北京
近日，隨著最后一砼混凝土入倉，由中交第四航務工程局有限公司（以下簡稱中交四航局）承建的岷江老木孔航電樞紐工程主體工程土建Ⅱ標上閘首左邊墩順利封頂，達到設計高程▽360.6m，提前完成節點目標，船閘主體工程實現全線封頂，為下一步實現船閘通航奠定了堅實基礎。
老木孔航電樞紐船閘有效尺度為220×34×4.2米，可通行2艘1000噸船隊，設計最大水頭17.5米，設計單向年通過能力為1646萬噸。項目建成后，將推動岷江（樂山－宜賓段）162公里航道整體提升至Ⅲ級標準，實現1000噸級船舶常年通航、豐水期3000噸級船舶通航，極大提升水運能級，有力補齊成都平原經濟區水運短板。
中交四航局項目團隊先后完成下閘首封頂、閘室封頂以來，項目團隊緊抓施工黃金期，堅持高站位部署、高標準推進、高質量實施，始終堅持“每一次澆筑都是第一次澆筑、每一個倉位都是第一個倉位”理念，精心組織施工、合理調配資源、嚴格把控施工質量與安全，以技術創新和管理提質雙輪驅動推進節點目標達成。項目團隊將緊密圍繞“品質船閘、創新船閘、綠色船閘、清廉船閘”打造目標，以更高標準推進后續工程建設，助力老木孔航電樞紐工程打造為品質工程、綠色工程、安全工程、樣板工程。
據悉，作為岷江港航電綜合開發“一港四梯級一航道”最上游梯級，老木孔航電樞紐工程以航運為主，結合發電，兼顧供水、灌溉的水資源綜合利用工程。項目概算總投資為143.5億元，樞紐總庫容2.07億立方米，總裝機容量405.4兆瓦，對助推成渝地區雙城經濟圈建設、補齊成都平原經濟區水運短板、服務長江上游航運中心、促進區域經濟社會發展具有重大意義。（圖片由張靜 黃強提供）
來源：中國日報網
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