廣東
說起豐田，凱美瑞（參數丨圖片）是繞不開的經典，但亞洲龍的地位也不低。自2019年3月國產上市至今，亞洲龍已經走過了7個年頭。按理說早該換代了，但等來的卻是中期改款。不過這次改款力度不小，直接給新款亞洲龍換了一張“皇冠臉”。
前臉是這次變化最大的地方。乍一看，有種凱美瑞和皇冠的結合體。新款亞洲龍取消了原來的寬體式大嘴格柵，大燈組換成了不規則的C形燈帶，中間用兩條車身同色飾板隔開，遠看猶如時下最流行的貫穿式設計。前包圍改成皇冠同款多邊形大嘴格柵，內嵌黑色直瀑式飾條，兩側還有豎向的導風槽設計。
新款亞洲龍這番操作，等于把自家獨有的辨識度拱手讓給了皇冠。難不成是想“借臉”來拉升新款的尊貴感？但說實話，這套前臉雖然像，可真要論氣場，跟皇冠擺在一起還是差了點意思。
車尾部分，新款亞洲龍雖還保留著貫穿式尾燈，但樣式已不同于現款，而且還在燈帶兩側加入了分體式燈組，“AVALON”英文標識也從尾燈移至尾箱蓋中間，牌照移至后保險杠處。
得益于前后保險杠的重新設計，新款亞洲龍的車長從4990mm提升至5055mm，增加了65mm，成功跨進5米級門檻，軸距則維持2870mm不變。不過亞洲龍的后排空間本就足夠寬敞，這次車長增加主要不是為空間服務，而是讓整臺車的視覺比例更舒展，姿態更加修長優雅。
內飾申報圖沒曝光，但按照改款慣例，預計會換裝更大尺寸的中控屏和全液晶儀表。
動力方面，新款亞洲龍還是繼續提供燃油版和雙擎版兩種形式。其中，2.0L燃油版最大功率127kW；2.0L雙擎，系統綜合功率145kW；2.5L雙擎，系統綜合功率172kW，省油依舊是新款的底色。
愛點評
在新能源滲透率已經突破60%的今天，新款亞洲龍僅憑一張“皇冠臉”和低油耗，還能打動越來越挑剔的消費者嗎？當然，豐田的品控和保值率依然是硬通貨，對電車不感冒的用戶，這車依然值得沖。那么問題來了，你覺得這張“皇冠臉”，能幫亞洲龍扳回一局嗎？評論區聊聊。
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