北京
近日，新建西寧至成都鐵路（以下簡稱“川青鐵路”）紅原站站房主體順利封頂，成為全線首個主體封頂車站。矗立在海拔3675米的紅原站，既交出了一份高原基建的亮眼答卷，更成為川青鐵路賦能高原經濟發展的直接體現。
這是打通交通壁壘、貫通西部脈絡的暢通之路。長久以來，川西北高原一直是我國鐵路路網薄弱區，山河阻隔、路網稀疏，成為制約區域發展的先天短板。川青鐵路全線通車后，將串聯蘭新、成蘭等多條國家級鐵路干線，織密西部鐵路交通網絡，實現路網高效互聯互通，重塑西部高寒地區交通格局。曾經地處版圖邊緣的川西牧區，將徹底擺脫“交通末梢”的尷尬標簽，深度融入全國現代化鐵路大網絡，實現西部路網密度、通達度的飛躍式升級，筑牢橫貫我國西部的鐵路骨干通道，讓高原大地告別閉塞、擁抱通達。
這是激活區域動能、盤活高原產業的振興之路。川青鐵路作為國家“八縱八橫”高鐵網蘭（西）廣通道的重要組成部分，是統籌推動川甘青三省交界區域發展的關鍵布局。線路通車后，線路通車后，藏藥材、生態牦牛肉等高原特色物產可直供全國市場；青海豐富的清潔能源、文旅資源，將借助路網便利，先轉化為發展優勢，進一步培育形成核心產業優勢。沿線物流倉儲、特色民宿、休閑餐飲等配套產業同步集聚發展，推動牧區深度銜接蘭西城市群與成渝地區雙城經濟圈，破除地域阻隔束縛，持續釋放區域協同發展內生新動能。
唐漢斌 攝
這是承載著民生期盼，增進群眾福祉的暖心之路。一條延伸向前的鐵路，連著千家萬戶幸福美滿的生活。川青鐵路將大縮短成都到西寧的通行時間，降低沿線群眾求學就醫、外出務工的時間和出行成本，使高原百姓實實在在享受到交通發展的成果。不斷拓寬群眾致富之路，把安多藏戲、鍋莊舞、藏式手工藝品等特色非物質文化遺產推廣出去，讓群眾在家門口就能穩定就業、鼓起“錢袋子”。持續搭建起各民族文化交流互通的橋梁，推動藏羌民俗、巴蜀文化的相互鑒共融，不斷提升各族民眾的獲得感、幸福感、歸屬感。
一座新站鋪新景，一條通途啟新程。期待這條高原鐵路早日建成通車，在西部高原上鋪就嶄新的發展道路，繪就出共贏共富的美好藍圖。（來源：中國網 作者：陳永冬 鄭力才）
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