27.48萬(wàn)元起 ES8大五座版上市

7 月 9 日成都發(fā)布會(huì)，蔚來(lái) ES8 大五座版正式落地，面向無(wú)三排剛需、重視后排乘坐與裝載能力的高端家庭及商務(wù)用戶。它從空間、座艙、智能、性能四大維度建立純電大五座新參照系。此前傳統(tǒng)燃油大五座在空間靈活性、智能硬件、能耗表現(xiàn)上存在短板，純電平臺(tái)原生架構(gòu)具備天然優(yōu)勢(shì)，ES8 大五座版將放大該差異化優(yōu)勢(shì)。而且，在這一級(jí)別純電豪華大五座SUV確實(shí)選擇很少，ES8也是瞄準(zhǔn)了這一空缺推出的版本。

新車定價(jià)體系分為整車買斷與 BaaS 電池租用兩種模式，兼顧不同預(yù)算用戶。基礎(chǔ)款五座行政豪華版整車 38.28 萬(wàn)，租電池 27.48 萬(wàn)；高配簽名版整車 42.28 萬(wàn)，租電池 31.48 萬(wàn)。BaaS 模式大幅降低入門門檻，也是蔚來(lái)區(qū)別于傳統(tǒng)豪華品牌的核心差異化政策。除購(gòu)車價(jià)格外，發(fā)布會(huì)公布完整用車權(quán)益體系，限時(shí)權(quán)益、首任車主終身權(quán)益、老用戶復(fù)購(gòu)福利三層并行，降低長(zhǎng)期用車成本。限時(shí)權(quán)益截止 7 月 31 日，免費(fèi)高階智駕與配套內(nèi)飾套裝直接提升車型性價(jià)比；終身三電質(zhì)保、終身道路救援解決純電用戶核心顧慮；分層積分政策拉動(dòng)品牌內(nèi)部車型置換，強(qiáng)化用戶體系粘性。

李斌總在現(xiàn)場(chǎng)表示，“2025 年是純電拐點(diǎn)，用戶從純電技術(shù)獲得的體驗(yàn)收益，將首次大于加電不便帶來(lái)的體驗(yàn)損失”，大三排ES8的持續(xù)熱銷已經(jīng)驗(yàn)證該判斷，而大五座版本是拐點(diǎn)趨勢(shì)向另一細(xì)分市場(chǎng)延伸。現(xiàn)場(chǎng)也是展示了蔚來(lái)ES8（參數(shù)丨圖片）大五座版“5 人 21 箱無(wú)壓力、乘儲(chǔ)分離很得體、豪華轎車請(qǐng)升級(jí)”，直接點(diǎn)明車型對(duì)標(biāo)傳統(tǒng)豪華中大型轎車、燃油大五座 SUV 的競(jìng)爭(zhēng)思路，主打多成員出行、大容量裝載、私密座艙三大需求。

區(qū)別于市場(chǎng)同類車型，ES8 大五座版第一核心優(yōu)勢(shì)是原生純電平臺(tái)帶來(lái)的空間利用率。燃油車型受發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、排氣結(jié)構(gòu)限制，無(wú)法實(shí)現(xiàn)前后備艙雙儲(chǔ)物布局，而該車 230L 前備艙 + 1334L 后備艙組合，總裝載能力遠(yuǎn)超同級(jí)燃油大五座。7.05㎡整車可用面積、128 種空間組合模式，兼顧日常通勤、長(zhǎng)途自駕、戶外裝備收納等場(chǎng)景。

原廠標(biāo)配隱私分艙板，實(shí)現(xiàn)乘客區(qū)域與行李區(qū)隔離，減少行李異味、噪音對(duì)座艙的影響，這一設(shè)計(jì)在燃油大五座車型中幾乎沒(méi)有同款方案。二排舒躺座椅、1.7㎡三檔可調(diào)隱私車窗、主動(dòng)路噪抑制系統(tǒng)，將后排舒適屬性拉滿，改變傳統(tǒng) SUV 后排僅作為代步補(bǔ)充的定位。

第二核心優(yōu)勢(shì)是座艙視聽(tīng)與舒適配置標(biāo)準(zhǔn)化全系搭載，無(wú)高低配大幅割裂。全系配備 8.8L 電動(dòng)冰箱、四區(qū)獨(dú)立空調(diào)、空氣凈化零甲醛座艙。影音硬件搭載 27 揚(yáng)聲器天琴 8.1.4.2 音響，額定功率 2600W，搭配 15.6 英寸 OLED 中控、21.4 英寸 Mini LED 天空屏、后排 8 英寸控制屏，支持三杜比視聽(tīng)標(biāo)準(zhǔn)。

全車座椅統(tǒng)一配備加熱、通風(fēng)、按摩功能，主副駕 20 向調(diào)節(jié)零重力座椅為全系標(biāo)配，簽名版僅增加專屬內(nèi)飾材質(zhì)與外觀套件，避免用戶為基礎(chǔ)舒適配置額外加價(jià)。

第三核心優(yōu)勢(shì)是全域統(tǒng)一的性能與智能硬件，入門款不縮水。900V 高壓平臺(tái)、520kW 雙電機(jī)、655km 續(xù)航、空氣懸架、31 顆硬件智駕感知、5nm 旗艦智駕芯片全部全系標(biāo)配，不會(huì)出現(xiàn)入門車型減配底盤、智駕硬件的情況。安全層面，整車通過(guò)中保研五項(xiàng)全優(yōu)碰撞測(cè)試，支持 100km/h 高速三向連環(huán)碰撞，高清投影大燈覆蓋六車道，多重安全冗余保障高速、城區(qū)復(fù)雜路況行駛穩(wěn)定。

從市場(chǎng)格局來(lái)看，此前高端大五座市場(chǎng)以燃油、增程車型為主，純電產(chǎn)品選擇稀少。ES8 大五座版依托成熟換電體系、完整三電質(zhì)保、全域智駕配置，形成差異化競(jìng)爭(zhēng)力。隨著該車型 7 月 10 日開(kāi)啟交付，蔚來(lái)完成高端大五座、大三排、行政旗艦 SUV 全覆蓋，依靠純電平臺(tái)獨(dú)特的空間、性能優(yōu)勢(shì)，持續(xù)分流傳統(tǒng)豪華燃油 SUV 消費(fèi)群體，推動(dòng)大五座 SUV 賽道能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。