魏牌 V9X 家庭版上市，1.5T 混動殺進 30 萬級，配置超給力！

今晚魏牌 V9X 家庭版發布會你們看了沒？實話說，還是挺有看點的。

長城董事長魏建軍親自站臺，奧運冠軍陳夢也到了現場，提走了一臺定制丹宸紫色的 V9X 家庭版，成了首位車主。魏建軍親自交的車，倆人還約了場乒乓球。

發布會不算太長，但是干貨還是有的。老狐全程看完，不得不說，長城確實很懂中國家庭用戶。

魏牌 V9X 這款車其實 5 月份就上市了，34.98 萬起，2.0T 超級 Hi4、雙腔空懸、后輪轉向、雙 VLA 智駕，產品力沒的說。

不過，老狐一直覺得，如果是帶娃出行，2.0T 其實是有點浪費的。如果換成大空間和更全面的配置，再適當調一調價格，可能中國家庭用戶會覺得更香。

不知道大家是不是這樣想，反正長城似乎是領悟到了。

今晚發布的魏牌 V9X 家庭版，1.5T 混動，底盤、智駕、空間全在線，價格更是殺進 30 萬級別。

1.5T 豪華家庭版 Ultra，原價 33.18 萬元，限時權益價 31.68 萬元，再加上一點兒也不縮水的配置誠意，這完全是沖著家庭用戶來的。

具體來看，車長超 5.2 米、軸距 3050mm 的真六座 SUV，比理想 L8 和問界 M7 都大一圈。

家庭版說是標軸車身，但相比長軸版也才短了不到 10 厘米。別小看這點差距，經常在市區開車或者接送娃的車友們應該都懂。

對于每天要穿梭學校門口、商場地庫的奶爸寶媽來說，在保障空間的情況下，更好停車、掉頭更靈活，反而是個加分項。

動力上，1.5T Hi4 混動系統對家庭用戶來說剛好適用，配上 66.6kWh 蜂巢三元鋰電池組，CLTC 純電續航可以達到 402km，再加上 800V 高壓平臺，充電5分鐘續航可增加 170km。

老狐不是和大家聊數據的，重點是這個動力和續航表現背后，滿足的是家庭用戶“務實”的需求。

日常接送孩子、城市通勤，純電模式就夠了；周末帶家人出去自駕，混動模式油耗不肉疼。關鍵是，1.5T 版本把購車門檻降下來了，這才是家庭用戶更在意的東西。

你以為新車會打著“為家庭好”的名義偷偷縮減配置？其實并沒有。新車全系標配閉式雙腔空氣懸架、EDC 連續可變阻尼減振器、雙向 20° 后輪轉向，把駕控體驗完全考慮在內，一點也不含糊。

一臺 5.2 米的大車，最小轉彎半徑只有 5.1 米，掉頭比很多B級轎車還靈活。蟹行模式直接搞定窄巷停車難題，雙腔空懸支持 100mm 升降調節，既考慮到老人小孩上下車安全，又能在過爛路的時候升高底盤，這算得上是兩全其美了吧？

當然，既然叫家庭版，老狐認為空間和舒適配置就必須有拿得出手的東西。好在，看了發布會，新車沒有讓人失望。

二排右側是22點零重力座椅，帶 60° 腿托、180mm 超長滑軌，支持通風加熱按摩。左側座椅同樣也有 8 向電動調節和 10 點按摩。

二排中央過道 192mm 寬，小朋友進出第三排不用大人幫忙。三排座椅支持加熱、電動靠背調節，還能一鍵放平。

另外，全車標配了三排側遮陽簾、承重 10kg 的折疊小桌板、7.7L 冷暖冰箱。小桌板給娃寫作業、吃零食都很方便，偶爾臨時辦公也沒什么大問題。

冰箱可以冰奶瓶、保鮮輔食，成年人的冰咖啡也能輕松安置，門板上還藏著 50W 手機無線充電面板，放手機的位置正好在二排乘客順手的高度，不用彎腰去中控臺找充電板。

全車 48 處儲物空間后備箱常規容積在滿員六人狀態下也能放下嬰兒車和登機箱，三排座椅放倒后拓展空間更大。

不管是空間設計還是大大小小的配置，這些細節說明了一件事，這款新車的設計確實精準打在了家庭場景上。

當然了，家庭用車未必就要全天候圍著娃轉，如果想生活、帶娃兩不誤，這款車的智能表現相信你一定喜歡。

前排 12.3 英寸儀表加雙 17.3 英寸中控、副駕聯屏，可選 21.4 英寸 4K 吸頂娛樂屏，科技感這塊拿捏的很到位。

座艙芯片是高通 8295P，配上 Coffee OS 3.5 系統，流暢度不用擔心。長途自駕的時候，后排吸頂屏放個動畫片，神獸不鬧騰，全家都省心。

智駕可以算是新車的保留項目，Coffee Pilot 4.0 系統，1 顆激光雷達加 3 顆毫米波雷達、12 顆超聲波雷達、11 顆攝像頭，Thor-U 芯片算力 700TOPS ，搭載雙 VLA 大模型。這些東西拿出來，懂的都懂，長城確實是有兩把刷子的。

功能上來看，新車支持高速 NOA、城市 NOA、車位到車位全場景領航，還有 200 多種泊車場景覆蓋。別的不說，人家該給的東西，確實給到位了。

安全方面更不用說了，這是長城一直強調的部分。這款車全車高強鋼、鎂合金、鋁合金占比 88.8%，最高強度 2200MPa。

AEB 支持 120km/h 剎停，AES 可以主動轉向避讓。電池有 6 層底部防護加 9 重熱失控防護。座艙用的是母嬰級抗菌環保內飾，抗菌率超 99%。并且三排都有 ISOFIX 接口，安裝兒童安全座椅很方便，關鍵把孩子的安全考慮的很周全。

31.68 萬的限時價，起步就對家庭用戶非常友好。老狐覺得，把 2.0T 版本上那些家庭用戶不太需要的“性能溢價”去掉，換成更低的購車門檻，并且保留大家真正在意的空間、舒適、安全、智駕，這種產品邏輯，很給力。

在 32 萬以內，給你一臺車長超 5.2 米、帶空懸 + 后輪轉向 + 城市 NOA 的大六座 SUV，同時還有 5000 元抵 10000 元，增換購補貼最高 10000 元或 3 年 0 息金融方案，你覺得這車劃不劃算？

編輯：MR

參考資料：微博、汽車之家、官網等