山東
柴山車站的月臺上靜靜地立著一座紀念碑，上面簡單地寫著“6月26日”，即開業日。據說，從明治末期山陰本線開通之前，當地民眾就開始請愿設立車站，但直到戰后才開通。看來這是因為長久以來的愿望而被留下的
從城崎溫泉站乘坐普通電車約 25 分鐘。柴山站是離開山陰本線的起點京都站后第一個可以看到大海的車站。柴山港是由里亞海岸線形成的天然港口，在安靜的平臺下方延伸。該地區以港口捕獲的螃蟹而聞名，也分布著許多溫泉旅館和旅館。車站外散步也值得。
五月初，我在柴山站下了一輛朱紅色的柴油車。弧形平臺下方可以看到柴山港和柴山溫泉的街景。
另一方面，地形是典型的里亞海岸線，山脈逼近。站臺足夠長，可以讓兩節車廂的火車沿著山谷行駛。照片的背面，在城崎溫泉附近，有以前的貨運平臺的遺跡。
海邊的平臺顯然在2001年就不再使用了。雖然不被允許進入，但舊平臺之外的大海景色如畫。由于遠離主干道，盡管建筑物眾多，但非常安靜。
如果你仔細觀察的話，你會看到漁港里有一座建筑物，上面寫著“柴山蟹”。柴山港登陸的松葉蟹是日本最嚴格的特產。
如果換個角度，甚至可以看到灣口和日本海的地平線。
對了，現在的站臺沒有棚子，站房也是一座混凝土小樓……
直到2018年，才有了與木質站房融為一體的精美棚屋。 （2016年10月）
從檢票口望去，車站工作人員曾經站立的地方，也充滿了旅行的情調。
雖然沒有現在的復古感覺，但沒有棚子，視野更加開闊。
有一次我坐在候診室的長凳上看到了大海。
從新的候診室里可以清楚地看到這一點。
可愛的 zabuton 坐墊可能是當地人留下的，但仍然狀況良好。
柴山站的新站房自2020年起投入使用。據說它比左邊的廁所還小。
舊車站大樓是一座長形的單層建筑。暖色油漆令人印象深刻。
從舊車站大樓入口處看到的柴山港。
從新車站大樓后面我可以看到幾乎相同的景色。
正當我準備出站去周邊走走的時候，突然看到眼前有一家宏偉的旅館“蟹樂座小良木”。僻靜的地方還有一家旅館叫山水園，但車站前幾乎沒有其他建筑物。
當你下車站前的山坡時，你會看到一個牌子，上面寫著“卡尼卡尼民宿村”。
繼續前行，狹窄的巷子里鱗次櫛比的黑瓦房，還有一些古色古香的賓館。可能是因為我去的時候是吃螃蟹的淡季，所以游客似乎很少。然而，當地一位年長的父親卻很友善地跟我說話。
路燈也有溫暖的色彩和獨特的造型。
小巷之間隨處可見海。
當我走到海岸時，我發現自己身處一個小沙灘上。柴山港深約2公里。幾乎沒有任何波浪，非常平靜。這里也有“蟹之里”的種植角色。
狹窄的海灣口有兩座燈塔，一紅一白。天空很晴朗，大海的藍色非常明亮。
在返回柴山站的路上，我瞥見了一列從市區出發的火車。
或許是因為靠近山的緣故，臺下有一條清澈的溪流流過。
差不多該回家了。柴山站車站周邊充滿魅力。下次冬天還想再來，一邊吃螃蟹，一邊看海景。
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