上海
印度總理莫迪今天在哈里亞納邦金德火車站完成該國首列氫能列車的啟用儀式，印度也借此躋身中、美、日、德之后，全球少數掌握氫能列車技術的國家行列，成為當地綠色交通轉型的重要里程碑。
氫能憑借零排放的優勢，是各國低碳交通的重要發展方向。過去十二年，印度持續推進鐵路電氣化改造，如今全國超99%寬軌鐵路已完成電網鋪設，大幅減少柴油進口依賴。
但部分偏遠線路、遺產鐵路難以開展電氣化施工，氫能列車無需架設接觸網、依靠車載燃料電池自主發電的特性，恰好填補了這一運力空白，本次試點也將持續驗證氫能列車在特殊線路的運行穩定性。
這款列車實現從圖紙設計到整車制造的完全國產化，整車配備十節車廂，搭載1200千瓦燃料電池動力系統，核定運營最高時速75公里，理論設計時速可達110公里，全車最大載客量2600人。
列車固定往返金德與索尼帕特兩地，74010次早班車七點四十分從金德始發，兩小時抵達終點；返程列車十點四十分發車，全程耗時兩小時二十分鐘，形成穩定日間通勤班次。
不過氫能設備存在行業公認的氫脆隱患，高壓氫氣會滲入金屬內部，加速部件疲勞開裂，有網友就此對該列車長期運營安全性提出擔憂。
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