專訪“無人機第一股”縱橫股份董事長任斌：未來十年，低空數字經濟和低空物流將迎大發展

本文來源：時代周報 作者：周松清(周松清) 韓迅(韓迅)

以無人機為代表的低空經濟在2026年迎來了新發展。

2026年7月1日，新修訂《中華人民共和國民用航空法》正式施行，這是首次從國家航空基本法層面，將民用無人機納入全鏈條、系統性規范管理。

過去十年，國內低空經濟從概念萌芽上升為國家戰略性新興產業，工業無人機從小眾軍工、政企專用設備，逐步下沉至縣域民生、基層治理、鄉村振興等廣闊市場。

與此同時，近日來廣西多處的極端強降雨，導致防汛保供電形勢極為緊迫，作為“無人機第一股”的縱橫股份（688070.SH）責無旁貸，也奮戰在第一線。

7月14日，縱橫股份發布消息表示，公司聯合廣西電網公司電力科學研究院，組建聯合無人機應急救援隊伍，圍繞重點受災區域線路開展巡飛勘查作業，護航民生及防汛關鍵點位穩定用電。

作為“無人機第一股”的縱橫股份（688070.SH），深耕行業十余年，完成了從技術外包、單一產品制造，到全譜系產品研發、低空生態運營服務商的跨越式升級，更是在2025年徹底扭轉連續四年虧損局面，實現業績高質量翻盤。

過去十年中，對于縱橫股份最為重要的是哪一步？未來十年，無人機市場又會有哪些變化？7月10日，時代周報記者在成都專訪了縱橫股份董事長任斌，對于未來十年，他認為低空數字經濟和低空物流將迎來大發展。

圖片說明：縱橫股份董事長任斌，圖片來源：縱橫股份

廣西搶險大展身手

時代周報：這段時間廣西暴雨洪澇嚴重，有一張無人機吊起受災群眾的照片，在網絡上走紅，還上了熱搜，無人機在救災中發揮了不一般的作用，縱橫股份參與了么？

任斌：廣西最近受災是比較嚴重，我前幾天才從廣西回來，和南方電網就應急勘災進行了深入溝通，這個方面縱橫股份是有成熟經驗的，相關技術此前還獲得了四川省科技進步二等獎，一般無人機在救災中，主要是運輸物資、勘查災情為主，無人機的圖像傳輸系統可以幫助快速準確的定位受災地點和群眾，像無人機直接吊起受災群眾，極為少見，現在管理下也屬于違規操作，在萬不得已的極端情況下才會實施。

截至目前，縱橫股份無人機應急救援隊伍在本次廣西防汛應急搶險工作中，累計完成勘災里程約800公里，排查梳理各類線路故障、安全隱患及設備缺陷438處。

本次廣西防汛應急搶險工作中，縱橫股份旗下CW-25DE、CW-15兩款無人機協同作戰，搭載航測相機、雙光吊艙等專業設備，分片區、多點位開展電力巡檢作業，有效解決洪澇災害導致的道路阻斷、人工巡檢難、盲區多、效率低等痛點，為電網搶修提供精準、高效、全面的數據支撐。

確定垂直復合翼是進了“七中火箭班”

時代周報：公開數據顯示，縱橫股份2025年實現營收6.21億元，同比增長30.94%，歸母凈利潤1068萬元，同比增長129.84%，成功終結四年虧損實現扭虧為盈。回望過去十年，縱橫股份完成了從飛控系統技術外包、單一無人機產品銷售，到工業無人機全品類布局、低空數字經濟生態運營服務商的轉型。您認為十年間企業最核心的戰略決策是什么？哪個事件給你印象最為深刻？帶給縱橫股份的影響最大？

任斌：公司的發展就像人一樣，每隔幾年，就會有一個戰略的調整，縱橫股份創業時候，最開始做飛控，后來又做整機，在無人機行業里是開了先河的。

回想起來要說哪一步最為關鍵，2015年，確定走垂直復合翼的技術路線，應該是縱橫股份發展史上非常關鍵的一步，相當于進入了七中的火箭班。這個選擇也是得益于長期探索和經驗總結的結果。

同時，在技術路線確認后，也得益于當年測繪口的大量需求，縱橫股份也迎來了快速發展。當年各個部門大面積測繪需求涌現，然而當年的測繪方式主要還是通航載人的小飛機，成本比無人機高得多，其他的無人機友商要么是續航不行，要么是載荷不夠，要知道當年的測繪相機還是比較重的。縱橫股份的無人機就在這個時候脫穎而出了。

后來就是不斷拓展應用場景，從測繪到電力巡檢再到安防市場，到2021年，縱橫股份成功上市，成為無人機第一個上市企業。

低空數字經濟和低空物流將迎大發展

時代周報：隨著基層治理、鄉村振興、縣域應急安防、自然資源巡查需求爆發，縣域市場已成為工業無人機最大的增量藍海，當前國內無人機市場正從一二線城市大型政企項目，全面向區縣、鄉鎮基層市場下沉。我們也注意到縱橫股份中標了巴中的“全域低空智慧服務平臺”，其“無人值守系統+云平臺+AI”一體化服務，能夠同時滿足多個政府部門需求，可以介紹一下具體是如何具體運轉的嗎？對于未來十年的無人機市場，你認為哪些方面會迎來大發展？

任斌：是的，我們是2025年4月中標，20205年8月部署，這也是在縣級市中第一個實現全域一網統管、一網統飛、一數融通的統一平臺，實現了政府資源的最大綜合化利用，極大的減輕和分擔了各個部門的空間數據需求。

常規的空域管理，是你需要低空飛行的時候進行申請，單一空域的單一時間里面，是只能有一個飛行器飛行的，可以說浪費嚴重。現在有了服務平臺，就能實現一網統管，快速高效且安全。

一網統飛是什么意思呢？常規來講，以前是一個部門有了需求，就來申請無人機飛一次，這一次只提供單一需求的數據，這也是一種浪費。其實無人機一次飛行中提供的照片數據是極為豐富的，比如耕地信息、林木信息、水文信息，包括受災信息等都會有。

現在通過這個平臺，我們就能夠實現數據的統一供給，有效解決了城市的核心痛點，第一是應急安防，提高城市韌性，第二就是政府治理，有效的降本增效。

現在的運行成果非常好，政府治理效能和效率提高非常多，很多地級市都來巴中取經，包括云南曲靖，浙江紹興，重慶梁平，重慶巫山，湖北咸寧，廣東湛江高州等地，我們都在推進合作。

從我的經驗來看，無人機應用場景目前主要就是三個方面，第一是低空數字經濟，包括我們在巴中做的服務平臺，第二個是低空物流，預計五年到十年時間會成熟起來，第三個是低空載人，還需要比較多的時間規范，成本也還需要進一步下降。這每一個場景都是千億以上的規模，我們會更多聚焦在低空數字經濟和低空物流上。