北京
7月16日，零跑B01/B10雙車正式上市，緊湊型轎車零跑B01售價9.58-11.98萬元，同平臺SUV零跑B10售價9.98-12.58萬元。在十萬級純電普遍“減配保價”的大環境下，這兩款車直接把一堆二十萬級的配置往下放，屬實把“科技普惠”玩到了實處。
但凡關注過十萬級純電的人，大多都懂這個價位的通病：400V平臺充電慢，高峰期充半小時跑不了一百公里，出趟遠門全程都在規劃充電樁；車機芯片拉胯，用個一兩年就卡頓，語音喊半天沒反應；所謂智能駕駛基本就是定速巡航，停車、跑高速全靠自己硬扛。而零跑這波，相當于直接把這些行業痛點挨個掀了桌子。
兩款車的長續航版本全都標配全域800V高壓平臺，30%-80%快充最快只要16分鐘，便利店買瓶水的功夫，電量就回了大半。日常通勤一周充一次完全夠用，哪怕周末跨城跑個短途，也不用在充電站耗著等充電。座艙更是全系標配高通8295P旗艦芯片，配17.3英寸3K高清大屏，車機流暢度對標高端車型，AI語音支持連續對話、離線可用，還有母嬰級環保內飾，新車無異味，有娃家庭不用特意散味。
最讓人意外的是智能輔助駕駛配置：激光雷達版搭載等效128線瞭望式激光雷達，全車27個高精度感知硬件配合高通8650智駕芯片，實現車位到車位全場景領航輔助。從地庫自動泊車、市區跟車變道到高速巡航，全程都能輔助駕駛，十萬級能給到完整高階智駕，放在以前根本不敢想。
兩款車的定位分工也很清晰：B01是溜背轎跑，風阻低至0.197，CLTC續航最長670km，6.1秒破百，造型年輕運動，適合上班族代步，2735mm軸距讓后排空間越級，日常家用也不局促。B10主打家用SUV，頭部空間更寬裕，后排座椅放倒可拓展裝載空間，露營、搬大件都能用；底盤調校偏舒適，動力輸出平順不暈車，還配備兒童語音模式，帶娃出行更省心。
其實十萬級純電的用戶，從來不是只圖便宜，而是不想“將就”。零跑B01/B10沒有玩低配引流的套路，實打實把800V快充、旗艦芯片、高階智駕下放到主流價位，不管是年輕人選轎車，還是家庭選SUV，都有適配的選項。至于能不能坐穩十萬級純電“卷王”的位置，市場很快會給出答案。
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