7月16日,上汽集團(tuán)第一億臺(tái)整車?yán)锍瘫囆椭羌篖S9 Hyper正式上市,該車權(quán)益價(jià)34.98萬(wàn)元,同步公布智己LS9全系權(quán)益價(jià)31.98萬(wàn)元起,全系標(biāo)配線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
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作為7月1日國(guó)內(nèi)線控轉(zhuǎn)向國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)落地后的量產(chǎn)車型,新車依托全線控?cái)?shù)字底盤(pán)、全域800V可油可電平臺(tái)、高階物理AI智駕三大核心技術(shù),打出“新三大件”產(chǎn)品標(biāo)簽,客觀補(bǔ)齊30萬(wàn)級(jí)六座增程SUV的技術(shù)短板。
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底盤(pán)是本次新車最核心的升級(jí)點(diǎn)。智己LS9全系搭載民航同源線控轉(zhuǎn)向,Hyper版本疊加雙向24°智慧四輪轉(zhuǎn)向,整套系統(tǒng)指令響應(yīng)僅20ms,速度為傳統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)向四倍,轉(zhuǎn)向比覆蓋4.5:1至14.2:1,提供三種駕駛風(fēng)格預(yù)設(shè)。得益于后輪轉(zhuǎn)向加持,該車最小轉(zhuǎn)彎半徑僅4.77米,五米級(jí)六座SUV可實(shí)現(xiàn)低速半圈掉頭,城市通勤靈活性突出。
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安全層面,無(wú)機(jī)械硬連接結(jié)構(gòu)規(guī)避碰撞侵入風(fēng)險(xiǎn),配備航空三重安全冗余,可靠性達(dá)10FIT,120km/h高速極端工況下車輛可控;同時(shí)全線控底盤(pán)是L3、L4高階智駕必備硬件基礎(chǔ),具備長(zhǎng)期OTA迭代價(jià)值。
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動(dòng)力續(xù)航層面,LS9 Hyper搭載上汽金標(biāo)颶風(fēng)三電機(jī)四驅(qū),峰值扭矩730N·m,零百加速進(jìn)入3秒級(jí)。整車基于全域800V恒星超級(jí)增程平臺(tái)打造,匹配66kWh驍遙MAX電池,極端環(huán)境穩(wěn)定性表現(xiàn)明確:虧電狀態(tài)放電功率可達(dá)275kW,零下20℃低溫起步充電功率170kW。續(xù)航數(shù)據(jù)方面,CLTC純電續(xù)航390km,綜合續(xù)航1460km,支持純電通勤、長(zhǎng)途加油兩種使用模式,僅依靠燃油也可實(shí)現(xiàn)近千公里續(xù)航,兼顧城市代步與跨城自駕需求,解決傳統(tǒng)增程車型虧電動(dòng)力衰減、低溫充電慢的痛點(diǎn)。
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智能駕駛部分,智己與Momenta為雙向持股深度合作關(guān)系,IM AD智駕系統(tǒng)基于國(guó)內(nèi)道路場(chǎng)景優(yōu)化。硬件上配備520線激光雷達(dá),常規(guī)探測(cè)距離300米,凝視模式等效1040線感知;搭載英偉達(dá)Thor智駕芯片,搭配64GB LPDDR5X內(nèi)存,帶寬273GB/s,預(yù)留升級(jí)通道,未來(lái)可迭代IM AD ZETA平臺(tái),算力上限提升20倍。該車以L3級(jí)硬件、L4級(jí)物理AI模型賦能常規(guī)L2輔助駕駛,環(huán)島、施工窄路、ETC等復(fù)雜路況均可自主通行,硬件規(guī)格在同價(jià)位車型中處于上游水平。
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座艙與車身安全兼顧家用需求。新車為大六座布局,車內(nèi)空間利用率86%,第二排腿部空間達(dá)到主流MPV水準(zhǔn),標(biāo)配4D按摩座椅、B&O音響與智控地暖。車身采用十縱十一橫潛艇籠式結(jié)構(gòu),關(guān)鍵部位使用潛艇級(jí)熱成型硼鋼,電池安全標(biāo)準(zhǔn)高于國(guó)標(biāo),整車取得C-NCAP五星安全認(rèn)證,兼顧乘員與行人雙重防護(hù)。
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從市場(chǎng)定位來(lái)看,智己LS9首次將線控轉(zhuǎn)向下放至30萬(wàn)價(jià)位,打破該技術(shù)僅百萬(wàn)級(jí)豪車搭載的行業(yè)現(xiàn)狀。全系標(biāo)配的策略,區(qū)別于競(jìng)品高配專屬的配置邏輯,疊加800V增程、高規(guī)格智駕硬件,形成差異化技術(shù)優(yōu)勢(shì)。但客觀而言,三電機(jī)頂配版本定價(jià)34.98萬(wàn),終端成本與定位決定其售價(jià)高于普通增程SUV,受眾偏向追求操控、智能與全家出行的品質(zhì)家庭。
結(jié)語(yǔ)
整體來(lái)看,智己LS9 Hyper以上汽七十余年技術(shù)積累為背書(shū),借線控轉(zhuǎn)向新國(guó)標(biāo)落地窗口期完成產(chǎn)品升級(jí),用全套跨代技術(shù)重新定義30萬(wàn)級(jí)旗艦SUV的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn),也推動(dòng)行業(yè)從傳統(tǒng)動(dòng)力、內(nèi)飾比拼,轉(zhuǎn)向底盤(pán)、高壓平臺(tái)、高階智駕“新三大件”的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)賽道。(ZW)
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