崩塌！澳洲人，迎來最慘10年！通脹加息嚴(yán)重打擊澳洲人，澳洲經(jīng)濟(jì)喪失增長動(dòng)力！

新聞內(nèi)容概要

- 澳人迎來史上最慘10年！

-澳洲儲(chǔ)戶們正在面臨“隱形虧損”

-通脹及加息壓力打擊年輕人澳洲家庭支出漸失增長動(dòng)力

- AI 工具抵扣申報(bào)激增：專業(yè)人士詳解申報(bào)要點(diǎn)

- 澳洲削減移民或拖累財(cái)政

- 海外工作澳人或面臨更高稅負(fù)

- 電動(dòng)車銷量激增沖擊燃油稅收入，澳洲或研究全國道路使用費(fèi)

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澳人迎來史上最慘10年！

經(jīng)

《澳洲金融評(píng)論報(bào)》分析顯示，自2020年以來，澳洲人均GD
盟黨還是工黨執(zhí)政時(shí)期都未能扭轉(zhuǎn)，原因包括企業(yè)投資下降、繁文縟節(jié)增加，以及醫(yī)療等勞動(dòng)密集型服務(wù)行業(yè)的擴(kuò)張。

艾博年政府今年五月的預(yù)算也受到經(jīng)濟(jì)學(xué)家批評(píng)，認(rèn)為其未能充分提升生產(chǎn)率，反而把重心放在了經(jīng)濟(jì)再分配上。

回顧這十年，澳洲民眾遭遇的全球經(jīng)濟(jì)沖擊接連不斷：從2020年疫情期間的經(jīng)濟(jì)衰退，到今年的中東能源危機(jī)。這些沖擊在短時(shí)間內(nèi)密集襲來，短期內(nèi)也不太可能緩解。

“你生命中最后一個(gè)‘無聊’的年份是2006年。經(jīng)濟(jì)沖擊不會(huì)消失，我們必須直面這個(gè)挑戰(zhàn)，不能假裝一切都會(huì)再變得美好，”獨(dú)立經(jīng)濟(jì)學(xué)家Chris Richardson說。他還指出，“沖擊的驅(qū)動(dòng)力正在超速運(yùn)轉(zhuǎn)，這種情況不會(huì)改變。”

更高的生產(chǎn)率能改善生活水平，因?yàn)槠髽I(yè)可以在不加劇通脹的前提下向工人支付更高薪水，同時(shí)也能推動(dòng)經(jīng)濟(jì)更快增長，從而擴(kuò)大稅基，增強(qiáng)政府扶助弱勢群體的能力。

周三，國際貨幣基金組織將澳洲2026年經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期從2%下調(diào)至1.9%。與此同時(shí)，美國與伊朗周三恢復(fù)導(dǎo)彈襲擊，中東沖突也有重燃之勢。美國總統(tǒng)特朗普表示，停火協(xié)議已經(jīng)“結(jié)束”，但他將允許兩國繼續(xù)談判。

“中東沖突重燃的可能性很大，可能延長大宗商品價(jià)格波動(dòng)，進(jìn)一步威脅供應(yīng)鏈，推高物價(jià)，并給金融環(huán)境帶來壓力，”國際貨幣基金組織表示。

該組織指出，戰(zhàn)爭對(duì)全球經(jīng)濟(jì)增長的沖擊，部分被人工智能投資熱潮所抵消，但具體影響程度取決于各國在技術(shù)供應(yīng)鏈中的參與深度。

在澳洲，人工智能公司與數(shù)據(jù)中心投資的增加為GDP提供了一定提振，但仍未能阻止過去三年人均GDP的下滑。自1990年代以來，各十年的平均增長率持續(xù)走低，2020年代更是跌至有紀(jì)錄以來的最低點(diǎn)。

多數(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為，人均GDP（即經(jīng)濟(jì)中生產(chǎn)的商品和服務(wù)總值除以人口）是衡量生活水平的良好指標(biāo)。

“國際貨幣基金組織明確指出，影響未來兩年經(jīng)濟(jì)前景的最大兩個(gè)因素，是各國對(duì)燃料沖擊和人工智能繁榮的暴露程度，而澳洲在這兩方面都處于有利位置，”聯(lián)邦財(cái)政部長Jim Chalmers本周表示。

但Richardson認(rèn)為，過去二十年的聯(lián)盟黨和工黨政府都不能把經(jīng)濟(jì)放緩全部歸咎于全球性事件，背后其實(shí)是生產(chǎn)率增長長期低迷的老問題。

“我們的政治階層既可能阻礙生產(chǎn)率提升的步伐，也可能推動(dòng)它，”Richardson說，“我們可以沒完沒了地爭論經(jīng)濟(jì)蛋糕該怎么分，但如果蛋糕本身能夠變大，一切都會(huì)容易得多。”

這個(gè)十年的增長率只有1970年代末期的一半，當(dāng)時(shí)全球經(jīng)濟(jì)正因石油危機(jī)和滯脹——一種低增長與高通脹并存的最糟糕組合——而動(dòng)蕩不安。

2020年代同樣不乏自身的經(jīng)濟(jì)沖擊：2020年，澳洲經(jīng)濟(jì)因新冠疫情遭遇30年來的首次衰退。

隨后世界經(jīng)濟(jì)重新開放，導(dǎo)致全球供應(yīng)鏈中斷，供給難以滿足驟增的需求，推動(dòng)澳洲整體通脹率一度沖至7.8%，創(chuàng)下36年新高。

到了2026年2月，美國與伊朗的戰(zhàn)爭以及霍爾木茲海峽的關(guān)閉，重創(chuàng)全球能源市場，也讓2026年底全球經(jīng)濟(jì)增長放緩的風(fēng)險(xiǎn)迫在眉睫。

Cucina Hospitality Group首席執(zhí)行官Joe Rechichi在悉尼內(nèi)西區(qū)擁有三家門店，他形容過去五年對(duì)商界而言猶如一場旋風(fēng)。

“對(duì)小企業(yè)主來說，這是地獄般的六年。通常一個(gè)商業(yè)周期中，每十年才會(huì)出現(xiàn)一次重大經(jīng)濟(jì)問題。”

“可過去六年里，感覺每年都會(huì)發(fā)生一兩次重大經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩。作為小企業(yè)主，這實(shí)在令人筋疲力盡。”

Rechichi表示，中東沖突是最近一次打擊，導(dǎo)致原料、燃料和能源成本全面上漲。

“我這里的價(jià)格全面上漲。我的主要供應(yīng)商是一家大型進(jìn)口商，對(duì)所有商品統(tǒng)一提價(jià)5%——他的進(jìn)口成本大幅上升，”他說。

在這些外部沖擊之下，澳洲的生產(chǎn)率增長在過去五年里平均每年僅為0.1%，創(chuàng)下歷史新低。

“這正是澳洲增長疲軟的核心所在——企業(yè)和工人的效率沒有提高。除非效率提升，否則我們將繼續(xù)陷在低增長的困境中，”Challenger首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Jonathan Kearns說，“如果生產(chǎn)率增長無法加速，勞動(dòng)力成本的增速就必須進(jìn)一步放緩。”

澳聯(lián)儲(chǔ)（RBA）表示，低生產(chǎn)率增長意味著經(jīng)濟(jì)每年增速一旦超過2%左右，就會(huì)加劇通脹。

經(jīng)濟(jì)學(xué)家指出，正是這種低速增長的“天花板”，將整體通脹率推高至3.8%，并觸發(fā)了澳聯(lián)儲(chǔ)的加息周期——而這還是在美國于2月下旬對(duì)伊朗發(fā)動(dòng)攻擊之前的情況。

“如果這個(gè)速度上限更低，那么經(jīng)濟(jì)無需太大動(dòng)作就會(huì)開始‘冒煙’，”Richardson說。

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澳洲儲(chǔ)戶們正在面臨“隱形虧損”

一名基金經(jīng)理警告稱，澳洲人正將創(chuàng)紀(jì)錄規(guī)模的資金存入儲(chǔ)蓄賬戶和定期存款，但在高通脹侵蝕財(cái)富的情況下，這些看似穩(wěn)賺不賠的投資正在造成實(shí)際虧損。

截至今年第一季度，澳洲家庭現(xiàn)金和定期存款規(guī)模已達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的2萬億澳元，占家庭總財(cái)富的10%。在經(jīng)濟(jì)不確定性加劇的背景下，澳洲人正更加謹(jǐn)慎地囤積現(xiàn)金。

澳洲儲(chǔ)備銀行（RBA）數(shù)據(jù)顯示，今年6月，網(wǎng)上儲(chǔ)蓄賬戶平均年利率為3.10%，銀行定期存款利率為3.6%，獎(jiǎng)勵(lì)型儲(chǔ)蓄賬戶（Bonus Savings Accounts）為4.8%。

前兩類儲(chǔ)蓄投資的收益率都低于4%的整體通脹率，意味著存款利息收益無法跑贏物價(jià)上漲，從實(shí)際購買力來看，意味著儲(chǔ)戶正在遭受確定性損失。

基金公司Trilogy Funds直接房地產(chǎn)部門負(fù)責(zé)人帕里西（Laurence Parisi）告訴news.com.au，考慮到通脹因素后，儲(chǔ)戶資金的實(shí)際收益率已經(jīng)“低于零”。

帕里西表示：“在通脹率達(dá)到4%的情況下，把錢放入銀行儲(chǔ)蓄賬戶或定期存款，既無法保護(hù)財(cái)富，也無法實(shí)現(xiàn)財(cái)富增長。”

一些獎(jiǎng)勵(lì)型儲(chǔ)蓄賬戶在客戶滿足條件（例如每月最低存款要求）后可獲得更高利率，其平均利率達(dá)到4.8%，超過了通脹率。

但澳洲競爭與消費(fèi)者委員會(huì)（ACCC）2023年的調(diào)查發(fā)現(xiàn)， 71%的這類賬戶持有人因未滿足條件而無法享受最高利率。

對(duì)于資產(chǎn)中現(xiàn)金占比很高并且未來4至5年確實(shí)不會(huì)使用這筆錢的人，理財(cái)專家建議制定計(jì)劃投資增長型資產(chǎn)，以抵御通脹。

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通脹及加息壓力打擊年輕人

澳洲家庭支出漸失增長動(dòng)力

根據(jù)周四公布的聯(lián)邦銀行家庭支出洞察指數(shù)（Commonwealth Bank Household Spending Insights Index），受通貨膨脹和利率上升持續(xù)影響，澳洲家庭支出在6月僅增長0.3%。

盡管財(cái)政年度末零售商降價(jià)大傾銷的售額有所成長，但增長放緩的趨勢依然明顯。 6月零售支出增長率從5月的0.6%降至0.2%，而餐飲支出增長也僅為0.1%，低于5月的0.9%。

聯(lián)邦銀行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家貝琳達(dá)艾倫（Belinda Allen）表示，由于收入增長放緩和房地產(chǎn)市場壓力持續(xù)影響家庭支出，預(yù)計(jì)澳洲的家庭支出成長將進(jìn)一步放緩。她說：「聯(lián)邦銀行家庭支出洞察指數(shù)的疲軟基本上符合我們對(duì)今年剩余時(shí)間內(nèi)家庭支出將放緩的預(yù)期。」

休閑娛樂支出也大幅下降，增幅從5月的2.3%降至6月的0.2%，主要原因是滑雪場、露營用品店、博物館和美術(shù)館、旅行社的支出下降。

澳洲65歲以上族群的消費(fèi)增長最為強(qiáng)勁，而背負(fù)沉重房貸的年輕族群則成長放緩，原因是利率上升和房地產(chǎn)市場疲軟的影響逐漸顯現(xiàn)。

由于季節(jié)性因素、政府補(bǔ)貼結(jié)束以及大學(xué)繳費(fèi)時(shí)間等原因，公用事業(yè)（電費(fèi)，水費(fèi)和煤氣帳單1.4%）和教育費(fèi)（1.1%）支出增長最快。

這個(gè)國家的家庭支出縮減主要由18至24歲的澳洲年輕人主導(dǎo)，而鄉(xiāng)鎮(zhèn)和偏遠(yuǎn)地區(qū)的支出增長速度超過了大城市都會(huì)區(qū)。

艾倫說：「我們看到的聯(lián)邦銀行家庭支出洞察指數(shù)的疲軟基本上符合我們對(duì)今年剩余時(shí)間家庭支出將放緩的預(yù)期。家庭收入增長放緩，加上房地產(chǎn)市場低迷帶來的『財(cái)富效應(yīng)』，預(yù)計(jì)將抑制消費(fèi)支出。然而，消費(fèi)者可能會(huì)動(dòng)用儲(chǔ)蓄，因此消費(fèi)放緩的幅度可能小于預(yù)期。」

「過去三個(gè)月，由于汽油價(jià)格的波動(dòng)、教育和水電煤氣等賬單支付的季節(jié)性因素以及銷售時(shí)機(jī)的影響，健康儲(chǔ)蓄指數(shù)（HSI）出現(xiàn)了一些波動(dòng)。」

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AI 工具抵扣申報(bào)激增：

專業(yè)人士詳解申報(bào)要點(diǎn)

澳大利亞各行各業(yè)人工智能工具普及度大幅提升，這股熱潮也反映在個(gè)稅申報(bào)中：會(huì)計(jì)師發(fā)現(xiàn)，申報(bào)付費(fèi) AI 軟件訂閱抵扣的納稅人數(shù)量暴漲。

注冊(cè)會(huì)計(jì)師、稅務(wù)咨詢品牌 “稅務(wù)達(dá)人” 創(chuàng)始人阿德里安?拉夫特里表
板、撰寫商業(yè)報(bào)告、回復(fù)工作消息、整理數(shù)據(jù)，甚至用于職業(yè)相關(guān)進(jìn)修、梳理稅務(wù)資料。兩年前，幾乎沒有人申報(bào)這類抵扣支出。”

企業(yè)員工與經(jīng)營者會(huì)付費(fèi)開通各類高級(jí) AI 工具會(huì)員，包括 ChatGPT Plus、Claude Pro、Claude Max、Midjourney，依靠 AI 提升工作效率、加快復(fù)雜項(xiàng)目處理速度。

稅務(wù)機(jī)構(gòu) H&R Block 稅務(wù)溝通總監(jiān)馬克?查普曼稱，公司受理的 AI 相關(guān)抵扣申報(bào)量確實(shí)出現(xiàn)大幅增長。

“一兩年前人工智能還未普及，如今只要是用于工作調(diào)研等公務(wù)場景，訂閱費(fèi)基本都能正常申報(bào)抵扣，但僅限公務(wù)使用對(duì)應(yīng)的支出部分。這筆開支是你為獲取應(yīng)稅收入產(chǎn)生的，符合抵扣條件。” 查普曼解釋道。

他表示，納稅人只要留存書面記錄，證明 AI 工具用于工作，就可以正常申報(bào)抵扣，且未來申報(bào)人數(shù)還會(huì)持續(xù)走高。

“如今工作中離不開 AI 的從業(yè)者數(shù)量呈爆發(fā)式增長，我認(rèn)為未來 12 至 24 個(gè)月，該申報(bào)趨勢會(huì)更加明顯。”

拉夫特里博士同樣預(yù)判，隨著 AI 普及度持續(xù)提升，工作類 AI 抵扣申報(bào)量將迎來大幅上漲。

“還有大量職場人群尚未在工作中使用 AI。相關(guān)抵扣規(guī)模會(huì)持續(xù)增長，但漲幅未必能趕上過去二十年手機(jī)、網(wǎng)絡(luò)費(fèi)用抵扣的普及速度。部分職業(yè)基本用不上 AI，例如工廠工人。這話先放這，看看后續(xù)會(huì)不會(huì)打臉！”

澳大利亞稅務(wù)局發(fā)言人表示，若 AI 訂閱服務(wù)直接用于獲取收入，普通職場人士一般可以申報(bào)該項(xiàng)抵扣。

想要申報(bào)公務(wù)對(duì)應(yīng)比例的費(fèi)用，需要同時(shí)滿足幾項(xiàng)要求：訂閱費(fèi)用由納稅人自行支付、無單位報(bào)銷；使用目的為履行工作職責(zé)，而非單純個(gè)人娛樂；留存使用記錄佐證該項(xiàng)開支。

發(fā)言人補(bǔ)充：“若 AI 工具兼顧私人與工作用途，抵扣金額需要按使用比例分?jǐn)偂H能申報(bào)對(duì)應(yīng)公務(wù)使用的那部分費(fèi)用。”

稅務(wù)局提示，納稅人需要留存以下材料佐證抵扣申報(bào)：付款收據(jù)或發(fā)票、使用日志 / 記事本記錄 AI 公務(wù)使用時(shí)長、AI 完成的工作成果示例。

澳洲稅務(wù)局官網(wǎng)設(shè)有線上指引，詳細(xì)講解電腦、軟件等數(shù)碼產(chǎn)品相關(guān)稅收抵扣規(guī)則。

但澳洲注冊(cè)會(huì)計(jì)師協(xié)會(huì)（CPA Australia）警示納稅人：切勿直接用 AI 工具填報(bào)個(gè)稅申報(bào)表，極易出現(xiàn)抵扣申報(bào)錯(cuò)誤、做出不當(dāng)財(cái)務(wù)決策，引發(fā)未知稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

協(xié)會(huì)稅務(wù)負(fù)責(zé)人黃珍妮表示，AI 工具僅能提供通用基礎(chǔ)信息，不具備專業(yè)判斷能力。

“人工智能無法知曉你的個(gè)人完整情況，不能替代專業(yè)稅務(wù)咨詢。若依據(jù) AI 給出的錯(cuò)誤信息填報(bào)申報(bào)表，所有相關(guān)責(zé)任均由納稅人自行承擔(dān)。”

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澳洲削減移民或拖累財(cái)政

澳洲若大幅削減海外移民人數(shù)，聯(lián)邦預(yù)算可能面臨數(shù)百億澳元損失，并進(jìn)一步推高政府債務(wù)，使各政黨在控制移民與維持財(cái)政穩(wěn)定之間陷入兩難。

議會(huì)預(yù)算辦公室（PBO）最新測算顯示，如果澳洲每年的海外凈移民人數(shù)較預(yù)算基準(zhǔn)增加4萬人，未來10年的基礎(chǔ)現(xiàn)金余額將改善約806億澳元；反之，若每年減少4萬人，預(yù)算狀況將惡化約791億澳元。

PBO指出，海外凈移民增加通常有利于聯(lián)邦財(cái)政。許多移民在勞動(dòng)年齡抵達(dá)澳洲，其教育和成長成本已由原居住國承擔(dān)，來到澳洲后則通過個(gè)人所得稅、企業(yè)活動(dòng)、養(yǎng)老金基金稅及各類費(fèi)用增加政府收入。

不過，移民增加同樣會(huì)擴(kuò)大住房、醫(yī)療、教育和基礎(chǔ)設(shè)施需求。專家認(rèn)為，財(cái)政收益只是制定移民政策時(shí)需要考慮的因素之一，政府還必須評(píng)估人口承載能力和公共服務(wù)供應(yīng)。

澳洲海外凈移民人數(shù)在疫情后曾達(dá)到約55萬人的歷史高位，之后逐漸回落。2026–27財(cái)年預(yù)算預(yù)計(jì)，海外凈移民將從此前的較高水平降至24.5萬人，隨后兩個(gè)財(cái)年進(jìn)一步下降至22.5萬人。

PBO的長期測算以這一預(yù)算路徑為基礎(chǔ)，并評(píng)估移民人數(shù)上下變化對(duì)財(cái)政和債務(wù)的影響。

若每年凈移民人數(shù)增加8萬人，2036–37財(cái)年聯(lián)邦債務(wù)占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比例預(yù)計(jì)可降至約24.5%；若每年增加4萬人，債務(wù)比例則可能降至約26%。

相反，如果每年減少4萬人，10年后的債務(wù)占GDP比例可能升至約30%；若每年減少8萬人，則可能達(dá)到約32.3%，期間一度接近37%。

這意味著，主張大幅降低移民人數(shù)的政黨若同時(shí)希望縮小預(yù)算赤字，可能必須通過削減政府支出、提高稅收或?qū)ふ移渌杖雭碓磸浹a(bǔ)財(cái)政缺口。

聯(lián)盟黨此前提出將移民規(guī)模與住房建設(shè)能力掛鉤，但尚未公布最終目標(biāo)。其過往討論的水平約為每年15萬至20萬人，較預(yù)算基準(zhǔn)低2.5萬至7.5萬人，可能令聯(lián)邦預(yù)算損失數(shù)十億澳元。

一國黨提出每年僅發(fā)放約13萬份簽證。由于澳洲每年也有超過20萬人離境，這一政策可能導(dǎo)致海外凈移民接近零，甚至出現(xiàn)負(fù)增長，其財(cái)政影響可能超過PBO目前模擬的每年減少8萬人情景。

不過，移民政策專家Abul Rizvi表示，不能僅憑預(yù)算收益決定移民規(guī)模。疫情后的快速人口增長已經(jīng)給住房供應(yīng)、租金、交通和公共服務(wù)帶來明顯壓力。

他認(rèn)為，海外凈移民確實(shí)能夠改善財(cái)政狀況，但人口增長存在合理范圍。一旦住房和基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)無法跟上，額外移民所帶來的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)成本可能超過收益。

當(dāng)前澳洲政府債務(wù)約占經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出的33%。按照預(yù)算預(yù)測，該比例未來幾年可能繼續(xù)上升，之后在2036年前后回落至約28%。

PBO的分析顯示，移民規(guī)模將顯著影響這一債務(wù)路徑。更高的勞動(dòng)人口能夠擴(kuò)大稅基和經(jīng)濟(jì)規(guī)模，而大幅削減移民則可能令人口老齡化、勞動(dòng)力短缺和財(cái)政壓力進(jìn)一步加劇。

對(duì)于希望減少移民的政黨而言，真正的挑戰(zhàn)并非只是確定一個(gè)更低的數(shù)字，而是如何同時(shí)解決住房短缺、公共服務(wù)壓力、技能需求和預(yù)算可持續(xù)性。

這意味著，未來移民政策的討論將不再只是“增加或減少人數(shù)”，而是需要在財(cái)政收益、住房供應(yīng)、基礎(chǔ)設(shè)施承載能力和長期人口結(jié)構(gòu)之間尋找平衡。

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海外工作澳人或面臨更高稅負(fù)

計(jì)劃移居海外工作的澳洲人可能面臨數(shù)萬澳元的額外稅負(fù)。根據(jù)聯(lián)邦預(yù)算案中的資本利得稅改革，從2027年7月1日起，在資產(chǎn)持有期間曾成為澳洲稅務(wù)非居民或臨時(shí)居民的個(gè)人，可能無法享受新的資本利得稅成本基礎(chǔ)指數(shù)化優(yōu)惠。

稅務(wù)專家警告，即使投資者此前長期在澳洲生活和納稅，僅因接受海外派駐而暫時(shí)改變稅務(wù)居民身份，也可能失去新制度下的指數(shù)化資格。

Atlas Wealth Management外籍稅務(wù)專家Ben Turner形容有關(guān)居住要求“異常嚴(yán)苛”。

他指出，按照相關(guān)立法條款，個(gè)人若要使用新的資本利得稅指數(shù)化制度，在整個(gè)適用測試期內(nèi)都不得曾是外國居民或臨時(shí)居民。

KPMG勞動(dòng)力與創(chuàng)新業(yè)務(wù)合伙人Craig Robinson也表示，根據(jù)其對(duì)立法的理解，稅務(wù)非居民可能被排除在新的指數(shù)化優(yōu)惠之外。

有關(guān)規(guī)定寫明，在計(jì)算個(gè)人資產(chǎn)成本基礎(chǔ)指數(shù)化資格時(shí)，納稅人在相關(guān)期間內(nèi)的任何時(shí)間都不得屬于外國居民或臨時(shí)居民。

例如，一名投資者持有一套投資房產(chǎn)30年，其中僅有3年居住海外，在現(xiàn)行制度下，仍可能按照其余27年的澳洲稅務(wù)居民持有期，按比例申請(qǐng)資本利得稅折扣。

然而，在新的指數(shù)化制度下，同一名投資者可能因?yàn)樵诔钟衅陂g成為稅務(wù)非居民，而無法使用成本基礎(chǔ)指數(shù)化優(yōu)惠，即使其此前已在澳洲生活和納稅數(shù)十年。

稅務(wù)專家估算，這種差異可能令部分投資者在出售房產(chǎn)時(shí)多繳數(shù)萬澳元稅款。此前媒體列舉的案例顯示，一名僅在海外工作3年的長期房產(chǎn)投資者，最終稅負(fù)可能增加約2.9萬澳元。

根據(jù)艾博年政府推出的稅收改革，從2027年7月1日起，現(xiàn)行針對(duì)持有超過12個(gè)月資產(chǎn)的50%資本利得稅折扣，將改為按照通脹調(diào)整資產(chǎn)成本基礎(chǔ)的指數(shù)化制度，同時(shí)對(duì)資本收益設(shè)置最低30%的稅率。

新安排原則上只適用于2027年7月1日之后產(chǎn)生并在未來實(shí)現(xiàn)的資本收益，而此前已經(jīng)產(chǎn)生的收益將受到過渡安排保護(hù)。

對(duì)于符合條件的新建住宅投資，投資者仍可在現(xiàn)行50%資本利得稅折扣和新的成本基礎(chǔ)指數(shù)化制度之間作出選擇。

與此同時(shí)，負(fù)扣稅政策也將收緊。對(duì)于新規(guī)適用后購買的現(xiàn)有住宅，投資者將不能再使用房產(chǎn)虧損抵扣工資等其他個(gè)人收入。相關(guān)虧損只能用于抵扣住宅租金收入或未來的住宅資本收益。

現(xiàn)有投資將受到祖父條款保護(hù)，意味著在政策規(guī)定時(shí)間前購買的房產(chǎn)，原則上可以繼續(xù)按照原有負(fù)扣稅安排處理。

在工黨與綠黨達(dá)成協(xié)議后，聯(lián)邦政府還同意堵住自管型養(yǎng)老基金通過借貸購買住宅物業(yè)的相關(guān)政策漏洞。政府表示，這一調(diào)整不會(huì)改變養(yǎng)老金體系的整體稅務(wù)安排，也不會(huì)影響現(xiàn)有的自管型養(yǎng)老基金借貸協(xié)議。

聯(lián)邦政府同時(shí)承諾進(jìn)一步修訂相關(guān)稅法，以避免因配偶去世、離婚或財(cái)產(chǎn)轉(zhuǎn)移而取得房產(chǎn)完整所有權(quán)的人，意外失去負(fù)扣稅或資本利得稅改革下的祖父條款保護(hù)。

這一問題此前被稱為“寡婦稅”風(fēng)險(xiǎn)。獨(dú)立參議員David Pocock曾警告，若不增加豁免安排，繼承配偶房產(chǎn)的遺屬可能因?yàn)楫a(chǎn)權(quán)發(fā)生變化，而失去原有稅收優(yōu)惠。

盡管政府表示將在后續(xù)立法中處理相關(guān)問題，稅務(wù)專家仍建議計(jì)劃赴海外工作的澳洲房產(chǎn)投資者，提前審查自己的稅務(wù)居民身份、資產(chǎn)持有結(jié)構(gòu)和潛在資本利得稅責(zé)任。

對(duì)于長期持有澳洲投資房產(chǎn)的人而言，即使只是短期海外派駐，也可能對(duì)未來出售房產(chǎn)時(shí)的稅務(wù)結(jié)果產(chǎn)生顯著影響。

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電動(dòng)車銷量激增沖擊燃油稅收入，

澳洲或研究全國道路使用費(fèi)

隨著電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車銷量快速增長，澳洲燃油消費(fèi)稅收入預(yù)計(jì)將持續(xù)下降，向所有車輛征收按里程計(jì)算的道路使用費(fèi)，再次成為政策討論焦點(diǎn)。

議會(huì)預(yù)算辦公室預(yù)計(jì)，未來10年，隨著更多消費(fèi)者轉(zhuǎn)向電動(dòng)車，汽油和柴油消費(fèi)稅收入將逐步減少。到2036-37財(cái)年，電動(dòng)車與混合動(dòng)力車預(yù)計(jì)將占澳洲道路車輛總量的四分之一左右
881輛，兩者僅相差243輛。

Tesla M
BYD旗下多款車型也進(jìn)入銷量榜前列。其中，Sealion 7售出4730輛，排名第四；插電式混合動(dòng)力車型Shark 6售出3398輛，排名第六；純電動(dòng)Atto 2則以2482輛位列第九。

議會(huì)預(yù)算辦公室預(yù)測，澳洲消費(fèi)稅收入占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比例，將從2026-27財(cái)年的1.3%降至2036-37財(cái)年的1.1%，主要原因包括燃油和煙草消費(fèi)稅收入減少。

2026-27財(cái)年，燃油消費(fèi)稅收入預(yù)計(jì)達(dá)到260億澳元，占全部消費(fèi)稅收入的71%。但其占GDP的比例預(yù)計(jì)將由0.91%降至2036-37財(cái)年的0.78%。

澳洲國立大學(xué)稅收與轉(zhuǎn)移支付政策研究所教授Robert Breunig表示，隨著電動(dòng)車普及，政府可能需要考慮建立更加全面的道路收費(fèi)制度，以取代不斷萎縮的燃油稅收入。

他認(rèn)為，未來可考慮按照車輛實(shí)際行駛里程收費(fèi)，并將道路使用、交通擁堵和污染等因素納入計(jì)算。

不過，目前聯(lián)邦政府尚未宣布向所有車主征收全國道路使用費(fèi)。相關(guān)方案仍涉及聯(lián)邦與各州之間的征稅權(quán)限、車輛數(shù)據(jù)記錄、隱私保護(hù)及收費(fèi)公平性等復(fù)雜問題。

議會(huì)預(yù)算辦公室此前曾測算，對(duì)純電動(dòng)車按照行駛里程征收費(fèi)用的方案。相關(guān)模型預(yù)計(jì)，到實(shí)施第五年后，收費(fèi)可能達(dá)到每公里約5.3澳分，相當(dāng)于普通燃油汽車平均承擔(dān)的燃油消費(fèi)稅水平。

Ebury經(jīng)濟(jì)學(xué)家Anthony Malouf表示，從長期來看，隨著燃油消費(fèi)稅收入下降，全國性道路使用費(fèi)可能難以避免，但目前沒有必要因短期燃油市場波動(dòng)而加快推出。

他指出，雖然電動(dòng)車在新車銷售中的占比明顯提高，但在澳洲現(xiàn)有道路車輛中的比例仍然較低，因此短期內(nèi)對(duì)稅收收入造成的影響有限。

在家庭已經(jīng)承受燃油價(jià)格和生活成本壓力的情況下，貿(mào)然增加新的駕駛收費(fèi)，也可能進(jìn)一步加重居民負(fù)擔(dān)。

目前，澳洲道路上的電動(dòng)車占比仍約為2%，但澳洲聯(lián)邦科學(xué)與工業(yè)研究組織預(yù)測，未來10年內(nèi)，電力驅(qū)動(dòng)車輛可能超過全國汽車總量的四分之一。

這意味著，現(xiàn)有主要依賴汽油和柴油消費(fèi)稅的道路融資模式，將越來越難以維持。

隨著電動(dòng)車銷量繼續(xù)增長，澳洲未來是否建立統(tǒng)一的按里程收費(fèi)制度，以及傳統(tǒng)燃油車是否同時(shí)納入收費(fèi)范圍，預(yù)計(jì)將成為聯(lián)邦和各州政府必須面對(duì)的重要財(cái)政與交通政策問題。

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