小米通報！某博主一審判刑一年八個月

7月17日，小米法務部發文稱：“近日，我司從司法機關獲悉，某平臺博主故意捏造并散布虛假事實，損害小米汽車商品聲譽，情節嚴重，構成損害商品聲譽罪，一審判處有期徒刑一年八個月，并處罰金。這一結果彰顯了法律的公正與威嚴。”小米表示，未來將持續依法維權、堅決捍衛公司權益和聲譽，同時也懇請廣大用戶和媒體朋友，共同抵制不實信息和惡意抹黑行為，攜手營造健康、有序的網絡環境。

事件回顧：

2024年8月，百萬粉絲汽車博主高若翔（網名“原來是翔翔啊”） 在B站發布視頻《當小米SU7（參數丨圖片）撞上一輛極氪007》，選取同期熱門同級純電轎車小米SU7、極氪007進行正面對撞測試，設定測試條件：兩車相對時速合計60km/h、90%重疊率正面碰撞。

碰撞測試后，小米SU7全車斷電、中控黑屏、車門無法從內部打開、碰撞后E-CALL（自動緊急呼叫系統）失效。而極氪007碰撞后整車供電正常、車窗可升降、車門正常開啟、自動觸發緊急救援呼叫客服。對于兩臺車的測試結果，該博主將原因歸結于小米造車經驗不足、前艙小電瓶布局設計存在缺陷，暗示小米SU7碰撞安全存在重大隱患。

相關視頻在網上傳播后引發熱議，大量負面輿論指向小米汽車安全設計，暗示小米SU7碰撞后存在人員被困、無法求救的致命隱患，極具煽動性的結論快速擴散，大量不明真相的網友質疑小米整車安全，不少意向用戶產生退訂想法，嚴重沖擊小米SU7市場口碑。

不過，視頻上線當天，有網友逐幀拆解視頻素材，率先發現無法自洽的核心漏洞：同一段視頻內，小米SU7機艙小電瓶狀態前后矛盾，部分鏡頭電瓶完整安裝，特寫破損電瓶的畫面與整車畫面無法對應，破損位置、標簽痕跡完全不符。同時車輛后臺監控數據顯示，碰撞前小米SU7車載數據長期掉線，小電瓶處于斷開狀態，并非撞擊后損壞。同日，小米汽車向該博主發送律師函，直指視頻存在篡改素材、測試流程不規范、結論刻意誤導公眾三大問題，要求下架視頻并公開澄清，明確本次碰撞缺乏專業第三方資質、測試條件人為干預，不具備任何參考價值。次日，高若翔發布致歉視頻與文字聲明，僅含糊表示“電瓶電源線撞掉”表述不準確，修改視頻文字后重新上架，辯稱拆裝電瓶是為加裝測試設備、破損電瓶是叉車意外損壞，剪輯失誤混入視頻，否認存在刻意抹黑品牌的主觀意圖。

當晚，小米汽車放出完整技術澄清，逐條推翻視頻虛假結論：車輛后備箱搭載獨立備用電源，即便前艙小電瓶斷電，E-CALL緊急救援仍可正常工作；碰撞瞬間車輛自動觸發求救，客服持續回撥5分鐘無應答，并非系統失效；國標權威機構標準化碰撞測試中，小米SU7從未出現視頻里車門鎖死、全車斷電的極端情況，本次故障完全源于人為改動硬件，不具備客觀參考意義。

后來，基于該事件對小米汽車的影響，小米汽車決定啟動司法程序，于2024年11月向公安機關報案。經警方偵查、檢察院公訴，法院庭審完整還原整場視頻的造假全過程，所有虛假情節均有物證、后臺數據、人員證言佐證，包括人為提前斷開電瓶線路（測試前團隊主動拆裝、拔掉小米SU7小電瓶電源線，刻意制造碰撞后全車斷電的前置條件，刻意放大兩款車型的表現差距）；素材拼接偽造損壞證據（視頻中展示的破損電瓶，是場地叉車搬運時意外撞壞，團隊刻意將無關素材剪輯進視頻，謊稱是碰撞撞擊損毀）；捏造E-CALL失效虛假結論（無視車輛后臺救援呼叫記錄，未經核實便宣稱緊急救援系統失效，刻意制造小米汽車存在重大安全缺陷的輿論導向）；

在庭審中，高若翔一方堅持主張僅為工作疏漏、無惡意抹黑意圖，但法院結合視頻發布時機、刻意對比競品、刻意篡改硬件、虛假剪輯素材、造成大規模負面輿情等完整證據鏈，認定其主觀捏造虛假事實、刻意損害小米汽車商品聲譽，情節嚴重，符合損害商品聲譽罪定罪標準，作出有期徒刑一年八個月、罰金十萬元的一審判決，宣判后高若翔當庭提起上訴，案件進入二審流程。小米法務部公開表示尊重司法判決，未來將持續依法維權，同時呼吁自媒體、消費者共同抵制虛假測評、惡意抹黑行為，共建健康汽車內容生態。

這場國內汽車測評領域首個刑事定罪標志性案件，撕開了長期存在的自媒體流量亂象，為整個行業劃定清晰邊界。長久以來，不少汽車自媒體依靠極端測試、刻意對比、片面剪輯制造話題博取流量，認為“測評主觀觀點不受約束”，所謂“測評自由”必須建立在客觀真實的基礎之上。汽車測評承載著消費者對車輛安全的信任，手握流量話語權的自媒體，更應當守住客觀公正的創作底線。這一事件也提醒消費者，面對自媒體自制極端測試視頻，需理性辨別測試環境，勿僅憑剪輯畫面判斷整車安全性能。