六款SUV上市就下調(diào)價格，價格戰(zhàn)才剛剛開始

隨著某些電池品牌的爆雷，圖總必須給你們再說一遍，在購車時注意一下電池品牌的權(quán)重吧。

車市有兩個現(xiàn)象，不知道你有沒有發(fā)現(xiàn)。

只要定語加得足夠多，每輛車都是第一。

只要等的時間夠久，沒有不降價的車。

都說競爭白熱化，如何體現(xiàn)？有的車上市沒多久就降價了，有的車，上市就下調(diào)售價，而有的車，還沒上市價格的基調(diào)就確定了。這里就有6款，可以說，上市就下調(diào)了價格。

智己LS9 線控版全系寧德時代驍遙電池

31.98萬起售

點(diǎn)評：如果你預(yù)算35萬，寧德時代電池+B&o丹麥音響+全系四驅(qū)+空懸+后輪轉(zhuǎn)向+副駕和后排娛樂屏+增程系統(tǒng)機(jī)油機(jī)濾終身免材料費(fèi)+520線激光雷達(dá)，丑不丑的不重要了，配置的確太滿了。

這可是旗艦性能版，如果和常規(guī)版本的智己LS9同期登陸，那它價格必然不會低于37萬。

可惜前期申報后遲遲未能上市，也有影響常規(guī)版本車型的潛在用戶群體的選擇，現(xiàn)如今帶來了31.98萬的權(quán)益價，的確是做了很大讓步。

頂配三電機(jī)矢量四驅(qū)系統(tǒng)+全線控轉(zhuǎn)向底盤+專屬logo標(biāo)識，和三元鋰電池純電續(xù)航390km，不到35萬。

而52度版本甚至比現(xiàn)款在售的常規(guī)版本智己LS9的指導(dǎo)價還要低，不僅僅是維持原價，而是給到了更驚喜的價格。

理論上來說，34.98、37.98萬是一個合理的售價，畢竟性能和技術(shù)層面的升級很明顯，但來得不是時候，現(xiàn)階段常規(guī)版本智己LS9終端也有2-3萬的降幅，即便是旗艦性能版Hyper，根據(jù)市場環(huán)境也要做出改變，給到3萬左右的權(quán)益，入門門檻更是拉低至31.98萬元。

肉眼可見綜合性價比優(yōu)勢，在同級別同價位車型中都很突出，產(chǎn)品力均衡，加上4D按摩座椅和地暖等特色配置，還是能夠兼顧不少用車場景。

長城H10

預(yù)售起售價：21.98萬

點(diǎn)評：H10使用的蜂巢能源電池，方程豹鈦7的最大對手來了！這車的價格，估計(jì)是真的要比預(yù)期下調(diào)了不少。

就問你老圖預(yù)測的準(zhǔn)不準(zhǔn)？關(guān)注老圖的都看過之前的文章，老圖預(yù)測長城H10售價在20.99萬上下，現(xiàn)階段長城H10開啟了預(yù)售，預(yù)售價21.98萬，預(yù)售權(quán)益價是21.48萬。那我們按照慣例來猜測，長城H10大概率實(shí)際上市價格會在20.98萬上下。給到1-1.5萬的降幅。如果有驚喜可能會進(jìn)入到20萬內(nèi)，來個19.98萬競爭力更強(qiáng)。

從價格和定位上都和鈦7有重合部分，長城H10尺寸上更占優(yōu)勢，而且除了五座還有六座，三排六座身份以及空間利用率也更高一些。適合追求空間、戶外和對6座有需求的輕度越野用戶，雖然是承載式車身，嵌入式大梁也有足夠的剛性和通過性，還能兼顧舒適性。

阿維塔07L 全系寧德時代電池

預(yù)售價：24.99萬起售

點(diǎn)評：24.99萬的確不低，但是這可能也是迫于市場下調(diào)的價格，目前只有兩個版本，純電+后驅(qū)+空懸標(biāo)配，最終上市預(yù)估還會有1-2萬的降幅，關(guān)注個性化領(lǐng)域的消費(fèi)者依然可以期待一下。

還沒公布正式售價，現(xiàn)階段是開啟預(yù)售，預(yù)售價24.99萬起，預(yù)估8月8日正式上市。

這和老圖此前預(yù)測的，基本維持現(xiàn)有售價，通過增配實(shí)現(xiàn)性價比和產(chǎn)品力提升的思路一致。

對比現(xiàn)款在售車型，有太行智控2.0，空懸CDC標(biāo)配，還有896線激光雷達(dá)，是標(biāo)配，乾崑智駕ADS 5以及鴻蒙座艙和寧德時代的89.33kWh寧德時代5C神行超充電池，還帶4k分辨率的35.4英寸全景星環(huán)屏。軸距和車身加長，車高似乎也高了一些。

有人說是漲價了，拜托，全系標(biāo)配896線激光雷達(dá)和ADS 5了，還有全新一代鴻蒙座艙，這些成本核算在內(nèi)。

理想L6

價格：24.98萬

點(diǎn)評：電池品牌選用欣旺達(dá)全系四驅(qū)，電池容量變大，價格維持和老款一樣。

無獨(dú)有偶，理想L6采用的也是這個套路和策略。

在原有車型基礎(chǔ)上既做了加法，也做了減法。

加法就是全系標(biāo)配，核心配置都上車，減法就是全系只有一款車型，沒有選擇題。降低了更多決策成本和環(huán)節(jié)，一步到位。

理想L6新一代車型改動很徹底，對比老款來說核心改動集中在幾點(diǎn)。

電池容量，從36.8升至51kWh，CLTC純電續(xù)航上300km，綜合續(xù)航也達(dá)到了1250km。

芯片升級，馬赫M100芯片，和馬赫VLA大模型，帶激光雷達(dá)，高精度識別感知。座艙采用高通驍龍8797芯片，29英寸6K一體屏，高效人機(jī)交互。

尺寸不變，軸距依舊是2920mm，即便是在當(dāng)下的大5座SUV陣營也是有一定的優(yōu)勢。設(shè)計(jì)上有優(yōu)化，非隱藏式門把手加入，保證實(shí)用性和便捷性。

五菱星光L

起售價：10.98萬

點(diǎn)評：星光L這價格沒啥好說的了，電池品牌瑞普賽克神煉電池，價格真的是一擊到底，中高配內(nèi)飾設(shè)計(jì)不錯，建議上中高配吧。

關(guān)于星光L的價格，有兩種說法，一種認(rèn)為很有誠意了，踏碎了所謂的6座SUV門檻和品牌溢價空間，給到剛需用戶更多的選擇。

另一種認(rèn)為還是差點(diǎn)意思，要是入門版車型直接來到10萬內(nèi)，是不是更有競爭力和噱頭。

目前來看，星光L已經(jīng)做到了上市即降價。預(yù)售12.28萬，預(yù)售權(quán)益價11.78萬，現(xiàn)如今實(shí)際上市，指導(dǎo)價下調(diào)1萬，11.28萬，權(quán)益后10.98萬，進(jìn)入到10字開頭，已經(jīng)給到了一萬多的降價。

不過10.98萬顯然和9.98萬在力度上還有一定的差距，不是沒可能，只能說等到過了新車期，根據(jù)市場反饋，或者新款上市之前，還有可能靠著終端短時間大促，能實(shí)現(xiàn)價格的突破。

目前來看，星光L有6座SUV身份，和空間優(yōu)勢加持，還有價格優(yōu)勢突出，會成為10-15萬級別的6座SUV剛需用戶群體首選，銷量不用擔(dān)心，有著固定受眾群體。

魏牌V9X

起售價：31.68萬

點(diǎn)評：蜂巢能源電池，2026年價格真的只有一次機(jī)會，試探市場沒有意義，魏牌這次也明白這事了。

這次上市的可以看做是入門補(bǔ)充版，主打1.5T超級Hi4動力版本，有4款車型，指導(dǎo)價33.18、35.98、34.98、38.98萬不等，上市權(quán)益價直降1.5萬，門檻進(jìn)入到31.68、34.48、33.48、37.48萬。

車型有普通家庭版和加長版本兩種選擇，還有1.5T、2.0T兩套動力方案，版本選擇多樣化，能夠適配家庭出行、商務(wù)接待需求。

全棧自研智慧底盤，閉式雙腔空懸+可變阻尼減震和20°后輪轉(zhuǎn)向，核心硬件沒有缺席。66.6kWh的6C電池，純電續(xù)航超400km，綜合續(xù)航近1700km。

輔助駕駛也是亮點(diǎn)之一，VLA大模型和AI智慧體小魏同學(xué)，提升用車體驗(yàn)，還帶智能預(yù)判功能。注重產(chǎn)品細(xì)節(jié)層面的打磨和目標(biāo)用戶的需求，通過動力系統(tǒng)和電池組的改動，降低整車門檻，兼顧更多用戶群體。

很明顯，這6款車相對于之前老款或者是預(yù)售價格，實(shí)際上都是上市就降價，或者還沒上市就調(diào)整售價了，市場可能還是不滿意。

不過短時間內(nèi)想要它們再降的可能性就不高了，差不多到了車企的極限了，短時間內(nèi)不會出現(xiàn)大規(guī)模降價了。