北京
最近，網上關于廣汽埃安AION S電池故障的討論不少，尤其是開埃安AION S跑網約車的兄弟心里犯起了嘀咕——電池是不是要“罷工”了？網上各種說法滿天飛，有人說換電池得掏幾萬塊，有人說埃安根本不管，甚至還有人炒作“埃安全線暴雷”。
說真的，誰的錢都不是大風刮來的，天天在路上跑，電池要是真掉鏈子，擱誰不急？但事情真有那么玄乎嗎？別急，我們就相關問題聯系了廣汽埃安官方，給大家還原真相。
先劃重點：這事跟你家那臺埃安，大概率沒關系
官方這次把問題圈得明明白白——僅限于搭載中創新航177Ah磷酸鐵鋰電池、用于營運用途的AION S車型，而且普遍已經跑了15萬公里以上。說白了，就是被網約車、出租車高強度“蹂躪”過的少數批次。至于家用車，其他車型，亦或是其他電池版本？不在本次出故障范圍內，或者說未集中爆發同類電池故障。所以，別一聽“電池故障”就自己嚇自己，先看看你的車對不對號。
再說句公道話：埃安真沒“躺平”，人家早就悶頭干實事了
網上那些說“埃安不作為”的，要么是真不了解，要么就是故意帶節奏。事實上，在輿論炸鍋之前，埃安早就通過后臺大數據和用戶反饋抓到了苗頭。為啥一直沒急著發聲明？因為人家想先跟供應商中創新航把問題查個底朝天，把維修方案、質保政策、服務流程全部敲定，再給用戶一個靠譜的交代——這不叫拖延，這叫負責任。
更打臉的是，埃安早就在偷偷干事了：用大數據主動篩查風險車輛，挨個打電話邀約車主回店免費檢測；6月份還搞了夏季全車三電免費體檢；只要確認是電池本身的質量問題，二話不說直接免費維修或者換整包。維修超過5天的營運車，按國家法規早就發了停運補貼——錢都到賬了，這叫“不管”？
這次官方甩出的“三大硬核保障”，才是真的夠意思
7月18日，廣汽埃安正式發公告，直接上干貨：
第一，質保翻倍！從原來的8年15萬公里，直接拉到8年30萬公里——多跑十幾萬公里，照樣有保障，網約車司機心里這塊石頭可以落地了。
第二，大數據“天眼”+免費換修！系統一旦捕捉到電池異常，主動聯系你回店檢測，只要確認是質量問題，免費修，免費換整包，不花你一分錢
第三，停運補貼拿到手！修車超過5天的，按國家規定發誤工補貼——車停一天就少一天收入，這筆錢埃安真金白銀給你補上。
動力電池出問題，埃安不是頭一個，也不會是最后一個。還記得去年極氪子公司起訴欣旺達、一口氣召回3.8萬多輛車的事嗎？電池是供應鏈的鍋，但怎么對用戶負責，才是車企自己的真本事。就沖埃安這次主動兜底、快速響應的態度，咱得給個公允評價。
最后說一句：別信謠，別傳謠，有事直接打官方電話！
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