四川
這套裝置的作用很明確。航母在水面之上，防空有近防炮和防空導彈，反導有各種攔截手段，可真正能一擊癱瘓航母的，往往是水面下的重型魚雷。過去幾十年，各國對付魚雷主要靠軟殺傷，也就是拖曳聲誘餌、發射噪聲干擾器，用假信號把來襲魚雷引偏。
這套辦法對老式聲自導魚雷還管用，可現代智能魚雷能識別誘餌、尾流自導，軟殺傷越來越靠不住。硬殺傷則是另一個思路，探測到來襲魚雷后，直接發射一枚反魚雷魚雷，在它接近艦體之前將其物理摧毀。道理和反導攔截彈一樣，都是用一枚攔截物撞毀另一枚武器，只不過戰場從天空搬到了水下，環境也更苛刻。
早在2013年，美軍就在布什號航母上完成了首次艦載實航測試。可測試越往后越不樂觀，報告反復提到，對反魚雷對抗彈的可靠性存疑。到2018年9月，美國海軍叫停了整個項目，計劃在隨后幾年里，把已經裝上5艘航母的原型系統全部拆除，讓航母恢復原樣。
這個項目前后耗資約7.6億美元，最終由于無法穩定地發現并摧毀來襲魚雷，宣告半途而廢。俄羅斯也搞過類似的東西。比如，“包裹”-NK系統，用324毫米發射管，既能發射反潛魚雷，也能發射專門對付魚雷的M-15反魚雷，2019年正式服役，由于沒有航母，如今裝在戈爾什科夫級護衛艦、輕型護衛艦這些水面戰斗艦上。
由此來看，反魚雷魚雷這項技術本身并不新鮮，美俄都早有涉獵，可真要把它穩定地裝到航母上并且能發揮作用，卻都沒有搞成，說明水下攔截這件事確實很難。這是因為空氣里的反導有雷達看得清清楚楚，水里則完全是另一副光景：聲波在不同水溫層之間會折射彎曲，海水本底噪聲嘈雜，探測距離和精度都大打折扣。
來襲的重型魚雷航速可達六七十節，還會做S形規避、末端機動這些動作，尾流自導魚雷更是不走尋常路。這使得留給防御方的時間窗口極短，要在這么短的時間里，把真魚雷從誘餌和雜波中分辨出來，并計算出其運動軌跡，再發射攔截彈精確命中，每一步都不容有失。而且航母本身就是個大噪聲源，自身航行產生的噪聲會干擾聲吶工作，等于一邊捂著耳朵一邊聽聲辨位，難上加難。
那中國為什么還要這么搞呢？敢直接裝到福建艦這艘新航母上，說明很有信心，這與中國長期的技術積累有直接關系。分析認為，福建艦這套攔截彈用火箭助推加泵噴推進，能在3秒內加速到50至60節，而它的泵噴用的是稀土永磁直驅。
永磁推進是中國海軍近十年的主攻方向之一，早在2017年，中國船舶工業就宣布永磁推進電機試驗成功，這種電機去掉了減速齒輪，功率密度更高，運轉噪聲更低。用在反魚雷魚雷上，好處是速度快又足夠安靜，不會因為自己發射了攔截彈，就把周圍的聲吶和反潛網絡攪亂。
而這正是當年美國翻車的主要問題——攔截彈的可靠性以及與探測系統的協同，美軍解決不了這兩個問題，只能不了了之。所以，雖然都是航母，雖然是同樣的功能，但有的人能玩得轉，有的就是玩不轉。
比如，同樣是電磁彈射，美國福特號的電磁彈射器和攔阻裝置多年被可靠性問題困擾，連特朗普都公開抱怨，揚言要改回蒸汽彈射。而福建艦作為全球第一艘常規動力電磁彈射航母，海試中一次性零故障彈射了多型艦載機。這反映出的，是把前沿技術從實驗室做到能上艦、能穩定使用的全鏈條工程能力。
而反魚雷魚雷需要的正是這種能力，確實有用，但實現起來極為復雜，任何一環掉鏈子都會導致前功盡棄。美國半途而廢，證明了長期站在技術頂端的美國軍工企業也無能為力，但這并不代表方案不行，而是理想很豐滿，卻沒有實現理想的能力，而中國則是敢想敢干，還真的能干成。
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