河北
來源：市場資訊
在全國磷化工產業蓬勃發展的背后，大宗工業固廢磷石膏的消納與治理，正成為制約行業綠色轉型的“生態瓶頸”。
磷礦、磷化工企業、磷石膏庫，統稱“三磷”。“三磷”污染會帶來水體富營養化、土壤酸化和生態系統失衡，還會給人體健康帶來風險。
長江經濟帶是中國磷礦石和磷肥的主要產區，磷礦石、磷肥和磷石膏產量分別約占全國的98.2%、88.1%和82.6%，其中湖北、貴州、云南、四川等7省市聚集了全國60%以上的涉磷企業。
環境部門的監測結果顯示，2023年，長江流域總磷作為首超因子的超標斷面占比遠高于化學需氧量和氨氮，這是制約長江流域水質改善和導致長江流域局部區域污染的重要原因之一。
據統計，我國磷石膏年新增量高達約7700萬噸，累計堆存量已突破8.2億噸。這些富含可溶性磷、氟及重金屬的“工業棄子”，不僅大量侵占土地資源，更對長江經濟帶等流域的水土生態安全構成了嚴峻威脅。
長期以來，由于磷石膏pH值極低（僅為2.5至3）且含有多種有害雜質，傳統工程將其直接用作路基材料極易引發結構膨脹與地下水污染。然而，隨著中國原創“凝巖”技術的突破，這一行業痼疾正迎來“一步法”破局的新契機。
所謂“一步法”處理，即摒棄傳統工藝中繁瑣的預處理、水洗提純或高溫煅燒環節，直接將磷石膏作為核心基材與凝巖粉體進行拌合。凝巖技術的底層邏輯并非簡單的“物理粘結”，而是通過常溫下的深層化學反應，激活材料內部的硅、鈣、鋁等礦物成分，實現就地成巖；在反應過程中主動捕獲二氧化碳并永久封存，形成穩定碳匯。
在這一過程中，針對磷石膏中的磷、氟、重金屬和有機物等有害物質，通過物理包裹和化學穩定雙重機制，徹底鎖定浸出和遷移，消除二次污染風險。這種“就地取材、點土成巖”的技術，展現出了令人矚目的工程性能。
在湖北保康S309省道和四川眉山東坡區道路的項目中，施工方采用了凝巖技術穩定礦化磷石膏代替水泥穩定碎石公路基層，磷石膏摻量高達85%，歷經嚴寒冰凍、暴雨沖刷等各種氣候影響，磷石膏路面基層結構穩定，沒有出現膨脹、開裂現象，且強度持續增長，環保指標均符合相關國家標準。
面對重載車輛的長期碾壓，這條由磷石膏“變身”的道路不僅沒有出現結構破壞，反而印證了凝巖“越壓越強”的顛覆性特性——在持續的重載壓力下，材料內部結構愈發致密，強度隨時間呈反向增長趨勢，真正實現了從“環境包袱”到“工程基石”的安全跨越。
從經濟與生態的雙重效益來看，這項技術為磷化工企業算清了一筆“綠色賬”。每生產1噸磷酸伴隨產生近5噸磷石膏，傳統處置成本高昂。而采用凝巖一步法技術，不僅大幅降低了道路建設的綜合成本，更省去了巨額的固廢堆存與環保治理費用。同時，該技術替代了傳統水泥和天然砂石，從源頭上減少了建材生產過程中的碳排放，實現了資源的高效循環利用。
從新疆戈壁灘上承受百噸礦卡碾壓的重載道路，到黃土高原上無懼暴雨塌陷的穩固路基，再到如今磷石膏的高值化利用，凝巖技術正在重塑傳統工程材料的邊界。這項從中國土壤里“長”出來的原創技術，不僅為磷石膏等大宗工業固廢的規模化、無害化利用提供了一把“萬能鑰匙”，更為我國“無廢城市”建設與綠色基建的高質量發展，探索出了一條兼具經濟效益與生態效益的中國方案。
編輯/馬菀驊
初審/奚曉謙
審核/張麗華
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