河南
快科技7月16日消息，當?shù)貢r間本月15日，美國國家運輸安全委員會NTSB發(fā)布得州特斯拉致命車禍初步調查報告，明確發(fā)生在6月份的事故并非FSD自動駕駛系統(tǒng)故障導致，核心責任在于駕駛員人為操作失誤。
據(jù)悉，6月19日晚間，44歲男子巴特勒駕駛一輛2025款特斯拉Model 3，在限速僅48公里/小時的居民區(qū)道路啟用FSD并發(fā)生意外，沖出路面撞穿一棟民宅，致使屋內一名76歲老人重傷不治。
事故發(fā)生后，巴特勒曾辯解自己駕駛FSD時失去意識，妄圖將事故歸咎于系統(tǒng)失靈以逃避責罰。
然而，警方在調查中發(fā)現(xiàn)巴特勒的Google搜索記錄中包含"2026年特斯拉FSD不夠激進"、"特斯拉不夠激進"以及"特斯拉FSD太過保守"等詞條，能佐證他不滿輔助駕駛保守限速、刻意大腳油門提速的主觀意圖。
特斯拉品牌AI負責人表示，F(xiàn)SD在居民區(qū)會主動低速巡航，一旦駕駛員深度踩下電門，系統(tǒng)會優(yōu)先響應人工操作、放棄自動管控，后天數(shù)據(jù)顯示在撞車時車速達到了73英里（約117公里）/時；馬斯克也公開表態(tài)，本次高速撞擊屬于人為誤操作，不存在軟件失靈問題。
報告同時指出，NHTSA將開展深度補充調查，完整核驗車輛傳感器、駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)運行數(shù)據(jù)，后續(xù)才會發(fā)布完整終版報告；現(xiàn)階段所有證據(jù)均可排除FSD程序故障、車輛機械失控兩類誘因。
目前該駕駛員已被逮捕，面臨過失殺人刑事指控，遇難老人家屬同時起訴駕駛員與特斯拉，主張車輛警示、駕駛員監(jiān)控存在缺陷。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
