江西
前幾天官媒放出一張照片，殲-15T掛載4枚鷹擊-83K反艦導彈從福建艦上彈射起飛。軍迷圈直接炸了——不是因為它掛得多，而是因為這架殲-15T換上了國產“太行”發動機。
當時大家還在猜，這到底是哪一架？
今天更直接的證據來了。官媒放出了這架殲-15T在福建艦上降落的高清正面照。機號清晰可見——1518號。正是2024年珠海航展上靜態展示過的那架原型機。
1518號是什么身份？它是殲-15T多架原型機里專門用來測試國產渦扇-10H發動機的那一架。從2016年殲-15T首飛至今，確認裝配國產發動機的殲-15系列只有兩架——1518號和一架殲-15S雙座機。
但今天這張照片爆出的最大驚喜，還不是發動機。
看翼尖。照片里1518號掛載的那枚近距格斗彈，彈頭形狀不對。我們熟悉的PL-10是粗壯的半球形彈首，和彈體一樣粗。但這枚新彈的彈首是更細長的流線錐形。
不是PL-10，是PL-10的改進型。
先說發動機。渦扇-10H，綽號“海太行”，是“太行”系列的海軍專用型號。專門為適應高鹽、高濕的海洋環境做了針對性強化。俄制AL-31F3加力推力上限約12.5噸，首翻期短、工況余量有限。渦扇-10H加力推力可以達到13.2到14.5噸，推重比突破7。壽命和首翻期比俄制發動機翻倍增長。
更關鍵的是發電功率。渦扇-10H的發電功率顯著優化，能夠支撐殲-15T搭載的有源相控陣雷達長時間滿負荷工作。探測距離超過260公里，T/R組件數量超過2000個。以前發動機功率不夠，雷達不能全功率開太久，現在這個問題解決了。
為什么殲-15T遲遲沒有換國產發動機？原因很簡單——艦載機發動機的適配要求比陸基戰斗機嚴格得多。
海洋環境高溫、高濕、高鹽霧，鹽霧會侵蝕發動機金屬葉片、傳感組件與電路系統。艦載機在航母上降落時，后起落架接觸甲板后整機直接“砸”下來，著艦鉤鉤住攔阻索，300公里/小時的著艦速度在2到3秒內歸零，機體承受的過載可以達到5個G。這些震動和過載都會傳遞給發動機。所以國產發動機遲遲沒有適配殲-15，唯一原因就是艦載工況太苛刻。
現在渦扇-10H完成了艦機適配、彈射兼容、實戰掛載的全流程試驗，殲-15T真正擁有了“中國心”。
再說那枚新導彈。
PL-10是2011年完成設計定型的第四代近距格斗彈。采用紅外成像導引頭和推力矢量控制，最大射程突破20公里，最大過載55到60個G。綜合性能已經超越美制AIM-9X。
但15年過去了，技術在進步。這次改進型PL-10最大的變化就是導引頭尺寸更小、阻力更小、重量更小。
彈首從粗壯的半球形變成細長的流線錐形，最直接的好處是大幅降低飛行風阻。風阻降了，射程自然就上去了。PL-10原本最大射程已經突破20公里，改進型在保持甚至提升導引頭性能的前提下進一步延伸射程。有分析認為，改進型PL-10的最大射程可能摸到中距空空導彈的門檻。這等于讓近距格斗彈和中距彈之間出現了一個“模糊地帶”——近距彈能打更遠的目標，中距彈在近距也能更靈活。
導引頭變小會不會影響探測和跟蹤能力？不用擔心。PL-10的紅外成像導引頭畢竟是15年前的技術。這15年里中國在紅外探測器、焦平面陣列、信號處理算法上取得的進步是跨越式的。導引頭體積縮小但性能不降反升，完全符合技術迭代規律。
從依賴俄制AL-31F3到換裝渦扇-10H，從PL-8到PL-10再到PL-10改進型——這條路走了十幾年，但每一步都踩得扎實。
1518號在福建艦甲板上降落的那個瞬間，中國艦載航空兵的一個重要時代節點，就這么定格了。
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