想要體驗(yàn)華為ADS5？啟境GT7提車即享，店內(nèi)還可以試駕

朋友這段時(shí)間想換車，對(duì)駕駛輔助系統(tǒng)要求比較高，這無(wú)疑是華為的舒適區(qū)。尤其是知道華為乾崑智駕ADS 5之后，更是想買配備這款駕駛輔助系統(tǒng)的產(chǎn)品。不過(guò)，翻遍各大車型資訊，大多只停留在概念、測(cè)試視頻，很少有實(shí)車落地能線下試駕。偶然刷到啟境GT7上市的全域?qū)嵕奥窚y(cè)直播，才發(fā)現(xiàn)目前想要體驗(yàn)華為乾崑智駕ADS 5，只有全國(guó)啟境門(mén)店有，首批提車用戶到手就能直接用全套智駕，不用等OTA。

抱著求證的心態(tài)，我們也是抽了一下午時(shí)間跑了本地啟境門(mén)店深度試駕，跑完一圈下來(lái)，徹底打消了我對(duì)它的顧慮，今天純個(gè)人真實(shí)體驗(yàn)分享，不吹不黑。

出發(fā)前我完整回看了那場(chǎng)雙CEO實(shí)景直播，啟境汽車CEO劉嘉銘、華為引望CEO靳玉志，還有資深汽車媒體人吳佩同車全程路測(cè)，沒(méi)有封閉場(chǎng)地劇本，直接跑城市早高峰、環(huán)島窄巷、施工路段。

華為乾崑智駕ADS 5讓我敢嘗試的關(guān)鍵點(diǎn)，還是兩家企業(yè)負(fù)責(zé)人親自坐進(jìn)量產(chǎn)測(cè)試車，全程公開(kāi)直播展示華為乾崑智駕ADS 5的真實(shí)路況表現(xiàn)，相當(dāng)于給所有意向車主做了一次實(shí)打?qū)嵉目煽啃员硶?shū)。這種做法除了說(shuō)明自家人對(duì)產(chǎn)品的信任之外，也說(shuō)明華為乾崑智駕ADS 5的穩(wěn)定性和可靠性值得信任。話不多說(shuō)，接下來(lái)聊一聊我們的實(shí)際體驗(yàn)。

到店之后銷售沒(méi)有一上來(lái)堆砌參數(shù)，反而比較干脆的安排試駕車。比起一些品牌試駕就是幾百米而言，啟境GT7的試駕線路要長(zhǎng)很多，覆蓋城市主干道、小區(qū)窄路、地下車庫(kù)，剛好把華為乾崑智駕ADS 5的核心功能完整跑了一遍。先說(shuō)結(jié)論，我覺(jué)得這款車的體驗(yàn)感受就是華為乾崑智駕ADS 5的表現(xiàn)跳出了傳統(tǒng)輔助駕駛只能跑規(guī)整大馬路 的局限，真正做到隨時(shí)隨地都能開(kāi)啟。

我們先駛?cè)氤鞘协h(huán)島與多岔路口，早高峰車流混雜電動(dòng)車、橫穿行人。說(shuō)實(shí)話，開(kāi)過(guò)帶駕駛輔助系統(tǒng)的產(chǎn)品不少，但很多產(chǎn)品遇到復(fù)雜環(huán)島經(jīng)常需要頻繁接管，可啟境GT7的華為乾崑智駕ADS 5處理得格外絲滑。系統(tǒng)會(huì)提前預(yù)判路口車流間隙，加減速線性柔和，不會(huì)出現(xiàn)突兀急剎，鄰車加塞時(shí)也不會(huì)生硬搶道，像一位心態(tài)沉穩(wěn)的老司機(jī)，進(jìn)退有度。

途中我們需要通過(guò)一條狹窄到僅容一臺(tái)車通行的老舊小區(qū)道路，半路迎面駛來(lái)一臺(tái)SUV，當(dāng)時(shí)真怕頂。我下意識(shí)準(zhǔn)備接管倒車避讓，沒(méi)想到車輛居然自己緩緩向后倒車，禮讓對(duì)向車輛，而且準(zhǔn)確找到路邊拓寬點(diǎn)位，全程動(dòng)作流暢，沒(méi)有卡頓、誤判。銷售說(shuō)華為乾崑智駕ADS 5對(duì)會(huì)車、占道違停車、非機(jī)動(dòng)車的博弈邏輯全面優(yōu)化帶來(lái)的效果。

此外，讓我感到新奇的是華為乾崑智駕ADS 5的RCA漫游巡航輔助，以往開(kāi)駕駛輔助系統(tǒng)需要先導(dǎo)航目的地才能開(kāi)啟領(lǐng)航，有時(shí)候下樓買咖啡、短途繞路接送人，懶得輸導(dǎo)航就只能手動(dòng)開(kāi)車。而啟境GT7一鍵就能激活漫游巡航，不用設(shè)置目的地，車輛自主識(shí)別道路持續(xù)巡航，在城區(qū)街巷里隨心慢行，短途代步徹底解放雙腳，這種無(wú)束縛的使用體驗(yàn)，是目前其他車型很難給到的。

試駕尾聲我們開(kāi)進(jìn)商場(chǎng)地下車庫(kù)，專門(mén)測(cè)試車位到車位3.0和糟糕環(huán)境的泊車能力。這個(gè)商場(chǎng)地下一層有一排斷頭路盡頭的短側(cè)方車位，我自己平時(shí)停車也要來(lái)回三四次調(diào)整方向，很考驗(yàn)車感。開(kāi)啟自動(dòng)泊車后，GT7居然很輕松的完成泊車，當(dāng)然，沒(méi)有一把輪，至少我覺(jué)得沒(méi)有車在這種環(huán)境下能做到一把輪。后來(lái)又換了一處極短側(cè)方車位，同樣輕松入庫(kù)。銷售介紹，車位到車位3.0現(xiàn)已支持全國(guó)120萬(wàn)個(gè)停車場(chǎng)，還能自定義收藏家用車位、添加園區(qū)電梯口、便利店途徑點(diǎn)，日常買咖啡、送人下車、下班回家，方便、從容。

全程試駕下來(lái)，安全感是貫穿始終的感受，核心來(lái)自華為乾崑智駕ADS 5全維防碰撞安全系統(tǒng)，也是華為乾崑智駕ADS 5區(qū)別上一代的核心升級(jí)。這套系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全時(shí)域風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)，行業(yè)首發(fā)云端險(xiǎn)情同步預(yù)警，遇到急彎會(huì)主動(dòng)提前降速，路口有行人、非機(jī)動(dòng)車竄出會(huì)提前燈光預(yù)警，做好防御性駕駛。全車搭配后向固態(tài)激光雷達(dá)，補(bǔ)全傳統(tǒng)智駕后向感知短板，新增主動(dòng)防追尾、側(cè)方防剮蹭功能，前后左右無(wú)感知死角，不管前車急剎、后車近距離跟車，還是側(cè)邊非機(jī)動(dòng)車快速穿插，系統(tǒng)都能提前識(shí)別、平穩(wěn)規(guī)避危險(xiǎn)，對(duì)家里有老人、經(jīng)常帶孩子出行的車主來(lái)說(shuō)，這份全方位防護(hù)格外安心。

聊到大家最關(guān)心的獨(dú)占體驗(yàn)問(wèn)題，銷售明確和我確認(rèn)兩個(gè)核心信息。一是啟境GT7是國(guó)內(nèi)首批實(shí)裝華為乾崑智駕ADS 5的量產(chǎn)車型，二是現(xiàn)階段想要線下真實(shí)試駕、親身感受完整華為乾崑智駕ADS 5功能，全國(guó)范圍內(nèi)只有啟境門(mén)店能夠體驗(yàn)，沒(méi)有其他車型可以完整體驗(yàn)這套最新智駕。很多品牌還在規(guī)劃后續(xù)搭載、分批推送，而啟境直接實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付同步開(kāi)放試駕、提車即解鎖全部功能，不存在試駕滿配、交付縮水的落差。

整體來(lái)說(shuō)，如果你想要買一輛搭載華為乾崑智駕ADS 5的高品質(zhì)產(chǎn)品，啟境GT7屬實(shí)是不錯(cuò)的選擇。至少我覺(jué)得這輛車的優(yōu)勢(shì)不僅僅是擁有出色的駕駛輔助系統(tǒng)，在其他方面的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)。如果你有興趣，不妨去店內(nèi)實(shí)際體驗(yàn)一番。