新加坡
土耳其媒體日前發布視頻，聲稱蘇丹政府軍的“游騎兵”無人機擊落了兩架中國制無人機，其中一架在空中被空空導彈擊落，另一架在地面被摧毀。蘇丹沖突雙方均未正式確認這一戰果。
被擊落的是CH-95察打一體無人機，留空時間長、使用成本低，但飛行速度慢，缺乏雷達告警和導彈逼近告警系統，在空空導彈面前自保能力有限。土耳其“游騎兵”則可攜帶空空導彈執行截擊任務，只要獲得目標信息，從后方發動攻擊并不困難。
這不能說明中國無人機“不堪一擊”。中空長航時無人機本就為空戰研發，在缺乏制空權和預警支援的高風險空域被擊落很正常。美MQ-9、土TB-2、俄“獵戶座”和“翼龍”都出現過戰損，沒有哪種大型無人機能在現代防空體系前保持“零傷亡”。
土耳其高調發布視頻，也有軍貿宣傳的意味——“游騎兵”用空空導彈擊落中國技術來源的競品，對正在爭奪非洲和中東市場的土耳其軍工來說是絕佳廣告。但一次擊落不能直接證明綜合性能高下。
更值得追問的是：快速支援部隊的無人機誰賣的？中國并未向該組織直接出售過無人機。西方機構調查認為可能是阿聯酋轉運的，也有報道稱部分CH-95系中國設計、塞爾維亞制造、經阿布扎比進入蘇丹。軍貿鏈條復雜，武器可能在甲國設計、乙國組裝、丙國采購、丁國使用。中國作為原始出口方可以限制轉售，但交付后主要責任由購買國承擔。
武器出現在第三國戰場并損失并不稀奇。出口規模越大，被轉賣或擊毀的概率越高。這次事件真正說明的是無人機戰爭已進入“無人機獵殺無人機”的階段，一兩次損失說了不算。
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