北京
最近幾周，美國亞特蘭大多條受保護自行車道的隔離護柱頻頻遭到車輛撞擊。一輛豐田卡羅拉模樣的轎車直接騎上水泥路障，兩個車輪懸在半空，場面驚險。但當地交通部門給出的結論卻和抱怨聲相反——這些看似“添亂”的碰撞，恰恰證明護柱起到了該起的作用。
在格蘭特公園旁的切諾基大道，自新型自行車道防護設施幾個月前啟用以來，居民們已經目睹了好幾起稀奇古怪的事故。一名司機據說駕著車順了一段混凝土分隔墩的頂端，仿佛在玩《托尼·霍克職業滑板》里的特技，然后再接著開回路面。另有一輛車據稱撞上護柱后發生了側翻。這些畫面讓周邊住戶忍不住投訴，認為低矮的分隔墩對來車來說不夠顯眼，容易造成危險。在亞特蘭大WSB?TV電視臺追問之下，市交通局作出回應，在護柱上加裝了反光標識，并在沿線增設了柔性警示柱。同時，該部門表示工程團隊正在復盤這些碰撞，評估能否通過其他調整來進一步改善可視性。
耐人尋味的是，亞特蘭大交通局并沒有把板子打在基礎設施身上。其說法是，現有證據指向司機操作失誤，并不涉及交通法規問題或安裝本身的缺陷。換句話說，官方并不認為護柱導致了事故，而是告誡駕駛員要多加注意，留心這段明明很顯眼的道路設施。
從交通工程的角度看，汽車一頭撞上隔離墩，可能正是路邊安全設計奏效的標志。受物理保護的自行車道，被認為是保護騎行者最有效的手段之一。僅靠油漆劃出的傳統車道，幾乎完全寄望于司機自覺待在應當的位置上；而帶隔離墩的車道則從一開始就預設了——哪怕駕駛者并非故意，也難免會有偏離車道的時候。因此，如果一輛車是騎上了混凝土分隔帶，而不是筆直沖進自行車專用道，那恰恰說明這個隔離墩完成了使命。一位親眼目睹過一場事故的格蘭特公園居民就道出了關鍵：他對WSB?TV說，要沒有那道護柱，“可能已經有人喪命了，因為當時那輛車就是沖著自行車道開過來的。”
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