河南
從二戰(zhàn)發(fā)展至今的坦克裝甲車輛，雖然造型各異，但基本符合炮塔的長度和高度大致=車體的1/2左右，整體而言外觀上看著還是很規(guī)整的。
然而就在《坦克世界》最近的一次活動中，一臺奇葩坦克的到來，打破了這份規(guī)整。它就是M-VII-Y，一臺在歷史上真實存在的，發(fā)動機放在炮塔里面的奇葩坦克。
這一設(shè)計在外觀上產(chǎn)生的直接影響，就是車體被急劇縮短，炮塔變長變高，導(dǎo)致整臺車的比例看著和工程機械差一樣，非常抽象。
不過外觀奇葩歸奇葩，但到底值不值得獲取，關(guān)鍵還在于M-VII-Y的性能如何。
首先得益于這個布局，M-VII-Y可以靈活運用自己的10°俯角，站在坡上打擊敵人。與此同時，M-VII-Y還有足足2000血量、M系祖?zhèn)鞯拇诬圀w與yoh計劃的應(yīng)急履帶加持，前線生存能力不錯。雖然腦袋上還有個M系祖?zhèn)黝^包，但可以通過找右拐角正伸縮的方法回避。
火力上，M-VII-Y也在穩(wěn)健中多出了自己的特色：258mm的AP、315mm的HEAT算是近年來，重坦炮彈的標(biāo)準(zhǔn)組合，且都有1067m/s的彈速。而它最大的特色則是穿深達到150mm的HE，這個別說打脆皮了，用來偷重坦側(cè)面都能大概率擊穿。
火控上，M-VII-Y的0.08/0.16/0.16三擴還不錯，結(jié)合1.7秒的瞄準(zhǔn)時間，手感是可以的。精度則是中規(guī)中矩的0.36，滿足近戰(zhàn)重坦需求。如果再帶上垂穩(wěn)，三擴壓到0.05/0.11/0.11的話，更是完美。
機動性方面，發(fā)動機在炮塔里的這一事實并未影響M-VII-Y的行駛效率。它仍然具備標(biāo)準(zhǔn)的M系機動：40km/h的前進極速和18km/h的倒車，還有16的推重比。而且還能選擇帶上渦輪，進一步強化它的機動性。
對比同出yoh計劃的OCP和平衛(wèi)士，M-VII-Y僅以單發(fā)稍低的代價，換來了生存性、火力等方面的領(lǐng)先。
為什么特地拿出OCP和平衛(wèi)士來對比呢？因為M-VII-Y也將以同樣的附加通行證的形式上線，只需要花3500金幣解鎖高級軌道，就可以在打滿通行證之后獲取這臺車了！
通行證獎勵還是一如既往，債券、合金原件，還有自帶特殊語音的零歷練乘員等是應(yīng)有盡有。
那么車長們對M-VII-Y感覺如何，覺得它值得入手嗎？歡迎來評論區(qū)說說你的意見！
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