(shū)。
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