廣東
寶馬正式發(fā)布了全新一代G65 X5，而在此之前，最主要的競爭對(duì)手奔馳GLE（參數(shù)丨圖片）迎來改款、奧迪Q7也迎來了換代，當(dāng)?shù)孪等缶揞^又一次并排站的時(shí)候，你更欣賞哪家的設(shè)計(jì)呢？
這三款中大型SUV對(duì)比之下，都有自家且獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格。奔馳全系都想著將三叉星放進(jìn)大燈組內(nèi)，新款GLE也是如此，前大燈組和中網(wǎng)是相連的，且格柵帶有一圈發(fā)光條，有點(diǎn)“寶馬”的意思了呢？而寶馬X5就是自家新世代的設(shè)計(jì)語言，尤其是前大燈組和中網(wǎng)的設(shè)計(jì)方式很有辨識(shí)度，為了進(jìn)一步和iX3相區(qū)分，寶馬還搞了個(gè)雙“X”日行燈，如果你不喜歡可以關(guān)掉；而奧迪Q7則首次采用了分體式的前大燈，和其他兩者是完全不一樣的感覺。
奔馳GLE的外觀還有一個(gè)傳承多年的設(shè)計(jì)特征，就是C柱和D柱位置，其他車型都沒有這樣的辨識(shí)度，同時(shí)也在尾燈組內(nèi)融入三叉星標(biāo)識(shí)；相比之下寶馬X5還是有很強(qiáng)的肌肉感，你可以看到前后輪拱和車門下方都有明顯的硬朗線條，同時(shí)在后杠位置用車漆顏色來凸顯設(shè)計(jì)感；奧迪Q7則采用了家族最新的分體式尾燈，且用一個(gè)燈條相連，并帶有發(fā)光四環(huán)標(biāo)，后杠位置我還是覺得層次有點(diǎn)多。
這三個(gè)的外觀你說誰好誰壞呢？好像也沒有固定答案，畢竟人與人的審美是不一樣的。讓我選的話或許/可能/大概率會(huì)選寶馬吧，主要是覺得G65 X5足夠新、足夠有辨識(shí)度，能在短時(shí)間內(nèi)接受，小編我也不說其他不喜歡的地方了，省的有人噴我拉踩友商。
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)方面，奔馳貫穿左右的三聯(lián)屏幕很熟悉，方向盤也很熟悉，更重要的是，相比于寶馬和奧迪，奔馳GLE保留有相對(duì)較多的物理按鍵；X5和Q7的內(nèi)飾都是各自全新的設(shè)計(jì)，寶馬這一套新世代設(shè)計(jì)語言要用在很多車型上，從上到下都是，同時(shí)它也是新7系之后第二款配備副駕駛屏幕的寶馬，但并非全系標(biāo)配哈；奧迪Q7也用上了三塊屏幕，但這套設(shè)計(jì)總感覺稍微有點(diǎn)過時(shí)，寶馬和奔馳都用過儀表盤和中控屏幕相連的布局。
最后，還是想表揚(yáng)一下寶馬的前瞻性和正確性，全新一代寶馬X5有汽油、柴油、插混、純電和氫燃料動(dòng)力（iX5 Hydrogen將于2028年推出），而且這些版本全部共用一套設(shè)計(jì)語言。這樣做的一大優(yōu)勢(shì)就是守住品牌辨識(shí)度，實(shí)現(xiàn)燃油到電動(dòng)平穩(wěn)過渡；而對(duì)消費(fèi)者而言，統(tǒng)一設(shè)計(jì)大幅消除用戶心理壁壘，不用再接受“電車不像寶馬”的割裂感。你覺得呢？
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