廣東
最近，網(wǎng)上出現(xiàn)這樣一個(gè)說(shuō)法：國(guó)內(nèi)新能源車平均車齡僅1.8年。搭配燃油車平均車齡8.2年的數(shù)據(jù)對(duì)比，很多準(zhǔn)備買車、持有電車的消費(fèi)者陷入焦慮。7月14日，中汽協(xié)后市場(chǎng)分會(huì)發(fā)布官方澄清，直接戳破這場(chǎng)數(shù)據(jù)誤讀風(fēng)波。
圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)
這個(gè)誤解的產(chǎn)生，是由于很多自媒體斷章取義，把“存量車輛平均車齡”偷換為車輛使用壽命、車主換車周期，制造電車不耐造的恐慌。官方明確區(qū)分三個(gè)完全不同的統(tǒng)計(jì)概念，一是在用車平均車齡，也就是網(wǎng)傳1.8年的來(lái)源，指2025年底所有上路新能源車的平均上牌時(shí)長(zhǎng)，類比人群平均年齡，只反映存量結(jié)構(gòu)，和能用多久毫無(wú)關(guān)系；二是置換周期，家用新能源車主真實(shí)換車周期集中在3-5年；三是整車使用壽命，當(dāng)前主流車型三電質(zhì)保8年/15萬(wàn)公里，正常養(yǎng)護(hù)開8-10年沒問(wèn)題。
那為何新能源車平均車齡只有1.8年？核心是行業(yè)爆發(fā)式增長(zhǎng)帶來(lái)的新車稀釋效應(yīng)。國(guó)內(nèi)新能源車大規(guī)模普及僅五年，2025年全年新車銷量超1280萬(wàn)輛，占整體保有量近三成，九成上路電車都是近三年上牌新車。反觀燃油車發(fā)展數(shù)十年，大量七八年以上老車持續(xù)流通，才拉高至8.2年，二者產(chǎn)業(yè)周期不具備直接對(duì)比性。
中汽協(xié)也表示，后續(xù)行業(yè)報(bào)告將完善數(shù)據(jù)標(biāo)注，減少大眾誤解。提醒大家看汽車行業(yè)資訊，避開只抓單一數(shù)字博眼球的內(nèi)容，分清統(tǒng)計(jì)口徑再做判斷。你身邊開了四年以上電車的車主多嗎？
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