上海
【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/高莘】
據(jù)英國《金融時報》7月15日報道，比亞迪執(zhí)行副總裁、國際業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人李柯在接受采訪時表示，比亞迪不需要美國市場，也能實現(xiàn)超越豐田、成為全球銷量冠軍的目標(biāo)。
今年6月，比亞迪董事長王傳福在2025年度股東大會上宣布，比亞迪計劃通過快速充電技術(shù)的進(jìn)步和海外的爆發(fā)式增長，在五年內(nèi)從豐田手中奪走全球銷冠的寶座。
“我認(rèn)為他設(shè)定這個雄心勃勃的目標(biāo)，是希望通過我們自身的有機(jī)增長來實現(xiàn)?！崩羁抡J(rèn)為，比亞迪不需要美國市場來實現(xiàn)這一目標(biāo)。
2025年，比亞迪累計銷量為460萬輛，較之豐田的1050萬輛仍有不小的差距。其中，美國是豐田全球第一大市場，但美國政府對中國電動汽車征收高額關(guān)稅，并限制使用中國軟件的車型進(jìn)入，阻礙了比亞迪在美國銷售乘用車。比亞迪僅在加利福尼亞州的一家工廠組裝重型卡車，并在美國售出了100多輛該車型。
今年上半年，比亞迪累計銷量為180.85萬輛，同比下降15.72%。其中，上半年比亞迪累計出口汽車78.9萬輛，同比增長70.5%。海外銷量占比已超過43%。
騰勢Z 騰勢
在比亞迪的海外擴(kuò)張中，歐洲被視為其最重要的市場之一，當(dāng)?shù)劁N售新能源汽車的利潤率也高于中國。根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會的數(shù)據(jù)，比亞迪5月在歐洲市場份額達(dá)到2.8%，比去年同期增長了一倍多，超過了福特、特斯拉和日產(chǎn)。
此外李柯還表示，比亞迪無需通過收購其他車企來推動銷量增長，就能從豐田手中奪走銷冠頭銜。
去年曾有知情人士透露，法國汽車制造商雷諾拒絕了比亞迪的入股。比亞迪和雷諾對此均拒絕置評。李柯表示，如果出現(xiàn)收購歐洲高端品牌的機(jī)會，比亞迪會“持開放態(tài)度”，但她心中沒有特定品牌，也沒有任何潛在目標(biāo)接觸過她。
另據(jù)知情人士透露，在過去的一年里，比亞迪已向其高端品牌騰勢進(jìn)行了大量投資，試圖打入長期由德國老牌車企主導(dǎo)的高端市場。此前于7月9日，騰勢Z在英國古德伍德速度節(jié)正式啟幕時完成全球首發(fā)并上市，成為?首個登陸該頂級超跑展會的中國純電動超跑?，并面向全歐洲市場發(fā)售。該車型在當(dāng)?shù)氐钠鹗蹆r為14.29萬英鎊（約合人民幣131萬元），將與保時捷911等車型競爭。
此外，比亞迪還將投資近20億歐元（約合人民幣155.23億元），到2027年在歐洲部署3000個閃充充電樁，可使車型在5分鐘內(nèi)充電至70%。李柯認(rèn)為，閃充技術(shù)能將幫助比亞迪攻克這個艱難的市場：“再等一年，就能看到我們的成功?！?/p>
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