中國技術(shù)真的不如人？中土無人機(jī)空中對決，CH-95遭凌空擊落

大家好，我是小武

蘇丹戰(zhàn)場上的這次無人機(jī)交鋒，暴露的不是中國無人機(jī)技術(shù)落后，而是靠單機(jī)性能決定勝負(fù)的時代正在結(jié)束。未來真正比拼的，是預(yù)警、雷達(dá)、數(shù)據(jù)鏈、電子戰(zhàn)和防空組成的完整作戰(zhàn)體系。

7月13日，海外流傳的一段視頻顯示，蘇丹武裝部隊疑似使用土耳其制造的“阿金奇”重型無人機(jī)，在北科爾多凡州擊落了快速支援部隊的一架中國制造無人機(jī)。

部分報道把目標(biāo)認(rèn)定為CH-95，也有媒體稱其為FH-95。至于發(fā)射的是不是土耳其“松古爾”導(dǎo)彈，目前同樣缺少殘骸和官方數(shù)據(jù)驗證。

因此，“土耳其無人機(jī)拿下中國無人機(jī)首殺”，仍主要是軍事媒體根據(jù)視頻作出的判斷，不能當(dāng)成最終調(diào)查結(jié)論。

但即便擊落屬實，也不能證明中國無人機(jī)整體不如土耳其。因為雙方從一開始就不是同級、同定位裝備。

CH-95是一款中型長航時偵察打擊無人機(jī)，最大起飛重量約650公斤，任務(wù)載荷約170公斤，主要負(fù)責(zé)戰(zhàn)場偵察、目標(biāo)監(jiān)視、通信中繼和對地打擊。

說白了，它的任務(wù)是盯住地面目標(biāo)，給前線傳遞情報，必要時攻擊車輛、陣地和輕型目標(biāo)。公開資料沒有顯示它具備成熟的空空作戰(zhàn)能力。阿金奇則完全是另一個級別。

這款土耳其重型無人機(jī)有效載荷可達(dá)約1.5噸，可以攜帶對地、對海以及空中攔截武器，探測能力、能源供應(yīng)和掛載空間都遠(yuǎn)超CH-95。

一邊是主要盯地面的中型察打一體無人機(jī)，一邊是能夠攜帶空空武器的重型平臺。前者遭到后者獵殺，并不奇怪。

這就像坦克擊毀步兵戰(zhàn)車，可以證明坦克在那場戰(zhàn)斗中占優(yōu)，卻不能證明生產(chǎn)步兵戰(zhàn)車的國家不會制造坦克。

所以，這次交鋒如果屬實，只能說明阿金奇在探測、武器和戰(zhàn)術(shù)位置占優(yōu)的情況下，擊落了一架缺乏空中自衛(wèi)能力的無人機(jī)。

它能證明土耳其在重型無人機(jī)攔截領(lǐng)域取得進(jìn)步，卻不能證明中國無人機(jī)技術(shù)被全面反超。當(dāng)然，CH-95一方也不能只拿“定位不同”當(dāng)借口。

既然明知戰(zhàn)區(qū)存在敵方重型無人機(jī)，就應(yīng)該提供地面雷達(dá)預(yù)警、電子戰(zhàn)支援、防空掩護(hù)或者其他平臺護(hù)航。沒有體系保護(hù)，再先進(jìn)的察打一體無人機(jī)，也可能只是飛得更久的慢速靶機(jī)。

中國當(dāng)然擁有更大型、更多任務(wù)化的無人機(jī)平臺。

翼龍-3曾公開展示掛載近距空空導(dǎo)彈的方案，說明中國大型無人機(jī)正在從傳統(tǒng)偵察和對地攻擊，向海上巡邏、通信中繼、電子偵察和空中自衛(wèi)等任務(wù)擴(kuò)展。但話也不能說過頭。

掛過空空導(dǎo)彈模型，不等于已經(jīng)形成成熟戰(zhàn)斗力；導(dǎo)彈標(biāo)稱射程遠(yuǎn)，也不代表無人機(jī)就能輕松擊落F-16、蘇-30；載彈量更大，更不等于一定能夠先敵發(fā)現(xiàn)、先敵鎖定。

真正的無人空戰(zhàn)，先比誰能發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，再比數(shù)據(jù)鏈、電子戰(zhàn)和抗干擾能力，最后才輪到導(dǎo)彈。

一架無人機(jī)背后有沒有地面雷達(dá)、預(yù)警機(jī)、衛(wèi)星和其他平臺支持，能不能在強干擾環(huán)境中持續(xù)跟蹤目標(biāo)，才是決定生死的關(guān)鍵。

所以，我們沒有必要因為一架疑似CH-95被擊落，就宣布“中國無人機(jī)不行了”；同樣也不能拿幾款尚未經(jīng)歷公開實戰(zhàn)檢驗的型號，張口就說能夠碾壓阿金奇、吊打有人戰(zhàn)斗機(jī)。

土耳其無人機(jī)這些年進(jìn)步很快，阿金奇也確實正在從對地攻擊平臺向復(fù)雜空中作戰(zhàn)節(jié)點發(fā)展。承認(rèn)對手進(jìn)步，不等于否定自己。真正危險的，是戰(zhàn)場已經(jīng)變了，還拿過去的參數(shù)表自我安慰。

但這些裝備通過什么渠道進(jìn)入蘇丹，目前仍缺乏完整證據(jù)。因此，“中國先賣給阿聯(lián)酋，再由阿聯(lián)酋轉(zhuǎn)交快速支援部隊”不能寫成已經(jīng)坐實的事實。

隨著阿金奇等重型無人機(jī)進(jìn)入戰(zhàn)場，蘇丹上空已經(jīng)不再只是無人機(jī)轟炸地面目標(biāo)，而是無人機(jī)攔截?zé)o人機(jī)、防空系統(tǒng)獵殺無人機(jī)、遠(yuǎn)程無人機(jī)攻擊城市和基礎(chǔ)設(shè)施。

軍事媒體忙著討論“中國無人機(jī)”和“土耳其無人機(jī)”誰贏了，真正付出代價的卻是蘇丹平民。

這次事件釋放的信號非常清楚：傳統(tǒng)察打一體無人機(jī)在沒有制空掩護(hù)、預(yù)警網(wǎng)絡(luò)和電子戰(zhàn)支援的環(huán)境中，生存空間正在迅速縮小。

未來無人機(jī)競爭，拼的不再是哪一架飛得更高、掛彈更多，而是誰能把衛(wèi)星、雷達(dá)、預(yù)警機(jī)、電子戰(zhàn)、防空系統(tǒng)和無人機(jī)連成一張網(wǎng)。

單機(jī)再強，也只是一個平臺；體系形成以后，平臺才會變成真正的戰(zhàn)斗力。蘇丹上空掉下來的，表面上是一架中國制造的無人機(jī)。真正被擊落的，卻是“買幾架無人機(jī)就能改變戰(zhàn)爭”的幻想。